Πίσω τακάκια στις 48.000 χλμ..???? Ε60

[individual]

Αρχική Δημοσίευση από stefanos_cool

Μια χαρά είναι, φυσιολογικότατο!

Τι προτιμάς, να άλλαζες στα 70-80000 χλμ. και να μην είχες την βοήθεια των ηλεκτρονικών;
Ακόμη και όταν νιώθουμε ότι οδηγούμε cool τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ενεργοποιούνται με αποτέλεσμα να υπάρχει αυτή η πρόωρη φθορά έναντι των μπροστινών, π.χ. σε στροφές με πρώτη στο κιβώτιο, ξεκίνημα με λίγο νεράκι στο δρόμο… κλπ.

Έχω φίλο σε χώρα με συνεχή πάγο κλπ. που αλλάζει τακάκια πίσω κάθε 25000km και φυσικά ο λόγος είναι αυτός που σου είπα και πιο πάνω.

υ.γ. Όταν ενεργοποιούνται το σύστημα αντισπιν και ευστάθειας, πέραν του ότι σου κόβει το γκάζι, πρεσάρει και τις δαγκάνες πίσω δηλαδή πατάει φρένο χωρίς εσύ να το νιώθεις!

+100000000

[Konstantinos e60]

Αρχική Δημοσίευση από stefanos_cool

Μια χαρά είναι, φυσιολογικότατο!

Τι προτιμάς, να άλλαζες στα 70-80000 χλμ. και να μην είχες την βοήθεια των ηλεκτρονικών;
Ακόμη και όταν νιώθουμε ότι οδηγούμε cool τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ενεργοποιούνται με αποτέλεσμα να υπάρχει αυτή η πρόωρη φθορά έναντι των μπροστινών, π.χ. σε στροφές με πρώτη στο κιβώτιο, ξεκίνημα με λίγο νεράκι στο δρόμο… κλπ.

Έχω φίλο σε χώρα με συνεχή πάγο κλπ. που αλλάζει τακάκια πίσω κάθε 25000km και φυσικά ο λόγος είναι αυτός που σου είπα και πιο πάνω.

υ.γ. Όταν ενεργοποιούνται το σύστημα αντισπιν και ευστάθειας, πέραν του ότι σου κόβει το γκάζι, πρεσάρει και τις δαγκάνες πίσω δηλαδή πατάει φρένο χωρίς εσύ να το νιώθεις!

Πάρα πολύ σωστά όλα αυτά γιατί και εγώ τα ίδια σκεφτόμουν...αλλά...
1. Μετά απο 7 χρόνια κατοχής ενός Ε46 ποτέ δεν αντιμετώπισα κάτι τέτοιο
παρ'οτι η αρχή λειτουργίας του dtc είναι η ίδια (διαφέρει σε ευαισθησία απ'οτι φαίνεται)
2. Είναι πολύ ωραίο να επιβεβαιώνεις τον τρόπο σκέψης σου με ανθρώπους του forum
που μοιράζονται τις γνώσεις τους και τις εμπειρίες τους χωρίς να εχουν να κερδίσουν
κάτι και δεν συγκρίνεται με την γνώμη και άποψη κανενός μηχανικού....μιας και οι
περισσότεροι λειτουργούν καθαρά κερδοσκοπικά....


Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις..

[stefanos_cool]

Αρχική Δημοσίευση από Konstantinos e60

1. Μετά απο 7 χρόνια κατοχής ενός Ε46 ποτέ δεν αντιμετώπισα κάτι τέτοιο
παρ'οτι η αρχή λειτουργίας του dtc είναι η ίδια (διαφέρει σε ευαισθησία απ'οτι φαίνεται)

Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, αλλά στην Ε60 είναι πολύ πιο εξελιγμένο το σύστημα (και πιο γρήγορο) με αποτέλεσμα να είναι και πιο αισθητή η πρόωρη φθορά των αναλώσιμων περί φρένων στον πίσω άξονα.

Αρχική Δημοσίευση από Konstantinos e60

2. Είναι πολύ ωραίο να επιβεβαιώνεις τον τρόπο σκέψης σου με ανθρώπους του forum
που μοιράζονται τις γνώσεις τους και τις εμπειρίες τους χωρίς να εχουν να κερδίσουν
κάτι και δεν συγκρίνεται με την γνώμη και άποψη κανενός μηχανικού....μιας και οι
περισσότεροι λειτουργούν καθαρά κερδοσκοπικά....


Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις..

Γι αυτό είμαστε εδώ!!!

[z3 2.2]

Να συμπληρωσω και γω την γνωμη μου.
Σαφως και τα ηλεκτρονικα παιζουν το ρολο τους αλλα παιζει και κατι ακομα που αντιμετωπιζουν πολλα αυτοκινητα διαφορων εταιριων σημερα και ειναι το εξης.
Το ποσοστο φρεναρισματος πλεον ειναι εντελως διαφορετικο απο το σταθερο 70-30 (περιπου) των παλαιοτερων αυτοκινητων.
Και το σημαντικοτερο ειναι οτι τα εμπρος τακακια εχουν σχεδον τη διπλασια παστα απο τα πισω.....
Οταν συνδιαστουν αυτοι οι δυο παραγωντες και συνυπολογιστει και η χρηση του καθε οδηγου μπορει να εχουμε αποτελεσματα σαν το προαναφερθεν με συντομοτερη φθορα των πισω φρενων

[nikolaspan]

Αρχική Δημοσίευση από Konstantinos e60

Σας έχει συμβει να αλλάξετε τα πίσω τακάκια στις 48.000 χλμ ενώ δεν έχετε κάνει αλλαγή τα μπροστινά. Και σύμφωνα με την ενδειξη να χρειάζεται περιπου 13.000 χλμ ακόμη για την αλλαγη των μπροστινών...
Ε 60 523 Ν53 ειναι το αυτ/το..
Οσοι γνωρίζουν ας δώσουν τα φώτα τους.....!!!!

Σε Ε90 έκανα αλλαγή στα πίσω τακάκια στα 33.368 km και στα μπροστινά στα 48.618 km. Φταίει ο τρόπος οδήγησης. Επεμβαίνει συχνά το DTC και φθείρονται τα τακακια

[onyx]

....χμ, καλά κάνω εγώ και αν δεν βρέχει τα απενεργοποιώ αυτά τα συστήματα του διαβόλου...!!