|
#21
30-12-14, 21:38
|
||||
|
||||
|
Η καλή διαγωγή του Ν42 μου και των περιφερειακών του συνεχίζεται...
 Ε46.... η απόλυτη ποιότητα....  Εχθές βράδυ καθώς γύρναγα σπίτι, βλέπω ξαφνικά να ανάβει στο καντράν η λυχνία της μπαταρίας... σήμερα το πρωί πάω να το βάλω μπροστά, τίποτα. Βάζω διαγνωστικό και βλέπω 27DA DME : Alternator Fault... Βάζω μια 2η μπαταρία παράλληλα με καλώδια στο πορτ μπαγάζ και φεύγω αστραπή για ένα κοντινό ηλεκτρολογείο στη Μεσογείων... Ίσα ίσα που έφτασα... σε όλη τη διαδρομή το λαμπάκι της μπαταρίας στο καντράν αναμμένο... Άλλαξα αυτόματο στο δυναμό και πλέον επανήλθε η ομαλή λειτουργία μέχρι να ξαναχαλάσει πάλι κάτι.... Λόγω της εντοτότατης καθημερινής χρήσης μέσα στην κίνηση, δυστυχώς οι βλάβες, τον τελευταίο καιρό, διαδέχονται η μία την άλλη με μεγάλη συχνότητα...  Rapid πέσ'τα, πέσ'τα και εσύ.... 
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 30-12-14 στις 21:47 
|
|
#23
31-12-14, 14:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν λέω άλλα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#24
31-12-14, 16:42
|
||||
|
||||
|
Εμενα μετα την αλλαγη του αυτοματου συνεχιζει να τρεμοπαιζει το ρευμα!!
|
|
#25
13-01-15, 22:20
|
||||
|
||||
|
Φίλε Παναγιώτη (Rapid) το 46-αρι γ@μάει...
Τρελή ποιότητα λέμε.... Die Besten my Ass.... Άρχισε να κολλάει και η βαλβίδα στο πετάλ των φρένων και μένουν τα κωλοφάναρα συνεχώς αναμμένα σα να πατάω φρένο όλη την ώρα.... Να δω τί άλλο θα αλλάξω ακόμα από περιφερειακά....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 13-01-15 στις 22:29
|
|
#26
14-01-15, 09:46
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν θυμούνται οι παλιοί, τα είχα γράψει απο την πρώτη στιγμή που είχα αγοράσει το αυτοκίνητο σε αντικατάσταση του Ε28.. Βέβαια έπεσαν να με φάνε τότε, και άκουσα τρελή ειρωνεία, προφανώς απο άτομα που δεν είχαν γνώση της πραγματικής ποιότητας της BMW του παρελθόντος.. Το τελικό μου συμπέρασμα, παραμένει το ίδιο.. Μόνο εφοπλιστής μπορεί να συντηρήσει σωστά ένα Ε46..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#27
14-01-15, 11:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Εγώ έχω αντίθετη άποψη αν και όντως τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ πιο "αναλώσιμα" από παλιά. Έχοντας 2 Ε46 330 sedan και τώρα το 318 coupe με το βλαβητρόνικ, δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα με περιφερειακά σε κανένα από τα 2. Το βασικό είναι να αποδεχθείς ότι αν δεν το πάρεις καινούριο δεν θα ξέρεις πραγματικά τι συντήρηση έχει γίνει και πόσα χλμ έχει. Γιατί εκεί είναι όλο το θέμα στα χλμ και την συντήρηση. Με 350.000 χλμ που έχεις εσύ Παναγιώτη και λίγα έχεις αλλάξει. Φαντάσου να είχες ένα αντίστοιχο VAG.
|
|
#28
14-01-15, 11:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20
|
|
#29
14-01-15, 11:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν έχεις άδικο.. Το αγόρασα απο τον αδερφό, και απο την πρώτη στιγμή πάει συνεργείο εκεί που έπρεπε, και είχε συντήρηση όπως έπρεπε.. Αυτά που άλλαξα στα μηχανικά μέρη, δεν με απασχολούν καθόλου, ούτε τα θεωρώ εξωφρενικά.. Το εξωφρενικό είναι ας πούμε στα κολονάκια, που το ύφασμα άρχισε να ανοίγει.. Δέκα χρόνια αυτοκίνητο, χωρίς να πλυθούν ποτέ με βιολογικό, κρεμάνε τα υφάσματα.. Σε αυτοκίνητο των 40.000 ευρώ.. Δεν το αποδέχομαι.. 70 ευρώ το κολονάκι? Θέλω μια καλή 400ρα να τα αλλάξω.. Ατέρμονη συζήτηση... 
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#30
14-01-15, 12:08
|
||||
|
||||
|
Το δικό μου είναι παραγωγής του 2002 και δεν έχει κρεμάσει τίποτε γιατί ήταν συνέχεια σε κλειστό parking και βέβαια έχει και το 1/3 των χλμ. Αν κρεμάσουν τα δικά μου πάντως δεν θα πάω στην BMW να τα αγοράσω καινούρια. Θα πάω σε ταπετσέρη να μου τα φτιάξει. Αν χρειαστώ όμως κάτι που έχει να κάνει με την ασφάλεια μου πχ δίσκους τακάκια, θα πάρω original.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
