Τρέμουλο κινητήρα - Αναμμένη ένδειξη διαχείρισης κινητήρα (Ε46 320 Ci – M52 '2000)

[giannis 116]

Δοκιμασε ν αλλαξεις μπαταρια, το ξερω ειναι εξοδο αλλα συνηθως σε τοσα χρονια αλλαζεται η μπαταρια. Εγω την αλλαξα στα 6 χρονια και πολυ την αφησα. Απλα τις εκανα πολυ καλες φορτισεις καθως τα πρωτα χρονια συνεχεια κινιομουν σε autobahn επι παρα πολλες ωρες συνεχομενα και δεν το ειχα τ αμαξι αναψε σβησε.
Η τουλαχιστον πηγαινε να σου μετρησουν τη μπαταρια σ ενα ηλεκτρολογειο η συνεργειο να δουν σε τι κατασταση ειναι αυτη και να σου πουν αν χρειαζεται αλλαγη τελικα η οχι.

[ThaNOS E46coupe]

καθαρισμο στον αισθητηρα του ρελαντι εκανες? Οταν ηταν κρυο το πρωι ειχα και εγω τετοια προβληματα κ λυθηκαν μετα τον καθαρισμο της βαλβιδας....

[georgiou]

Εμένα μου κάνει για αισθητήρες Λ
Όταν είναι κρύο δεν λειτουργούν σωστά - λάθος μείγμα - αρα τρέμει το μοτέρ
Μετά απο 2 λεπτά (όπου έχει ζεσταθεί η εξάτμιση λειτουργούν σωστά οι Λ στέλνουν το σωστό μείγμα ) οπότε εξαφανίζνται τα συμπτώματα που λες και σβήνει το check engine
Οπότε θα check-αρα τους Λ

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από theofrag

Για να μη σας τα πολυλογώ το επόμενο πρωί που το αυτοκίνητο ήταν τελείως κρύο άρχισε πάλι το τρέμουλο και μετά από λίγα δευτερόλεπτα άναψε πάλι το λααμπάκι. Μετά από λίγη ώρα όταν το αυτοκίνητο ζεστάθηκε, δούλευαν όλα κανονικά.
Δηλαδή το φαινόμενο παρατηρείται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ κρύο.
Όχι μόνο είναι προφανές ότι δεν χρειαζόταν αλλαγή μπουζί και καθαρισμός μπεκ αλλά από την επόμενη μέρα που το πήρα από το συνεργείο (2-3 βδομάδες τώρα) για να πάρει μπρος πρέπει να κρατάω το κλειδί στη θέση ανάφλεξης για να πάρει μπρος κανά δευτερόλεπτο παραπάνω (περίεργο, ε, ενώ πριν με το που γύριζα το κλειδί άναβε αμέσως.
Μπορεί κάποιος να μου πει τι μπορεί να συμβαίνει και δεν παίρνει μπρος "τσακμάκι" όπως πριν.
Επίσης με διάφορους άλλους μπεμβεδάκιδες που μίλησα μου είπαν ότι μπορεί να είναι και ωστήρια. Τι είναι αυτό ρε παιδιά, είναι σοβαρό;

Ωστήρια?? στα 105.000 χιλιόμετρα?? Α χα χα χα χα...(μόνο αν δεν αλλάζεις λάδια)
Λοιπόν,
1) συμπλήρωσε το λάδι που λείπει απο τη μηχανή.
2) Καθάρισε το νούμερο 7.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...95&hg=11&fg=40
και αν το πρόβλημα δε λυθεί σφύρα μου κλέφτικα...
σε βλέπω να βγάζεις την πολλαπλή για αντικατάσταση
απο τα πρασινα o-rings (Νούμερο 2 στην εικόνα)

Υ.Γ. υποθέτω οτι έχεις αεραντλία πρωινού και οτι δουλευει κανονικά..

[Sras]

Καλησπερα
Ζητα τους να ελεγξουν το τσιπακι του κομπιουτερ.Και το δικο μου ειχε το ιδιο προβλημα
και μετα απο πολλες επισκεψεις και αλλαγες αποδειχτηκε οτι ηταν το up-rom(νομιζω οτι ετσι ονομαζεται)του κομπιουτερ.ειναι ενα μικρο τσιπακι.
Παρεπιπτοντως θελω να ρωτησω το φορουμ επειδη σκεφτομαι πολυ σοβαρα να προχωρησω σε υγραεριο εαν υπαρχει καμμια ιδεα επ'αυτου.Δεν εχω ψαξει στο φορουμ εαν αναφερεται καπου αλλου το θεμα και ζητω συγνωμη εαν η ερωτηση ενοχλει στο συγκεκριμενο thread.
το αυτοκινητο μου ειναι Ε46 μοντ2000 2800κ.ε.στεπτρονικ κουπε μετατροπη απο 2000κ.ε. 6κυλινδρο.
Ευχαριστω

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από Sras

Καλησπερα
Ζητα τους να ελεγξουν το τσιπακι του κομπιουτερ.Και το δικο μου ειχε το ιδιο προβλημα
και μετα απο πολλες επισκεψεις και αλλαγες αποδειχτηκε οτι ηταν το up-rom(νομιζω οτι ετσι ονομαζεται)του κομπιουτερ.ειναι ενα μικρο τσιπακι.
Παρεπιπτοντως θελω να ρωτησω το φορουμ επειδη σκεφτομαι πολυ σοβαρα να προχωρησω σε υγραεριο εαν υπαρχει καμμια ιδεα επ'αυτου.Δεν εχω ψαξει στο φορουμ εαν αναφερεται καπου αλλου το θεμα και ζητω συγνωμη εαν η ερωτηση ενοχλει στο συγκεκριμενο thread.
το αυτοκινητο μου ειναι Ε46 μοντ2000 2800κ.ε.στεπτρονικ κουπε μετατροπη απο 2000κ.ε. 6κυλινδρο.
Ευχαριστω

Μαλλον EPROM λεγεται.
Εσενα σου εκανε τα ιδια ακριβως συμπτωματα με του φιλου μας πιο πανω;..Πως σου διεγνωσαν οτι εφταιγε αυτο το τσιπακι; Στο αλλαξαν με αλλο καινουριο, εγινε καποιος προγραμματισμος μετα; Ποσο εδωσες τελικα γι αυτη τη δουλεια;..

[thanblan]

EPROM, χμ ενδιαφέρον....

[theofrag]

Φίλε Rapid fast είσαι φοβερός!!! Κατ' αρχήν σ' ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου. Μόνο και μόνο αυτά που μου έδειξες άνοιξαν τον "τεχνικό ορίζοντά" μου. Έχω ακούσει από φίλους μπεμβεδάκηδες ότι υπάρχει υπάρχει ένας μάστορας ψαγμένος και τίμιος στο Βόλο και μόλις βρω άδεια θα του το πάω έχοντας πάντα υπ' όψη όσα μου είπες.
Σημείωση, το αυτοκίνητό μου έχει 153.000 km και όχι 105.000 όπως λάθος προανέφερα. Αλλά και πάλι 153.000 είναι λίγα για έναν κινητήρα BMW, έτσι δεν είναι;
Φίλοι thanos, georgiou, giannis116 ευχαριστώ και εσάς. Πιστεύω κάποια στιγμή να βρω άκρη με το όλο θέμα.
Φιλισοφικώς τώρα,
εκεί που έχω καταλήξει μετά από καιρό και αφού αυτή είναι η δεύτερη BMW που έχω (είχα μια e36 320 του '91) είναι ότι:
ή μάστορες καλοί για BMW δεν υπάρχουν παρά ελάχιστοι ή ότι τα BMW είναι πολύ δύσκολα στη διάγνωση (την πραγματική, όχι απλά την ένδειξη που δίνει το κουμπιούτερ της κάθε αντιπροσωπείας).
Και με την προηγούμενη BMW που είχα για να λύσω διάφορα "περιεργα" προβλήματα μου έπαιρνε πολύ καιρό και ξόδευα αρκετά χρήματα μέχρι να λύσω το πρόβλημά μου.

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από theofrag

Αλλά και πάλι 153.000 είναι λίγα για έναν κινητήρα BMW, έτσι δεν είναι;

Λιγα ειναι

Φίλοι thanos, georgiou, giannis116 ευχαριστώ και εσάς. Πιστεύω κάποια στιγμή να βρω άκρη με το όλο θέμα.

Παρακαλω, δεν κανει τιποτα, γι αυτο ειμαστε εδω να βοηθαει ο ενας τον αλλον.

Φιλισοφικώς τώρα,
εκεί που έχω καταλήξει μετά από καιρό και αφού αυτή είναι η δεύτερη BMW που έχω (είχα μια e36 320 του '91) είναι ότι:
ή μάστορες καλοί για BMW δεν υπάρχουν παρά ελάχιστοι ή ότι τα BMW είναι πολύ δύσκολα στη διάγνωση (την πραγματική, όχι απλά την ένδειξη που δίνει το κουμπιούτερ της κάθε αντιπροσωπείας).

Συμφωνω και επαυξανω!

Και με την προηγούμενη BMW που είχα για να λύσω διάφορα "περιεργα" προβλήματα μου έπαιρνε πολύ καιρό και ξόδευα αρκετά χρήματα μέχρι να λύσω το πρόβλημά μου.

Εγω αυτα περναω τωρα εδω και καποιο καιρο...
Γενικα, περαστικα μας!

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από theofrag

Φιλισοφικώς τώρα,
εκεί που έχω καταλήξει μετά από καιρό και αφού αυτή είναι η δεύτερη BMW που έχω (είχα μια e36 320 του '91) είναι ότι:
ή μάστορες καλοί για BMW δεν υπάρχουν παρά ελάχιστοι ή ότι τα BMW είναι πολύ δύσκολα στη διάγνωση (την πραγματική, όχι απλά την ένδειξη που δίνει το κουμπιούτερ της κάθε αντιπροσωπείας).
Και με την προηγούμενη BMW που είχα για να λύσω διάφορα "περιεργα" προβλήματα μου έπαιρνε πολύ καιρό και ξόδευα αρκετά χρήματα μέχρι να λύσω το πρόβλημά μου.

Φιλοσοφικώς πάντα..
Αν δεν ξέρεις να λύνεις με κλειστά τα μάτια το αυτοκίνητο, και αν δεν κατέχεις
την αρχιτεκτονική του κινητήρα, απλά δεν έχεις την ικανότητα να αντιληφθείς
τι προκαλεί τη βλάβη που αναφέρει το διαγνωστικό..
Το διαγνωστικό είναι η επαλήθευση του μηχανικού.