Περί στροφαρίσματος ο λόγος

[God]

Αρχική Δημοσίευση από Dimitris E34

Βέβαια δεν αποκλείται και η λύση να ρίξεις το καπάκι του IS στο δικό μου μπλόκ....

Με την καμία. Δεν ταιριάζει τίποτα και πουθενά, ούτε καν καλωδίωση και εισαγωγή/εξαγωγή.

[M535 E28]

φίλε αν ψάξεις στο car.gr θα βρεις κομπλέ μοτέρ 318is σε πολύ χαμηλές τιμές...σύμφωνα με αυτά που θέλεις είναι η πιο ενδεδειγμένη λύση
κάνε το να ησυχάσεις

[ziaba]

Αρχική Δημοσίευση από God

Με την καμία. Δεν ταιριάζει τίποτα και πουθενά, ούτε καν καλωδίωση και εισαγωγή/εξαγωγή.

στο εξωτερικό παντός εχει γίνει μετατροπή του m40 σε m42(πράγμα ασυμφέρο αλλά λέμε τώρα) έχουν ίδιο μπλοκ μονο υπάρχει κάποιο θέμα με έναν αισθητηρα που δεν υπάρχει στ m40

[ziaba]

Αρχική Δημοσίευση από Dimitris E34

...Το IS δεν χρειάζεται δήλωμα, το αφήνεις ως έχει, ίδιος κυβισμός είναι...

κ άλλο m40b18 να βάλεις πρέπει να δηλώσεις αλλαγή κινητήρα, το μοτερ δε το δηλώνεις μονο για τα κυβικά του

[God]

Αρχική Δημοσίευση από ziaba

στο εξωτερικό παντός εχει γίνει μετατροπή του m40 σε m42(πράγμα ασυμφέρο αλλά λέμε τώρα) έχουν ίδιο μπλοκ μονο υπάρχει κάποιο θέμα με έναν αισθητηρα που δεν υπάρχει στ m40

Δεν ταιριάζει τίποτα. Εισαγωγή και εξαγωγή του ενός είναι στρογγυλές και του άλλου οβάλ. Το καπάκι έχει σε διαφορετικές θέσεις αϋλούς και μπουζόνια. Ηλεκτρονικά/αισθητήρες και όλα τα περιφερειακά του μοτέρ καμία επαφή, ούτε καν ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού ή ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης. Το Μ42 χρησιμοποιεί χρονισμό με αισθητήρα εκκεντροφόρου και έχει πολλαπλασιαστές, το Μ40 έχει τελείως διαφορετικό σύστημα. Η φλάντζα είναι ότι να'ναι και αν ήταν ίδια τα μπλοκ δεν θα είχαν διαφορετικές φλάντζες κεφαλής, θα είχαν ακριβώς ίδια επαφή. Για να μην γράφω 2 παραγράφους, τα δύο μοτέρ είναι σε εντελώς άλλους πλανήτες. Όποιος δεν το χωνεύει, αγοράστε μία φλάντζα από Μ40 1.8 και μία από Μ42 1.8 και βάλτε τες δίπλα δίπλα - ούτε το μέγεθος δεν ταιριάζει.

Το Μ40 μοιράζεται το ίδιο μπλοκ και άλλα πολλά με το Μ43.

[ziaba]

God επέδει μπαίνω από κίνητο οταν μπω από pc θα ψάξω στ net κ θα postαρω το link θυμάμαι ότι τέτοια μοντά (από κορμό m40 σε m42) εχει γίνει, κ άμα δε κάνω λάθος την έχουν κάνει στ Ρωσια

[rapid_fast]

Το μ42, είναι ο κορμός του μ40, με διαφορετικά εντόσθια..
Αυτό δε σημαίνει οτι υπάρχει τεχνικά συμφέρουσα δυνατότητα για μετάβαση
απο μ40 σε μ42 απο απλούς θνητούς.
Απλά μοιραζόμαστε τον ίδιο κορμό (μ40) με εντελώς διαφορετική κατεργασία, και διαφορετικά
κεφαλάρια..

[ziaba]

τα μπλοκ από m40 m43 m42 m43tu και m44 είναι ίδια μονο τα 2 τελευταία έχουν ανοίγματα για εμβολα μεγαλύτερης διάμετρο που κ αυτό διορθώνεται στα 3 πρωτα
και μπανούν απλά δε συμφέρει κάτι τέτοιο το είπα κ στο πρωτο μου post
παντός υπάρχουν άνθρωποι που το χουν κάνει μετατροπή m40(δηλ κρατάς μονο τον κορμό με το αριθμό κινητήρα) σε m42 για διάφορους λόγους

[God]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Απλά μοιραζόμαστε τον ίδιο κορμό (μ40) με εντελώς διαφορετική κατεργασία, και διαφορετικά
κεφαλάρια..

Ακριβώς αυτό. Όπως το Μ10 είναι ίδιος κορμός με το S14. Δεν πάει να πει ότι γίνεται το M10 μετατροπή σε M3...

Αρχική Δημοσίευση από ziaba

τα μπλοκ από m40 m43 m42 m43tu και m44 είναι ίδια μονο τα 2 τελευταία έχουν ανοίγματα για εμβολα μεγαλύτερης διάμετρο που κ αυτό διορθώνεται στα 3 πρωτα
και μπανούν απλά δε συμφέρει κάτι τέτοιο το είπα κ στο πρωτο μου post
παντός υπάρχουν άνθρωποι που το χουν κάνει μετατροπή m40(δηλ κρατάς μονο τον κορμό με το αριθμό κινητήρα) σε m42 για διάφορους λόγους

Όχι, δεν μπαίνουν έτσι απλά. Αν υπάρχουν άνθρωποι που το έχουν κάνει δεν ξέρω τι έχουν κάνει, αλλά δεν είναι σοβαρά πράγματα αυτά. Η κεφαλή του Μ42 δεν πατάει καν στο μπλοκ του Μ40. Και όπως είπα:

Όποιος δεν το χωνεύει, αγοράστε μία φλάντζα από Μ40 1.8 και μία από Μ42 1.8 και βάλτε τες δίπλα δίπλα - ούτε το μέγεθος δεν ταιριάζει.

M40/M43

http://www.seekpart.com/company/3905...391143343.html

M42

http://www.dragtimes.com/parts/BMW-E...002228720.html

Αγνοώντας την διαφορά μεγέθους που δεν φαίνεται σε φωτογραφίες, θα δεις ότι ο ένας αϋλός στα τέρμα δεξιά της φλάντζας είναι αντίστροφα.

Το σκίσαμε το θέμα στο off-topic, οπότε ας μείνουμε όλοι σε αυτό που συμφωνούμε - πως δεν συμφέρει σε καμία περίπτωση να ασχοληθεί κανείς με κάτι τέτοιο.

[Dimitris ///M]

Κατατοπιστικοί και αναλυτικοί!
Για αυτό λένε η άγνοια είναι χειρότερη απο την αμάθεια, δεν ήξερα πως δεν ταιριάζουν τα μπλόκ και θέλεις τόσα πολλά για να τα κάνεις να ταιριάξουν....

Εγώ απο μεριάς μου και απο αυτά που έχω δεί στο αυτοκίνητό μου πιστευω πως με ή ένας άγραφος MS (MegaSquirt) ή ένα πρόγραμμα θα βοηθούσε, γιατί προπορεία μεταπορεία ρυθμίζονται απο την τροχαλία εκκεντροφόρου (δεν έχεις πολλαπλασιαστή/κύλινδρο για να θέλεις να ρυθμίσεις αβάνς και προπορείες) εφόσον η υψηλή τάση διοχετεύεται στο κάθε μπουζί την κατάλληλη στιγμή μέσω του ντιστριμπιτέρ....

Αν λοιπόν μπορούσα να καταργήσω το luft (με πρόγραμμα Alpha N φαντάζομαι) τότε θα μπορούσα να κάνω μια πατέντα να μπούνε 2 2πλά επάνω αλλά μόνο για να εισερχομενο αέρα και όχι για καύσιμο....

Τι εννοώ, τα μπέκ ενώνονται με την πολλαπλή εισαγωγής ακριβώς εκεί που βιδώνεις το "πλακάκι" με το καπάκι του κινητήρα, φτιάχνουμε μια εισαγωγή με την θέση των μπεκ κανονικά στην θέση τους και αντί για 1 πεταλούδα μπούνε 2 2πλά πάνω 40/45 άρια για να έχεις 4πετάλουδο, άρα άφθονο εισερχόμενο αέρα και ο κάθε κύλινδρος την δική του πεταλούδα, τώρα υποπίεση για ρυθμιστή πίεσης βενζίνης, ποντεσιόμετρο πεταλούδας κλπ είναι τα μόνα εύκολα!

Ένας λίγο αγριεμένος εκκεντροφόρος, 1/10 χιλιοστού πλάνισμα στο καπάκι (βασικά γυάλισμα) και η απαραίτητη τροποποίηση στο πρόγραμμα δεν θα κάνει την δουλειά του? Επίσης σε όλα αυτά και ένας ενισχυτής ανάφλεξης δηλαδή αντί να οδηγεί η ECU τον πολλαπλασιαστή βάζεις σε σειρά έναν ενισχυτή (φτιάχνω ήδη χειροποίητο βάση σχεδίου της Siemens) και μετά στον πολλαπλασιαστή ώστε να έχεις πιο δυνατό σπινθήρα χωρίς να φτάνεις την ηλεκτρονική στα όριά της!


Υ.γ. τα 2 2πλά τα έχω ήδη απο έναν γνωστό μου, και μπεκ μπορώ να βρώ απο Punto GT που έχουν μεγαλύτερη παροχή απο τα δικά μου (θέλω να ευχαριστήσω τον φίλο που μου έδωσε αυτή την πληροφορία πως ταιριάζουν και είναι δοκιμασμένη συνταγή)

Υ.γ. Μην με βρίσετε απλά όπου και αν εχω ψάξει δεν ακούω κάτι στάνταρ αλλά ο καθένας λέει το δικό του, εγώ ρίχνω τις ιδέες μου και ακούω γνώμες γιατί στην ουσία τώρα μπαίνω στα "κόλπα" και θέλω ένα απλό μοτεράκι να το "ξυπνήσω" για προσωπική ευχαρίστηση και μόνο