#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ρωτα αλλου, δεν αλλαζεις μια ολοκληρη πορτα ή εστω ολο το πανελ της πορτας αν εχει χαλασει ενα τριμ. Αυτος που στο ειπε ειναι ειτε αδαης ειτε επιτηδειος ειτε και τα δυο. Ρωτα αλλου. Ολα τα τριμ αλλαζονται, κοιτα και εδω: http://www.realoem.com/bmw/index.do Βαλε το μοντελο σου, ψαξε οτι ανταλλακτικο και κομματι του αυτοκινητου σου θες, τα εχει ολα αναλυτικοτατα και πολυ απλα. Αν δε βγαζεις ακρη και παλι πες να σε βοηθησουμε. ΥΓ Για 'δωστον' το 'μαγκα' να μαθουμε κι οι υπολοιποι ποιος ειναι ο εξυπνακιας... Αν δε θες δημοσια, στειλε μου ενα πμ να τον εχω στα υποψιν... |
#22
|
||||
|
||||
συμφωνω εχουμε γεμισει κουτοπονηρακηδες και κορακια
|
#23
|
||||
|
||||
Βρείτε το ανταλλακτικό που θέλετε με part number και ζητήστε το από τον τομέα ανταλλακτικών.
Θα το πάρετε από εκεί που θα σας το δώσουν σκέτο...χωρίς σάλτσα
__________________
Result:Banned by Administrator |
#24
|
||||
|
||||
Σωστος!
|
#25
|
|||
|
|||
Τώρα δεν ξέρω κατά πόσο είναι σωστό να πάρεις ένα ανταλλακτικό που μετά από λίγο θα ξεφλουδίσει και πάλι! Η λύση που είχε προτείνει ο φίλος GAN E90 (post #5) είναι δοκιμασμένη από κάποιον στο φόρουμ;
|
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ειχα γραψει καποτε παλιοτερα για δικα μου αναλογα θεματα με φθαρμενα κομματια του εσωτερικου διακοσμου του αυτοκινητου. Αυτα ηταν τα εξης: Τριμ στο λεβιε ταχυτητων, το ασημι τριγωνακι συν τη φουσκα του λεβιε που ηταν απο δερματίνη. Διακοπτες παραθυρων και στις τεσσερις πορτες με μεγαλυτερες φθορες στου οδηγου, συνοδηγου και της πισω δεξια πορτας. Δηλαδη σε αυτα που χρησιμοποιουνταν πιο πολυ. Αεραγωγοι και οι 4 στο ταμπλω με μεγαλυτερη φθορα οι δυο κεντρικοι (αυτους δεν τους εχω αλλαξει ακομα) Τριμ στο ταμπλω, το ασημι μακροστενο Τριμς στα χερουλια πορτας οδηγου και συνοδηγου Καλυμα πινακα οργανων Ισως και καποια ακομη που ξεχναω τωρα. Αυτα ηταν επανω στο αυτοκινητο απ την κατασκευη του το 2004, τα αλλαξα περιπου μεταξυ 2008-10 οχι ολα μαζι. Τα νεα ανταλλακτικα που πηρα, φαινονταν καθαρα οτι ηταν απο αλλο υλικο πιο ανθεκτικο. Μπορουσες να διακρινεις ξεκαθαρα μεχρι και διαφορετικη υφη στα αβαφα πλαστικα κομματια πχ. Ε, αυτα τα συγκεκριμενα απο τοτε ως τωρα δεν εχουν παθει απολυτως τιποτα! Και η χρηση του αυτοκινητου παραμενει η ιδια, καθημερινη, σκληρη χρηση χωρις ιδιαιτερες περιποιησεις και ξεχωριστες φροντιδες. Αυτο σημαινει οτι το εργοστασιο, τουλαχιστον σε αυτα τα κομματια, ειδε οτι η ποιοτητα των υλικων ηταν κακη και τη βελτιωσε. Οποτε για μενα, ναι αξιζει να τα δωσεις τα λεφτα, εστω και σιγα σιγα και να αντικαταστησεις με νεα, μαμα κομματια τα οποια ειναι σιγουρο οτι ειναι πιο ποιοτικα απο αυτα που ειχαν πρωτοτοποθετηθει απ το εργοστασιο. |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κι εκτός αυτού, η ποιότητα του μοντέλου είναι πολύ ανώτερη από του προφλ άσσου (και του φλ αλλά όχι τόσο πολύ). Εγώ απ'το 2007 που έχω αγοράσει το αυτοκίνητο, είναι μέσα κυριολεκτικά άθικτο. Μόνο κάτι ελάχιστα ξεφλουδίσματα υπάρχουν στο (ομολογουμένως ιδιαίτερα ευαίσθητο) υλικό του τιμονιού γύρω απ'τον αερόσακο. Γενικά, με σωστή συντήρηση και λίγη προσοχή δεν παίει να γίνουν τόσο έντονες γρατζουνιές, ιδίως στο πίσω κεντρικό τούνελ. Πιστεύω ότι αν αλλαχτεί και υπάρξει μια στοιχειώδης προσοχή, τέτοιες γρατζουνιές δεν θα ξαναγίνουν ακόμα και με ίδιας ποιότητας ανταλλακτικά.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τα f/l Ε87 πάντως κατηγορήθηκαν για πιο σκληρά υλικά (προφανώς πιο ανθεκτικά όμως).
__________________
Result:Banned by Administrator |
#29
|
|||
|
|||
Καλημέρα,η ποιότητα πέφτει αλλά η τιμή δυστυχώς ανεβαίνει!!!
|
#30
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 20-11-12 στις 14:13 |
|
|