|
#11
24-09-10, 18:48
|
||||
|
||||
|
και μενα το ιδιο κανει και ειναι φυσιολογικο λογω του οτι το βολαν ειναι πιο βαρυ στα εξακυλινδρα οσον αφορα τις μη ομαλες αλλαγες μαλλον ευθυνεται το Clutch Delay System http://www.bmwtips.com/tipsntricks/cdv/cdv.htm που θελει καποια συνηθεια....
|
|
#12
25-09-10, 09:57
|
||||
|
||||
|
Λόγω πολύ καλύτερου ζυγίσματος των εξακύλινδρων σε σειρά (ο βελούδινος χαρακτήρας τους) θα περίμενα ο σφόνδυλος (το βολάν ελληνικά!) να είναι ελαφρύτερος....
Το CDS βασικά εμποδίζει το απότομο άφημα του συμπλέκτη δεν έχει σχέση με το γκάζι. Και δεν ξέρω αν υπήρχε τότε...
|
|
#13
08-10-10, 18:42
|
||||
|
||||
|
Αγορια καλησπερα...
Σημερα το απογευμα παρελαβα το αυτοκινητο απο το συνεργειο χωρις θεματα πια και δεν το χορταινω.Επιτελους το παω βολτα χωρις αγχος...Ο ηχος ειναι θεικος(τη μουσικη στο αμαξι την καταργησα!!) και δεν εχει καμια σχεση με ο,τι οδηγουσα ως τωρα...Μην ξεχασω να ευχαριστησω θερμα οσα παιδια ενδιαφερθηκαν να ασχοληθουν και να με συμβουλεψουν βοηθωντας με να παω ''διαβασμενος'' στο μηχανικο μου ο οποιος ειναι τελικα ''γατος'' και στα εξακιλυνδρα... BMW I LOVE YOU AGAIN...!!!!
|
|
#14
08-10-10, 18:57
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
"ο π..στης ο εξακιλυνδρος κελαιδαει σαν δρακος". Αντε Στελιο καλες βολτες...και no more problems απο δω και περα. 
|
|
#15
08-10-10, 18:58
|
||||
|
||||
|
Καλές βόλτες και απορβλημάτιστες
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#16
08-10-10, 19:04
|
||||
|
||||
|
Παιδια επειδη ο συναγερμος τα 'παιξε εχουμε στο λεκανοπεδιο κανενα παιδι να μας βαλει καποιον (υποτυπωδη) συναγερμο ??
|
|
#17
08-10-10, 19:16
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ξαφνικα ?
|
|
#18
08-10-10, 19:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
|
#19
09-10-10, 10:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#20
09-10-10, 13:08
|
||||
|
||||
|
Στο αμαξι ακουγα ενα κλακ εντονο κατω απο το λεβιε ταχυτητων που επιδρουσε αρνητικα και στις αλλαγες εν κινησει περα του οτι μου εσπαγε τα νευρα...Σηκωθηκε το αυτοκινητο, ακουμπησαμε το σταυρο (κεντρικο αξονα) και ειχε τζογο τουλαχιστον 2 εκατοστα. Τωρα ομως δεν εχει τιποτα και το αμαξι κινειται ομαλα...
Περα απο το θεμα των στροφων που δεν επεφταν, οταν παταγα το γκαζι,το αυτοκινητο δεν προχωραγε,δεν ''αρπαζε'' αμεσως, σαν πατιναρισμα ενα πραγμα...Αλλαχθηκε το φλοου μιτερ, εγινε χρονισμος (αβανς) και αλλαχθηκε και το ''ανυπαρκτο'' φιλτρο βενζινης που ηταν πιο βουλωμενο κι απο γεμιστο κανελονι, απο ποιο δρομο να παει η βανζινη?...Τωρα αλλαξε λιγο και ο ηχος της εξατμισης αφου προηγουμενως εκανε σαν ηλεκτρικη σκουπα..τωρα μαζευτηκε. Αλλα το κυριοτερο ειναι οτι το αμαξι μεταμορφωθηκε...Οι στροφες επανηλθαν αλλα για τη μικρη καθυστερηση στο πεσιμο, ο μηχανικος μου επαληθευσε τα λογια σας...Βαρυ βολαν στα συγκεκριμενα μοτερ (ή κατι τετοιο..!!)
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
