Seat Leon Cupra

[giannis 116]

Ρε παιδια αυτο το Λεον Κουπρα 2.0 tfsi ειναι τοσο καλο, γρηγορο, τουμπανο κλπ κλπ οσο το 'διαφημιζει' ο ειδικος τυπος του αυτοκινητου και αλλο τοσο που το εκθειαζουν οι ιδιοκτητες τους;..
Ρωταω γιατι κατα καιρους διαβαζω σε περιοδικα αυτοκινητου και το βγαζουν αν οχι πρωτο, απ τα καλυτερα σε συγκριτικα κι επισης εχω ενα συναδελφο που μου τα'χει κανει ΝΑ με το 'Λιονταρι' του...
Προσωπικα σα σουλουπι δε το γουσταρω καθολου! Μπροστα ειναι σα πολυμορφικο και πισω ειναι σα μπαουλο με ροδες.
Εσωτερικο δε... Γιαπωνεζικα περασμενων 10ετιων ειναι πιο ομορφα μεσα. Αυτο το ταμπλω με αυτα τα οβαλ και στρογγυλα οργανακια, οθονουλα και αεραγωγους μου φερνει εμετο. Απαραδεκτο για αυτοκινητο τετοιας ιπποδυναμης και αξιας βεβαιως. Τα μπακετ καθισματα φαινονται ακυρα με το υπολοιπο εσωτερικο αν και το καλο να λεγεται φαινονται (μονα τους) πολυ ομορφα και πρακτικα. Γενικα ομως το εσωτερικο του ειναι και φαινεται, υποδεεστερο αλλων 'ομοσταυλων' του οπως το Golf V ή το Audi A3.
Δεν εχει τυχει ποτε να το οδηγησω οποτε δε μπορω να το κρινω οδηγικα. Επισης δε ξερω τι λεει και θα θελα γνωμες και αποψεις σχετικα με καταναλωση, κοστος συντηρησης, αξιοπιστια κλπ
Επισης καυχιουνται οι περηφανοι ιδιοκτητες τους πως με λιγο 'τσιγκλισμα' φτανει ευκολα τα 55 κιλα ροπης και λιγα αμαξια παρεμφερους κατηγοριας στεκονται διπλα τους σε κοντρα ρολαριστα.
Εσεις τι γνωμη εχετε για το εν λογω αυτοκινητο; Εχει κανεις προσωπικη εμπειρια σαν οδηγος ή σαν 'αντιπαλος'?..

[Nick_compact]

Έχω οδηγήσει ενός φίλου το Cupra αρκετές φορές, και σε στριφτερές διαδρομές. Το αμάξι έχει πολύ καλό πάτημα, αρκετή πρόσφυση, πολύ ωραίο τιμόνι, ωραίο επιλογέα. Με το πρόγραμμα Revo που φοράει το συγκεκριμένο, το αμάξι απλά σκοτώνει (αν και ζορίζεται να κατεβάσει την δύναμη κάτω σε πολλές περιπτώσεις). Μπορώ να πω ότι θα το έπαιρνα άνετα, ΑΝ δεν υπήρχε το Scirroco R με κάτι παραπάνω.

[paganis]

δυστηχως αμαξι καινουριο, με 240 αλογα στα 30Κ ..δεν υπαρχει..οποτε ξεκινωντας απο αυτο, εχουμε δεδομενο πως εχει καλο value for money! το εσωτερικο του με τα μπακετ αλκανταρα...δεν νομιζω πως ειναι κατω των προσδοκιων, για τον χαρακτηρα του αυτοκινητου...επιπλεον απο στησιμο ειναι αρκετα καλο! οσο για την δυνατοτητα βελτιωσης του, τωρα που βγηκε και σετακι μεγαλυτερης τορμπινας...με καλα περιφερειακα..χωρις ανοιγμα μοτερ...φθανει δοκιμασμενα τα 500 αλογα...νομιζω οτι αυτο τα λεει ολα...! εχω κανει βολτα με τετοια βελτιωση...και η τριτη του δεν παιζεται με τιποτα....

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Ρε παιδια αυτο το Λεον Κουπρα 2.0 tfsi ειναι τοσο καλο, γρηγορο, τουμπανο κλπ κλπ οσο το 'διαφημιζει' ο ειδικος τυπος του αυτοκινητου και αλλο τοσο που το εκθειαζουν οι ιδιοκτητες τους;..
Ρωταω γιατι κατα καιρους διαβαζω σε περιοδικα αυτοκινητου και το βγαζουν αν οχι πρωτο, απ τα καλυτερα σε συγκριτικα κι επισης εχω ενα συναδελφο που μου τα'χει κανει ΝΑ με το 'Λιονταρι' του...
Προσωπικα σα σουλουπι δε το γουσταρω καθολου! Μπροστα ειναι σα πολυμορφικο και πισω ειναι σα μπαουλο με ροδες.
Εσωτερικο δε... Γιαπωνεζικα περασμενων 10ετιων ειναι πιο ομορφα μεσα. Αυτο το ταμπλω με αυτα τα οβαλ και στρογγυλα οργανακια, οθονουλα και αεραγωγους μου φερνει εμετο. Απαραδεκτο για αυτοκινητο τετοιας ιπποδυναμης και αξιας βεβαιως. Τα μπακετ καθισματα φαινονται ακυρα με το υπολοιπο εσωτερικο αν και το καλο να λεγεται φαινονται (μονα τους) πολυ ομορφα και πρακτικα. Γενικα ομως το εσωτερικο του ειναι και φαινεται, υποδεεστερο αλλων 'ομοσταυλων' του οπως το Golf V ή το Audi A3.
Δεν εχει τυχει ποτε να το οδηγησω οποτε δε μπορω να το κρινω οδηγικα. Επισης δε ξερω τι λεει και θα θελα γνωμες και αποψεις σχετικα με καταναλωση, κοστος συντηρησης, αξιοπιστια κλπ
Επισης καυχιουνται οι περηφανοι ιδιοκτητες τους πως με λιγο 'τσιγκλισμα' φτανει ευκολα τα 55 κιλα ροπης και λιγα αμαξια παρεμφερους κατηγοριας στεκονται διπλα τους σε κοντρα ρολαριστα.
Εσεις τι γνωμη εχετε για το εν λογω αυτοκινητο; Εχει κανεις προσωπικη εμπειρια σαν οδηγος ή σαν 'αντιπαλος'?..

Να σου πώ κάτι??
Μπαίνεις μέσα, βάζεις μπρός τη μηχανή, το κάνεις μια γρήγορη βόλτα, και έχεις ξεχάσει
τα πάντα από αυτά πού λες για οργανάκια και ποιότητα κατασκευής και εμετικές καταστάσεις..
Ένα από τα λίγα αυτοκίνητα, που μπορούν και σε ζαλίζουν στο δρόμο, ακόμα και αν είσαι
οδηγός..
Οτι και να σκεφτείς, όποια γραμμή και να επιλέξεις, θα σε βάλει καλύτερα και γρηγορότερα..
Τα φρένα του είναι πλέον του εντυπωσιακού, το αυτοκινητάκι είναι καταπληκτικό..
Αλλά, είναι εντελώς άλλο πράγμα απο μια σπόρ μπερλίνα, και έχει κλασσικά όπως όλα του γκρουπ, τιμόνι χωρίς καμία αίσθηση του δρόμου..

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Να σου πώ κάτι??
Μπαίνεις μέσα, βάζεις μπρός τη μηχανή, το κάνεις μια γρήγορη βόλτα, και έχεις ξεχάσει
τα πάντα από αυτά πού λες για οργανάκια και ποιότητα κατασκευής και εμετικές καταστάσεις..
Ένα από τα λίγα αυτοκίνητα, που μπορούν και σε ζαλίζουν στο δρόμο, ακόμα και αν είσαι
οδηγός..
Οτι και να σκεφτείς, όποια γραμμή και να επιλέξεις, θα σε βάλει καλύτερα και γρηγορότερα..
Τα φρένα του είναι πλέον του εντυπωσιακού, το αυτοκινητάκι είναι καταπληκτικό..
Αλλά, είναι εντελώς άλλο πράγμα απο μια σπόρ μπερλίνα, και έχει κλασσικά όπως όλα του γκρουπ, τιμόνι χωρίς καμία αίσθηση του δρόμου..

Αυτο που γραφεις για τα φρενα, οντως μου ειχε κανει εντυπωση η διασταση των εμπρος δισκων και οτι οι εμπρος δαγκανες αν και μονοπιστονες φαινονται τεραστιες!
Σε σχεση με τα αδελφακια του, Golf και Α3 τι λεει?..
Με ποια BMW μπορει να συγκριθει;..Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι Ε87 130i...

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Αυτο που γραφεις για τα φρενα, οντως μου ειχε κανει εντυπωση η διασταση των εμπρος δισκων και οτι οι εμπρος δαγκανες αν και μονοπιστονες φαινονται τεραστιες!
Σε σχεση με τα αδελφακια του, Golf και Α3 τι λεει?..
Με ποια BMW μπορει να συγκριθει;..Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι Ε87 130i...

Με κλειστά μάτια το λεόν απο την οικογένεια VAG.. Τα άλλα είναι υπερ-ακριβά για το ίδιο πράγμα..
Απο BMW, θα το έβαζα μαζί με το μινι, σαν οδήγηση..
Λίγο πιο κατω σε επιδόσεις, πολύ πιο οικονομικό, πολύ πιο εμφανίσιμο.

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Με κλειστά μάτια το λεόν απο την οικογένεια VAG.. Τα άλλα είναι υπερ-ακριβά για το ίδιο πράγμα..
Απο BMW, θα το έβαζα μαζί με το μινι, σαν οδήγηση..
Λίγο πιο κατω σε επιδόσεις, πολύ πιο οικονομικό, πολύ πιο εμφανίσιμο.

Εννοεις το ΜΙΝΙ?.. Ειναι δυνατον να ειναι λιγο πιο κατω σε επιδοσεις ενα Cooper S σε σχεση με το Leon Cupra?.. Η διαφορα κυβικων και ιπποδυναμης πιστευω πως θα φαινεται παρα πολυ στο δρομο. Κι απο οτι διαβαζω το Λεον ειναι παρα πολυ καλο και σε στροφες, οπου εκει ειναι και το ΜΙΝΙ υποδειγματικο. Ισως η διαφορα κιλων να φερνει το ΜΙΝΙ πιο κοντα στο Λεον παρα το πιο μικρο μοτερ.
Οικονομικο εννοεις απο θεμα καταναλωσης ή και απο θεματα ανταλλακτικων και κοστους συντηρησης;..

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Εννοεις το ΜΙΝΙ?.. Ειναι δυνατον να ειναι λιγο πιο κατω σε επιδοσεις ενα Cooper S σε σχεση με το Leon Cupra?.. Η διαφορα κυβικων και ιπποδυναμης πιστευω πως θα φαινεται παρα πολυ στο δρομο. Κι απο οτι διαβαζω το Λεον ειναι παρα πολυ καλο και σε στροφες, οπου εκει ειναι και το ΜΙΝΙ υποδειγματικο. Ισως η διαφορα κιλων να φερνει το ΜΙΝΙ πιο κοντα στο Λεον παρα το πιο μικρο μοτερ.
Οικονομικο εννοεις απο θεμα καταναλωσης ή και απο θεματα ανταλλακτικων και κοστους συντηρησης;..

Μικρές είναι οι διαφορές.. ασήμαντες..
Αλλα σε τέλη, καυσαέρια, και καύσιμα, ξεπερνούν το 50%.
Το μίνι είναι πιό γρήγορο στις στροφές, με μικρότερη υποστροφή..
(έχω και εγώ τα κολλήματα μου.. αν και δε θα το έπαιρνα ποτέ!!!)
Πάντως bmw να χτυπάει στα ίσια το κούπρα, δεν μπορώ να σκεφτώ, ειδικά σε εκείνες
τις διαδρομές με τις συνεχόμενες κλειστές στροφές, όπως πχ πάνω στον Μπράλο...

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Μικρές είναι οι διαφορές.. ασήμαντες..
Αλλα σε τέλη, καυσαέρια, και καύσιμα, ξεπερνούν το 50%.
Το μίνι είναι πιό γρήγορο στις στροφές, με μικρότερη υποστροφή..
(έχω και εγώ τα κολλήματα μου.. αν και δε θα το έπαιρνα ποτέ!!!)
Πάντως bmw να χτυπάει στα ίσια το κούπρα, δεν μπορώ να σκεφτώ, ειδικά σε εκείνες
τις διαδρομές με τις συνεχόμενες κλειστές στροφές, όπως πχ πάνω στον Μπράλο...

Σωστα. Ακομα και η 130i με τα 265 αλογα θα τα εβρισκε σκουρα γιατι παρα το πολυ καλο της στησιμο και τα παραπανω κυβικα, θα εχανε λογω ροπης και που θα την εβγαζε αυτη.
Μια περιπτωση που ισως και να εφτανε το Λεον ειναι η 123d με την τουρμποντηζελοροπη της μπορει να εκανε κατι, βεβαια και εδω αλλα μοτερ, σε αλλο φασμα η ροπη κλπ. Παντως σε συγκριτικα μια 123d ειναι παντου μπροστα απο Golf V GTI αλλα και παλι το Λεον εχει παραπανω ροπη και ιπποδυναμη.
Το Cupra βγαινει και με DSG κιβωτιο ή μονο χειροκινητο;..

[rapid_fast]

[QUOTE=giannis 116;386307]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Μικρές είναι οι διαφορές.. ασήμαντες..
Αλλα σε τέλη, καυσαέρια, και καύσιμα, ξεπερνούν το 50%.
Το μίνι είναι πιό γρήγορο στις στροφές, με μικρότερη υποστροφή..
(έχω και εγώ τα κολλήματα μου.. αν και δε θα το έπαιρνα ποτέ!!!)
Πάντως bmw να χτυπάει στα ίσια το κούπρα, δεν μπορώ να σκεφτώ, ειδικά σε εκείνες
τις διαδρομές με τις συνεχόμενες κλειστές στροφές, όπως πχ πάνω στον Μπράλο...[/QUOTE]

Σωστα. Ακομα και η 130i με τα 265 αλογα θα τα εβρισκε σκουρα γιατι παρα το πολυ καλο της στησιμο και τα παραπανω κυβικα, θα εχανε λογω ροπης και που θα την εβγαζε αυτη.
Μια περιπτωση που ισως και να εφτανε το Λεον ειναι η 123d με την τουρμποντηζελοροπη της μπορει να εκανε κατι, βεβαια και εδω αλλα μοτερ, σε αλλο φασμα η ροπη κλπ. Παντως σε συγκριτικα μια 123d ειναι παντου μπροστα απο Golf V GTI αλλα και παλι το Λεον εχει παραπανω ροπη και ιπποδυναμη.
Το Cupra βγαινει και με DSG κιβωτιο ή μονο χειροκινητο;..

Νομίζω μόνο χειροκίνητο.. το λεον με τα 200 σίγουρα έχει dsg, αλλά ξέρω οτι έχει θεματάκια..
Υ.Γ. τα diesel της bmw είναι άπαιχτα...