|
#21
31-05-09, 21:25
|
||||
|
||||
|
Φιλε μου η πρωσωπικη μου αποψη ειναι να παρεις μια Ζ4 αμα θες ανοιχτο αμαξι! Τα cabrio αυτοκινητα για μενα ειναι ημιμετρα! Το cabrio δεν θα σου προσφερει την οδηγηκη ευχαριστηση ενος coupe με τιποτα! Απλα τι γινεται? Το roadster ειναι ενα αυτοκινητο που σχεδιαζεται για να ειναι ανοιχτο ενω το cabrio ειναι μια μετατροπη ενος κουπε (που σε πολλες περιπτωσεις φτιαχνεται και σε συνεργασια με αλλες εταιρειες οπως Karmann π.χ.) Θεωρω λοιπον οτι το cabrio ειναι ενα αυτοκινητο για καποιον που θελει να εχει μια γευση απο roadster αλλα να εχει χωρους για ακομα δυο ατομα και μια γευση απο coupe στην οδηγικη συμπεριφορα! Αν λοιπον ενδιαφερεσαι για κατι τετοιο τοτε σου προτεινω το cabrio ανεπιφυλακτα! Αν ομως θελεις να το ευχαριστηθεις κατα την γνωμη μου παρε το 325! Ελπιζω να σε βοηθησα να 'σαι καλα!
|
|
#22
31-05-09, 21:42
|
|||
|
|||
|
Σ ευχαριστω afrosrodos και σενα και τα αλλα παιδια για τις γνωμες και τις συμβουλές τους! ειλικρινά θελω να ακουω την γνωμη των αλλων και αυτο ειναι κατι που με βοηθαει αρκετα..
απο κει και περα να αναφερω απλα οτι εχθες Σαββατο,πηγα μια βολτα απο τον Σπανο στην Βουλιαγμενης, και ρωτησα για το cabrio και ετυχε να πεσω σε εναν προθυμο πωλητη -πραγμα σπανιο- και μου εδειξε live και ενα E93 που ειχαν εκει.εντυπωσιαστικα με το show της οροφης,αλλα μου εμεινε το εξης πραγμα απο οσα μου ειπε. Οτι με το cabrio δηλαδη, αν εχεις την οροφη ανοιχτη και σε τρακαρουν απο πισω τοτε το κοστος ειναι εξωφρενικό καθως συνηθως απαιτειται ΑΛΛΑΓΗ της οροφης !!!! καθως ειναι πολυ ευκολο να στραβωνουν οι μηχανισμοι κτλ. Εκει ομολογω σφιχτηκα και κλεινω πλεον προς το 325coupe....
|
|
#23
31-05-09, 22:00
|
|||
|
|||
|
εχω βαρεθει να ακουω την αποψη οτι τα καμπριο ειναι περισσοτερο πουλ μουρ και λιγοτερο αυτοκινητο.ολες οι εταιρεις βγαζουν τα κορυφαια σπορ μοντελα τους και σε καμπριο και μαλιστα με ελαχιστες ΠΛΕΟΝ διαφορες στην ακαμψια και στην οδικη συμπεριφορα.το οτι ζουμε στην χωρα που επιτρεπει το ανοιγμα της οροφης ακομα και κατα την διαρκεια ενος κυριακατικου χειμωνιατικου πρωινου με ηπια θερμοκρασια το αποδεικνυει.μην φερνουμε παραδειγματα του τυπου <δεν ανοιγω την οροφη με 35 βαθμους το μεσημερι>και βεβαια δεν συμβαινει αυτο αφου ουτε τα παραθυρα στο κουπε δεν πρεπει να ανοιγουν εκεινη την ωρα.τελος η εμφανιση ειναι πολυ καλυτερη και οι περισσοτεροι επιλεγουν το καμπριο γιατι η εμφανιση του ΦΤΙΑΧΝΕΙ ΠΡΩΤΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ.τωρα αν φτιαχνει και τις γυναικες,τους παππουδες,τους μεσηλικες κτλ μην το καταδικαζουμε και παιρνει η μπαλα και τους ιδιοκτητες.φιλικα
|
|
#24
31-05-09, 22:07
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
σίγουρα ο καθένας κάνεις τις επιλογές του με βάση τα ''θέλω'' του, αλλά αυτό που σου είπε ο πωλητής σχετικά με το χτύπημα από πίσω είναι πολύ σχετικό. Η οροφή στο hard top (όπως και σε όλα τα Hard Top) όταν την έχεις ανοίξει είναι μεν μέσα στο πορτμπαγκάζ αλλά όχι και κολλητά του προφυλακτήρα. Απέχουν περίπου 40 cm από αυτόν και παράλληλα είναι μαζεμένη προς τα πάνω περίπου 30cm από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Αυτό σημαίνει ότι σε κλασσικές μικροσυγκρούσεις δεν τίθεται θέμα στραβώματος. Τώρα εάν μιλάμε για στούκα - στούκα, πιστεύω ότι το λιγότερο που θα σε πειράξει θα είναι το εάν στράβωσε ο μηχανισμός... (εξάλλου μάλλον θα στο φτιάξει αυτός που θα ανέβει πάνω σου...). Τέλος το θέμα των cabrio έχει να κάνει απόλυτα με την αίσθηση που σου δίνει... Αν σε ένα coupe έχεις ηλιοροφή πιστεύω να συμφωνούμε όλοι ότι η αίσθηση που σου δίνει όταν την ανοίγεις ... δεν παίζεται... Σκέψου λοιπόν το cabrio σαν μια ‘’μεγάλη’’ ηλιοροφή... Πρέπει να το οδηγήσεις για να καταλάβεις τη διαφορά! (σου το είχα γράψει και σε pm, εάν οδηγήσεις μια φορά cabrio μετά δύσκολα επιστρέφεις σε κλειστό.... έτσι και εγώ ξεκίνησα κάποτε με το TTcabrio, πήγα σε Ε46cabrio και τώρα είμαι σε Ε 93). Ειδικά πλέον όταν μιλάμε για hard top πραγματικά έχεις το τέλειο συνδυασμό ενός cabrioκαι ενός coupe. Hτελική επιλογή είναι δική σου.
|
|
#25
31-05-09, 23:07
|
||||
|
||||
|
H BMW ΕΠΙΣΗΜΑ έλεγε ότι δεν θα βγει μόνο Ε93 και ας έχει σκληρή οροφή αλλά και
Ε92 που μάλιστα θα το προτιμήσουν όσοι θέλουν ΟΔΗΓΗΣΗ για το σημαντικά λιγότερο βάρος, την καλύτερη ακαμψία και τη σκληρότερη ανάρτηση. Λόγια της εταιρείας σας μεταφέρω...
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
|
|
#26
31-05-09, 23:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Για μένα αν πάρεις κάτι σε αυτά τα λ7, τότε το cabrio. Εντάξει, είναι λίγο βαρύτερο αλλά δεν θα κατέβεις σε αγώνες. Και εξαρτάται τι οδηγός είσαι... Αν είναι να μην τεληκιάζεις κτλ κτλ κτλ τότε ο 20άρις κινητήρας μια χαρά είναι...
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P.
|
|
#27
01-06-09, 09:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#28
01-06-09, 10:35
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ και εγώ για την "ποιότητα" των πωλητών και εκεί αλλά και στην Λ. Συγγρού. Χωρίς να θέλω να διαφημίσω κανέναν απλά γιατί δεν έχω κανένα λόγο για να το κάνω αυτό, εξυπηρετήθηκα άψογα και στα δύο, όσες φορές κι αν πήγα. Για service είχα πάει μία φορά (δεν με βολεύει λόγο απόστασης) και είχα μείνει ικανοποιημένος αλλά όχι κατά 100%...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
