Αστάθεια ρελαντί, σβησίματα

[silot]

Καλησπέρα κι από εμένα.
Είμαι κάτοχος μιας Ε90 320i μοντέλο 2005 με 280.000χλμ. Πριν από 4 χρόνια εγκατέστησα και αέριο και έχω κάνει απροβλημάτιστα πάνω από 100.00χλμ (με το αέριο). Το τελευταίο 3μηνο μου παρουσιάζει αρρυθμίες στο ρελαντί και στις χαμηλές στροφές (1η και 2η ταχύτητα όταν χαμηλώνουν οι στροφές) και αρκετές φορές σβήνει με ταυτόχρονο άναμμα της λυχνίας check engine . Στις υψηλές στροφές και ταχύτητες παρουσίασε σε απότομες επιταχύνσεις - κανα δυο φορές- μικροκόμπιασμα με ταυτόχρονο άναμα της λυχνίας check engine. Όταν το έχω στο αέριο το πρόβλημα είναι εντονότερο (2-3 σβησίματα στα φανάρια σε κάθε διαδρομή εντός πόλης ). Στη βενζίνη το πρόβλημα είναι εμφανώς μικρότερο (3-5 σβησίματα την εβδομάδα με καθημερινή χρήση εντός πόλης) αλλά υφίσταται. Στον εγκαταστάτη αερίου που το πήγα -τον οποίο και εμπιστεύομαι- το έβαλε στο διαγνωστικό και του έδειξε σφάλμα "φτωχό μίγμα". Μου είπε πως δεν οφείλεται στο αέριο απλά το πρόβλημα διογκώνεται λόγω χρήσης του αερίου και πιθανολογεί πως είναι ο MAF το πρόβλημα. Πηγαίνοντας στο συνεργείο άλλαξα τους πολλ/στες, μπουζί, καθάρισα και τα μπεκ αλλά το πρόβλημα παραμένει. Να σημειώσω πως βάζω βενζίνη 100άρα.
Έχοντας διαβάσει πολλά καταλήγω στα εξής με σειρά προτεραιότητας:
1) Καθαρισμός μοτέρ και βαλβίδας ρελαντί
2) Έλεγχος μήπως "τραβάει" αέρα από κάπου (κολάρα εισαγωγής, σωληνάκια κ.α.)
3) Αλλαγή μπεκ
4) Έλεγχος πίεσης βενζίνης, ρυθμιστή και αντλίας βενζίνης
5) Έλεγχο αισθητήρα εκκεντροφόρων
6) Έλεγχο αισθητήρα λ
7) Έλεγχο βαλβίδας αναθυμιάσεων λαδιού.
**Έλεγχος (γίνεται να ελεγχθεί?)/αντικατάσταση MAF .
Δεν έβαλα αριθμό στον MAF καθώς είναι αρκετά ακριβή η αντικατάστασή του και θα ήθελα τα φώτα σας εάν πρέπει πρώτα να κάνω τις πιο φτηνές πιθανές λύσεις ή να πάω απ' ευθείας στην αντικατάστασή του.
Δεκτή κάθε βοήθεια και προτάσεις!