#1
|
||||
|
||||
Veltiosi se Z4sDrive35i
Kalispera se olous.Eimai katoxos mias Z4sDrive35i(apo tis prwtes pou poulithikan stin Ellada,agorastike 2 meres meta tin parousiasi stis ektheseis tis BMW).Mexri wras eimai poly ikanopoiimenos apo tin epilogi mou.San kainourios sta autokinita BMW den gnwrizw polla gia themata veltiosis sto sygekrimeno moter.Vlepw vevaia sto diadiktyo lyseis gia to idio moter gia tis seires 1(135i) kai 3(335i),omws gia to diko mou oxi.Einai poly nwris na milame gia veltiosi sto sygekrimeno autokinito?
|
#2
|
||||
|
||||
Ποτε δεν ειναι πολυ νωρις.Το δικο μου το βελτιωσα λιγες ωρες μετα την παραλαβη.Παρ ολα αυτα σιγα σιγα θα βγουν αρκετα για το συγκεκριμενο μοντελο.Καλοριζικο να ειναι το εργαλειο σου.
|
#3
|
|||
|
|||
Δεν νομιζω να ειναι διαφορετικο η πιο δυσκολο απο τις 1.35 η 3.35.Σε οποιον προγραμματιστη και να πας (ονοματα δεν λεω διαφημηση) που φτιαχνει τα συγκεκριμενα σιγουρα θα κανει και το δικο σου.Φιλος μου εφτασε το 1.35 του στα 360 μολις το πηρε.Καλες βολτες(η διαφορα μετα το προγραμμα ειναι αρκετη παντως)
|
#4
|
||||
|
||||
Η διαφορά μετά το πρόγραμμα, είναι εμφανής στα turbo, κι αυτό επειδή σηκώνουν πίεση. Στα ατμοσφαιρικά, η βελτίωση είναι πολύ δύσκολη, θέλει συμβιβασμούς, και εκτός αυτού, το valvetronic μοτέρ δεν παίρνει σχεδόν τίποτα!
|
#5
|
||||
|
||||
Εχε υπ'οψιν σου οτι το DCT εχει μια συγκεκριμενη διαβαθμιση, μεχρι 375Νm ροπης εαν δεν κανω λαθος. Καποιος μηχανολογος να το μετατρεψει σε κιλα μπορει;
|
#6
|
||||
|
||||
38 κιλα περιπου.
|
#7
|
|||
|
|||
ειναι το αμαξι που δοκιμαστηκε στο περιοδικο εβο του προηγουμενου μηνα?????
|
#8
|
|||
|
|||
Καλορίζικο και καλοταξιδο...Δηλαδή τα 306 τα φέρνεις ήδη βόλτα και θές να πάς και παραπάνω (joking).
Πάντως εγώ θα περίμενα να ανοίξει λίγο το μοτεράκι και μετά να κάνω τις αλλαγές! |
#9
|
||||
|
||||
Ακριβώς!!!
|
#10
|
||||
|
||||
__________________
|
|
|