Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 08-09-06, 19:33
Το avatar του χρήστη NICK_M3
NICK_M3 Ο χρήστης NICK_M3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-09-2005
Μηνύματα: 1.221
NICK_M3 will become famous soon enoughNICK_M3 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS
Ναι αλλά αν βρεθει καλός μηχανικός (να είναι και λίγο γνωστός) και παραγγείλεις το Kit απ'έξω, πιστεύω δεν θα έρθει πολύ πάνω από τις τιμές εξωτερικού , άσε που με 1000 ευρώ πας Γερμανία , Αγγλία και το τοποθετείς εκεί.
Όχι ότι θα το έκανα απλά για τον τρελαμμένο πάντα υπάρχει λύση και 500hp στρόφαλο είναι μιά χαρά ε???

Πάντως CSL δεν γίνεται το Ε46 ποτέ .... σαν CSL κάτι μπορεί να γίνει ...
μα γιατι συναδελφε να γίνει csl???
δεν υπάρχει λόγος.
εχεις ενα Μ3 δοξα τον θεο αν μπορείς να το "βελτιώσεις" στα σημεία το κάνεις και τελείωσε το θέμα
δεν λέω ωραίο το κομπρεσερ αλλα την τετάρτη το βράδυ που τα έλεγα με ένα παιδί που έχει κομπρεσεράτο το αμάξι έγινε μόνο για ευθείες και για ντρίφτ!! σε καμία περίπτωση δεν μπαίνει τόσο τάπα όσο με το ατμοσφαιρικό!!!
απλά είναι εξωφρενικά γρήγορο το αμάξι!!!
αν θές κόντρες πάρε ένα evo και κάντο για κόντρες!!
το csl είναι άλλη κατηγορία αυτοκινήτου....
δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας
και αν άλλαζα κάτι στο αμάξι μου εξωτερικά θα πήγαινα σε λύση ac μπροστά και πίσω και σε καμία περίπτωση σε look csl. είναι ιεροσυλία!!!

τελεία και - !!!!!!!
__________________

Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work
much much more...
QSDS
...

Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 08-09-06, 19:35
Το avatar του χρήστη alexk
alexk Ο χρήστης alexk δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 16-09-2004
Μηνύματα: 2.065
alexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of light
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS
Πάντως CSL δεν γίνεται το Ε46 ποτέ .... σαν CSL κάτι μπορεί να γίνει ...
+1000 Ζήτω το τέρας !!!
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 09-09-06, 03:09
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.999
MZ3 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3
δεν ξέρω ακριβως!!!
την χρησιμοποιυν τα αμερικανάκια και θα το ψάξω στην κατάληλη στιγμη και φυσικά θα το μάθετε και σείς!!

απο εκει το ειχα δει και εγω και σαν ιδεα καλη ειναι θα αντεξη ομος η μπαταρια??

κατι αλλο που με βαζει σε σκεψης ειναι το διαφορικο πισω
πουλανε κατι κιτακια που το κανουν 3.90 η 4.10 και σκεφτομαι μελοντικα να μπαξω τπτ τετοιο μιας και σπανια πλησιαζω τα ορια του στο τερμα
μια δυο φορες εχω παει 285 και ειχε και αλλο οποτε ενα τετιο κιτακι μιας και υπαρχει το 6αρη σασμαν μου φενεται οτι πρεπει
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 09-09-06, 09:49
Το avatar του χρήστη NICK_M3
NICK_M3 Ο χρήστης NICK_M3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-09-2005
Μηνύματα: 1.221
NICK_M3 will become famous soon enoughNICK_M3 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MZ3
απο εκει το ειχα δει και εγω και σαν ιδεα καλη ειναι θα αντεξη ομος η μπαταρια??

κατι αλλο που με βαζει σε σκεψης ειναι το διαφορικο πισω
πουλανε κατι κιτακια που το κανουν 3.90 η 4.10 και σκεφτομαι μελοντικα να μπαξω τπτ τετοιο μιας και σπανια πλησιαζω τα ορια του στο τερμα
μια δυο φορες εχω παει 285 και ειχε και αλλο οποτε ενα τετιο κιτακι μιας και υπαρχει το 6αρη σασμαν μου φενεται οτι πρεπει
μάρεσει το παληκαρι λεω!!!!
το προτιμότερο είναι το 3,91 :1
το 4,10 :1 είναι πολυ κοντό περιπου κατα 30 ολοκληρα πραγματικα χιλιομετρα και δεν θα προλαβαίνεις με τίποτα την 1η ταχυτητα!!!
το 3,91 :1 ειναι η καταληλη λύση κονταίνει κατα 18χλμ η τελική και το αμάξι είναι σαν να έχει ανεβασει 30 άλογα δύναμη λόγω επιτάχυνσης. πωλούνται κωρονα και πηνιο στο εξωτερικό και η καλύτερη λύση φυσικα προέρχεται απο την AC η οποία και μέτρησε ένα "μαμα" Μ3 στην πίστα και ένα με ανάρτηση και διαφορικό και το "φτιαγμένο" ήταν 1 ολόκληρο δευτερόλεπτο γρηγορότερο!!!!
huge off topic!!!! sorry παιδιά!!!!!
__________________

Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work
much much more...
QSDS
...

Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 10-09-06, 19:16
Το avatar του χρήστη kacey
kacey Ο χρήστης kacey δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-07-2004
Μηνύματα: 962
kacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3
μα γιατι συναδελφε να γίνει csl???
δεν υπάρχει λόγος.
εχεις ενα Μ3 δοξα τον θεο αν μπορείς να το "βελτιώσεις" στα σημεία το κάνεις και τελείωσε το θέμα
δεν λέω ωραίο το κομπρεσερ αλλα την τετάρτη το βράδυ που τα έλεγα με ένα παιδί που έχει κομπρεσεράτο το αμάξι έγινε μόνο για ευθείες και για ντρίφτ!! σε καμία περίπτωση δεν μπαίνει τόσο τάπα όσο με το ατμοσφαιρικό!!!
απλά είναι εξωφρενικά γρήγορο το αμάξι!!!
αν θές κόντρες πάρε ένα evo και κάντο για κόντρες!!
το csl είναι άλλη κατηγορία αυτοκινήτου....
δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας
και αν άλλαζα κάτι στο αμάξι μου εξωτερικά θα πήγαινα σε λύση ac μπροστά και πίσω και σε καμία περίπτωση σε look csl. είναι ιεροσυλία!!!

τελεία και - !!!!!!!
Αυτο που λες δεν στεκει. Το οτι εγινε το αμαξι πιο δυνατο δεν σημαινει οτι χαλασε το αμαξι και δεν μπορει να στριψει, αλλα το οτι δεν μπορει να το στριψει εκεινος.
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 11-09-06, 14:24
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από kacey
Αυτο που λες δεν στεκει. Το οτι εγινε το αμαξι πιο δυνατο δεν σημαινει οτι χαλασε το αμαξι και δεν μπορει να στριψει, αλλα το οτι δεν μπορει να το στριψει εκεινος.
Πολύ σωστό.
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 11-09-06, 14:33
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3
μα γιατι συναδελφε να γίνει csl???
δεν υπάρχει λόγος...
...αν θές κόντρες πάρε ένα evo και κάντο για κόντρες!!
το csl είναι άλλη κατηγορία αυτοκινήτου....
δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας
και αν άλλαζα κάτι στο αμάξι μου εξωτερικά θα πήγαινα σε λύση ac μπροστά και πίσω και σε καμία περίπτωση σε look csl. είναι ιεροσυλία!!!

τελεία και - !!!!!!!
Αυτό είπα κι εγώ
Παράθεση:
Πάντως CSL δεν γίνεται το Ε46 ποτέ .... σαν CSL κάτι μπορεί να γίνει ...
Όσον αφορά τις "κόντρες" αν κάποιος "ελαφρώσει" το Μ3 ε δεν είναι και τραγικό απλά τελικά δεν θα καταφέρει και πολλά, τα supercharger κλπ ούτε εγώ θα τα έβαζα (ακόμα...) αλλά είναι δοκιμασμένα και νομίζω αξιόπιστα οπότε αντί για EVO ένα M3 με υπερσυμπιεστή το προτιμώ...

Όσον αφορά το look εντάξει κι εμένα το AC μου αρέσει

ΑΡΑ αφού συμφωνούμε επί της ουσίας γιατί δεν παίρνουμε από ένα CSL ο καθένας να βγάλουμε καθίσματα και να βάλουμε stage III supercharger !!!!
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 11-09-06, 14:53
Το avatar του χρήστη NICK_M3
NICK_M3 Ο χρήστης NICK_M3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-09-2005
Μηνύματα: 1.221
NICK_M3 will become famous soon enoughNICK_M3 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

ΑΡΑ αφού συμφωνούμε επί της ουσίας γιατί δεν παίρνουμε από ένα CSL ο καθένας να βγάλουμε καθίσματα και να βάλουμε stage III supercharger !!!!
καλο μελέτα και έρχεται....
__________________

Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work
much much more...
QSDS
...

Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 16-09-06, 11:00
alexcsl Ο χρήστης alexcsl δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-08-2004
Μηνύματα: 1.367
alexcsl will become famous soon enough
Ενδιαφέρον Link για το CSL

http://www.worldcarfans.com/news.cfm...rive-bmw-m3-cs

έχει πολύ πράμα, διαβάστε!
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 16-09-06, 12:09
Το avatar του χρήστη NICK_M3
NICK_M3 Ο χρήστης NICK_M3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-09-2005
Μηνύματα: 1.221
NICK_M3 will become famous soon enoughNICK_M3 will become famous soon enough
επειδη τον τελευταίο καιρό ψάχνομαι γενικώς μια σημείωση!!!
δεν εχω βρει δυναμομέτρηση "πολίτη" που να έχει βγάλει απο το Μ3 343 αλογα!!!
σε αντίθεση με το csl που όντως βγάζει 360 στα δυναμόμετρα!!!
η τιμές για τα άλογα των Μ ( με εξαίρεση του doctor φυσικά!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )
παίζουν απο 325!!!!!! εώς και 337.....
άρα πραγματικά και στο μοτέρ η διαφορά των Μ απο το τέρας είναι απο 23 εώς και 35 άλογα!!!!! ( alexk τι λέγαμε για εισαγωγές & εκκεντροφόρους..? )
και πάλι με τις υγείες μας!!!!!
__________________

Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work
much much more...
QSDS
...

Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 17:12.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.