#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#12
|
||||
|
||||
Λοιπόν για το Μ3 Ε36 (S50 B30 & B32) έχουμε:
Πίεση λαδιού στο ρελαντί με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας : ελάχιστη σε bar : 1.0 Πίεση ελέγχου : bar : 4 Για το Μ3 Ε36 (S52 B32) έχουμε: Πίεση λαδιού στο ρελαντί με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας : ελάχιστη σε bar : 0.5 Πίεση ελέγχου : bar : 4 Για το Μ3 Ε46 (S54) έχουμε: Πίεση λαδιού στο ρελαντί με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας : ελάχιστη σε bar : 0.7 Πίεση ελέγχου : bar : 4 Για το Μ5 Ε34 (S38 B35, B36 & B38) έχουμε: Πίεση λαδιού στο ρελαντί με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας : ελάχιστη σε bar : 1.0 Πίεση ελέγχου : bar : 4 Κάτι άλλο?
__________________
ΟΥΔΕΙΣ ΑΧΑΡΙΣΤΟΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΥΕΡΓΕΤΗΘΕΝΤΟΣ Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη MPOWER : 11-10-04 στις 14:43 |
#13
|
||||
|
||||
Μ-head!!!!!!!!!
Σε ευχαριστω ///Μιχαλη.......
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
Χαρά μου!
__________________
ΟΥΔΕΙΣ ΑΧΑΡΙΣΤΟΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΥΕΡΓΕΤΗΘΕΝΤΟΣ |
#15
|
||||
|
||||
Μία διευκρίνηση
Μιά και δεν το γνωρίζω, μία διευκρίνηση:
Οι κωδικοί S και B, που αναφέρονται
__________________
Σπύρος Vanos και ξερό ψωμί |
#16
|
||||
|
||||
Απο S αρχίζουν οι κωδικοί των μοτέρ Mpower, ενώ των "συμβατικών" μοτέρ ήταν μέχρι τώρα από Μ οι κωδικοί και τώρα έχουμε και Ν
Το Β ακολουθούμενο απο δύο ψηφία δείχνει τον κυβισμό του μοτέρ!
__________________
ΟΥΔΕΙΣ ΑΧΑΡΙΣΤΟΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΥΕΡΓΕΤΗΘΕΝΤΟΣ |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#18
|
||||
|
||||
Στέλιο δέν είναι το Αμερικάνικο. Το Αμερικάνικο λέγεται είναι S50US B30 και όπως δηλώνει το Β30 είναι τρίλιτρο.
Το S50 B32 και το S52 B32 είναι δύο εντελώς διαφορετικά μοτέρ. Οι διαφορές τους είναι οι εξείς: S50 B32 Διαδρομή εμβόλου 91,0 Κυβισμός 3201cc Σχέση συμπίεσης 11,3/1 Μέγιστος Επιτρεπόμενος αριθμός στροφών 7600+/-50 S52 B32 Διαδρομή εμβόλου 89,6 Κυβισμός 3152cc Σχέση συμπίεσης 10,5/1 Μέγιστος Επιτρεπόμενος αριθμός στροφών 6800
__________________
ΟΥΔΕΙΣ ΑΧΑΡΙΣΤΟΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΥΕΡΓΕΤΗΘΕΝΤΟΣ |
#19
|
||||
|
||||
Mε μπερδεψες Μιχαλη τωρα!Τα Μ3 Ε36 321 ποιο μοτερακι φορανε??Του Σκανδαλη και Μ3ΜΑΝ ποιο μοτερ φορανε??Και πανω απο ολα γιατι ειναι διαφορετικα μοτερ και εκτος απο τον κοφτη που ειναι πιο ψηλα στο ενα,την ελαχιστη διαφορα κυβισμου και συμπιεσης,τι διαφορα εχουν στην ιποδυναμη?Και τελος ποτε φοραγε το καθενα το Μ3 Ε36??Πωωωωωωω το παρακανα στις ερωτησεις!! Συγνωμη αλλα μεγαλωνω και εγω και θελω να μαθω!
|
#20
|
||||
|
||||
Σε ευχαριστώ, για τις διευκρινήσεις και αναμένω τις απαντήσεις και προς τον Στέλιο, για να μαθαίνουμε.
__________________
Σπύρος Vanos και ξερό ψωμί |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|