|
#11
19-01-15, 08:27
|
||||
|
||||
|
Οχι δεν καταλαβες..τα παλια ειχαν 5000 χλμ..εβαλα το καθαριστικο.τα αλλαξα κ με τα καινουργια εκανα 7 - 8 χλμ δηλ μια βολτα
__________________
"ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΔΕΝ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΗΡΩΕΣ.....ΟΙ ΗΡΩΕΣ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ"..!!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dokimos e36 : 19-01-15 στις 08:34 
|
|
#12
19-01-15, 09:57
|
||||
|
||||
|
Δεν κατάλαβα όντως
 Να πας να κοιτάξουν τα ωστήρια στο συνεργείο. Αν έχουν θέμα πρέπει να γίνει επισκευή. Ότι λάδια και να βάλεις δεν πρόκειται να επισκευάσουν τη ζημιά
__________________
 Παράθεση:
|
|
#13
19-01-15, 10:12
|
||||
|
||||
|
και να συμπληρώσω πως η λύση με πιο "λεπτά' λάδια μπορεί να κουκουλώνει το πρόβλημα των ωστηρίων, αλλά δεν το λύνει. Απλά δεν πολυακούγονται, τίποτα παραπάνω. Συν οτι αν βάζεις λάδια που δεν είναι για το μοτερ σου, μπορεί να δημιουργηθούν και αλλού φθορές.
Υπάρχει στο site της castrol προγραμματάκι που σου λέει ποιο τύπο λαδιών σου προτείνει η castrol. http://oilselector.castrol.com/c/gr/gre/search
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#14
19-01-15, 10:43
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#15
19-01-15, 11:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#16
19-01-15, 11:01
|
||||
|
||||
|
προσωπικά, δεν εχω δει πουθενα αναφορά οτι πρέπει να βάζουμε άλλο τύπο λαδιών από αυτόν που προτείνει ο κατασκευαστής μετά από 200000 ή δεν ξέρω πόσα χιλιόμετρα. και δεν βρίσκω και το λόγο να γίνει (υποτίθεται βάζουμε δεδομένο τύπο λαδιού σε κάθε κινητήρα γτ έχει σχεδιαστεί για δεδομένες ανοχές κτλπ). από την άλλη δεν φημίζομαι και για τις μηχανολογικές μου γνώσεις, οπότε θα αφήσω καποιον πιο έμπειρο να μιλήσει πάνω σε αυτό.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#18
19-01-15, 11:16
|
||||
|
||||
|
Δεν συμφωνώ με το πιο χοντρό λάδι εκτός και αν στο καίει και δεν σε ενδιαφέρει πια το να φτιάξεις το μοτέρ σου.
|
|
#19
19-01-15, 14:12
|
||||
|
||||
Ευχαριστω πολυ παιδια!αλλα ειναι τραγικο αυτο που συνεβει!το πηγα στον μαστορα κ μ λεει κατι αλλο ειναι οχι ωστηρια..ψαχνουμε κ κοιταει τα μπουζι..του 4ου κυλυνδρου ξεσφιχτο τελειως..τα μπουζι τα ειχα αλλαξει περυσι οταν το πηρα το αμαξι!δηλ κυκλοφορει για 5000 χλμ με ξεσφιχτο μπουζι.το σφηξαμε σταματισε ο θορυβος τελειως..με εβαλε το εκανα μια βολτα αλλα μου βραχυκυκλωσε το μπουζι αυτο..πεταγε ακαυστη στο δρομο κ μυριζε κιολας..τωρα τι κ πως το επαθε???αγνωστο..ειχα απο τα μπουζι τα παλια ενα το εβαλε κ ολα οκ!
__________________
"ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΔΕΝ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΗΡΩΕΣ.....ΟΙ ΗΡΩΕΣ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ"..!!!
|
|
#20
19-01-15, 16:09
|
||||
|
||||
|
Ωραιος ο μαστορας που το βρηκε! Στειλε πμ σε ποιον το πηγες να τον εχουμε κι αυτον στα υποψιν. Ισως απ τους κραδασμους να χε ραγισει ή σπασει η πορσελανη και με το σφιξιμο ν απογινε το κακο και να τα φτυσε τελειως το μπουζι.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
