|
#1
10-07-11, 21:46
|
||||
|
||||
|
Περί στροφαρίσματος ο λόγος
Η απορία μου είναι πως μπορούμε έναν κινητήρα Μ40Β18 να τον κάνουμε να "ανεβάζει" στροφές πιο γρήγορα, γενικά να τον ζωηρεψουμε λίγο....
Εγω πρόσφατα έκανα σέρβις κινητήρα (φλάτζες, τσιμούχες, σωληνάκια, φίλτρα, λάδια κλπ) και είδα αρκετή διαφορά, αλλά δεν θα σταματήσω μέχρι εδώ, είμαι στα σκαριά για εισαγωγή και εξάτμιση καθώς και ενισχυτή ανάφλεξης! Θέλω λοιπόν να μάθω τι τρόποι γίνονται και τι "τρύκ" υπάρχουν για να ανεβάζει στροφές ο κινητήρας πιο γρήγορα! 
|
|
#2
10-07-11, 21:53
|
||||
|
||||
|
Για να μην ξοδέψεις χρήματα άδικα, μην το πειράξεις. Αν θέλεις να κάνεις σοβαρή βελτίωση του κινητήρα θα χρειαστείς όλα όσα βλέπεις στο γκαράζ μου συν και άλλα ακόμα, κόστος το οποίο για να στα κάνει μηχανικός θα περάσεις την αξία του αυτοκινήτου, και αυτά για 15-16 άλογα στους τροχούς max. Στο βάρος του σασί σου ούτε που θα καταλάβεις την διαφορά, ίσα που θα νιώθεις ότι αναπνέει καλύτερα.
Εάν θέλεις απλώς να στροφάρει γρηγορότερα άλλαξε το βολάν σου με ελαφρύτερο ή ελάφρωσε το δικό σου, αλλά έτσι θα κόβει και πολύ πιο γρήγορα όταν αφήνεις το γκάζι. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 10-07-11 στις 21:55
|
|
#4
10-07-11, 22:00
|
||||
|
||||
|
Ευχαριστώ παιδιά!
mike21 δεν με απογοητεύεις γιατί τα γνωρίζω ήδη αυτά, λόγο εφορίας δυσκολεύομαι να αλλάξω κινητήρα δυστηχώς, αυτός είναι ο λόγος... God έμεινα άφωνος με το γκαράζ σου! Θα βάλω προσωπική εργασία και μόνο για τα απαραίτητα θα απευθυνθώ σε άλλους, πχ εκκεντροφόρος, χταπόδια κλπ Άλλωστε όλα είναι προετοιμασία για ένα liiiiiight turbo να πιάσει 160-170άλογα στρόφαλο, δεν κυνηγάω τρελά νούμερα απλά να είναι κομμάτι πιο δυνατό
|
|
#6
10-07-11, 22:42
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ναι έτσι γούρλωσα και εγώ τα μάτια την 1η φορά, μετά που το άκουσα άλλες 20 φορές όπου έψαχνα το συνήθησα!
|
|
#7
10-07-11, 23:03
|
||||
|
||||
|
Σου φαίνονται πολλά τα 750 ευρώ + τα περιφεριακά; Και μιλάμε και για βελτίωση;
|
|
#8
10-07-11, 23:09
|
||||
|
||||
|
Δηλαδή για να κάνεις μια βελτίωση σε ένα αυτοκίνητο πρέπει ντέ και καλά να χώσεις 3 μηνιάτικα?
Συγνώμη φίλε αλλά 750Ε για ένα μοτέρ 1800cc που με 800Ε παίρνεις Μ50Β25 το θεωρώ κοροιδία! Και ναι μου φαίνονται πολλά... Αν ήταν αλλιώς οι προυποθέσεις στην φορολογία θα έβαζα 28άρι βάνος και θα ησύχαζα! Αν και ξεφύγαμε λίγο θα έλεγα....
|
|
#9
10-07-11, 23:11
|
||||
|
||||
|
Δημήτρη φίλε, δυστυχώς οι σοβαρές βελτιώσεις κοστίζουν πολύ. Πόσο περίμενες δηλαδή να πάρεις ένα μοτέρ; 200 ευρώ; Για να καταφέρεις να βελτιώσεις το μοτέρ που ήδη έχεις, θα χαλάσεις περισσότερα λεφτά από αυτά που θα σου κοστίσει η μετατροπή σε M42 (iS), και δε παίζει να καταφέρεις να φτάσεις τα 140 άλογα που έχει το iS.
|
|
#10
10-07-11, 23:52
|
||||
|
||||
|
Για αυτό λέω μελλοντικά να πάω σε ένα light turbo φίλε Νίκο....
Δεν είμαι αρνητικός στο is αλλά περίμενα τουλάχιστον να το έβρισκα στα 750-800 κομπλέ αλλά είδα extra τα παρελκόμενα και το ποσό να είναι 4ψήφιο, μου ρθε κάπως καταλαβαίνεις.... Να καταλάβεις ότι κάνω στο αμάξι το κάνω σιγά σιγά μιας και έρχομαι λίγο στριμωγμένα, όπως και οι περισσότεροι... Το σέρβις που έκανα μόνος μου βγήκε στα 170Ε + 80 ένας λάμδα που είχε καεί.... Βλέπεις έχω γλυτώσει πολλά μιας και τα φτιάχνω μόνος μου... Υ.γ συγνώμη αν φάνηκα κάπως πρίν στα λεγόμενά μου αλλά δεν έχω κακή πρόθεση
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
