|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#41
23-09-07, 13:25
|
|||
|
|||
|
συμφωνω...και αν δεν ειναι σε καλη κατασταση...βλεπε λαστιχα ,αμορτισερ πισω,κομμενοι θολοι κλπ...μπορει να γινει ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ειδικα το
ε36...γνωμη μου...!!! δηλαδη στην ελλαδα εχουν νοημα τα 400-500 αλογα?ελεος ....ολο καντηλακια εχουν γεμισει οι δρομοι...καθε χρονο ειμαστε και λεμε τα ιδια....τα θανατηφορα τροχαια στην ελλαδα ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη jonmedic : 23-09-07 στις 13:29 
|
|
#42
23-09-07, 14:05
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
 Προφανως ομως δεν εμφανιζονται σημαδια ολισθησης, απο μπλοκαρισμα τροχου, κατι που συμβαινει στιγμιαια / καθολου (αναλογα με το setup του συστηματος) στο φρεναρισμα με το ABS. Σημαδια επιβραδυνσης εμφανιζονται πολυ πιο νωρις απο την ολισθηση ομως. Οποτε αναλογα με την περισταση ειναι δυνατον να εμφανιστουν σημαδια στον δρομο. Ακομη, το ταχυμετρο των οχηματων, δεν ειναι ενδεικτικο της ταχυτητας του οχηματος, ειναι ομως ενα ΚΑΤΩ οριο (τουλαχιστον οσο λεει) διοτι, απο το 1990 θεσπιστικαν υποχρεωτικες οι ζωνες ασφαλειας, θεσπιστικαν και αλλα πραγματα, οπως προφυλακτηρες με αποσβεση, αεροσακοι, ABS και διαφορα διαγνωστικα ατυχηματων, οπως αυτο: οι μηχανισμοι ειναι τυπου state locking, η βελονα, ΚΛΕΙΔΩΝΕΙ σε συγκεκριμενη θεση και δεν μετακινειται απο αυτην (εφ οσον δεν υποστει βεβαιως μηχανικη βλαβη απο το ατυχημα) εαν δεν δεχτει νεα τιμη απο τον αισθητηρα. Ειδικοτερα τα νεοτερα οχηματα με ψηφιακη μεταφορα τετοιων πληροφοριων (η βελονα δεν σημαινει τιποτα, η ενδειξη λαμβανεται ψηφιακα απο τον εγκεφαλο του οχηματος) εχουν μηχανισμους τετοιους που επιτρεπουν το κλειδωμα της βελονα σε συγκεκριμενη θεση μετα την προσκρουση του οχηματος με εμποδιο, εκμεταλευομενο τους αισθητηρες προσκρουσης των αεροσακων και των προεντατηρων στις ζωνες. Στο ατυχημα, η προσκρουση μπορει να επελθει μετα την καποια επιβραδυνση του οχηματος, αλλα η ενδειξη δεν παυει να ειναι ενα ελαχιστο οριο της ταχυτητας του οχηματος. Οποτε , εαν μετα το ατυχημα δειτε ενα 100 στο κοντερ, τοτε πηγαινε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ με 100...
|
|
#43
23-09-07, 14:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#44
23-09-07, 14:40
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#45
23-09-07, 14:54
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#46
23-09-07, 15:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#47
23-09-07, 15:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#48
23-09-07, 16:43
|
||||
|
||||
|
Παιδες , η μεγαλυτερη αηδια που κανουμε ολοι μας στο δρομο ειναι να δοκιμαζουμε τις δυνατοτητες του εαυτου μας και του αυτοκινητου μας οταν υπαρχει κινηση ή εχουμε μαζι μας αλλα ατομα. Σιγουρα κανενας δρομος στην ελλαδα δεν ειναι πιστα αλλα ποσοι απο εμας
δεν εχουμε τελικιαστει στην εθνικη και με την γυναικα μας μεσα???Ποσοι απο εμας ΔΕΝ ΑΝΑΒΟΥΜΕ ΦΩΤΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΛΟΥΡΙΔΑ ΟΤΑΝ ΠΗΓΑΙΝΟΥΜΕ ΜΕ 180-200ΧΛΜ ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΕΡΠΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΣΗ???? Ποσοι βεντετιαζοντε με τους αλλους??? Δυστυχως πολλοι. Ναι και εγω εχω τρεξει στο παρελθον,οχι τωρα πια, οπως κανουμε ολοι.Αυτο που θεωρω ειναι οτι δεν φταιει το αμαξι εαν ειναι bmw h maserati h lotus.Αυτο που φταιει ειναι ο καλος που εχουμε στο κεφαλι μας και ελειψη οδηγικης εμπειριας να ΠΡΟΒΛΕΨΕΙς ΤΗΝ ΒΛΑΚΕΙΑ του αλλου οδηγου 'Η ΚΑΙ ΤΟΥ ΙΔΙΟΥ ΣΟΥ ΤΟΥ ΕΑΥΤΟΥ.Οι ταξιτζιδες καλως 'η κακως ΕΧΟΥΝ ΜΑΘΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΟΥΝ -ΠΡΟΒΛΕΠΟΥΝ για αυτο και δεν εχουν ατυχηματα.Ποσοι εχουν την εμπειρια μιας Μ3 ή ενος γρηγορου ιχ στην εθνικη οδο????Πολλοι λιγοι.Αυτο συμβαινει γιατι οι περισσοτεροι ,δεν βγαινουν με τα "γρηγορα" λογω συνθηκων απο την πολη που ζουν ,συνηθηζουν τον τροπο χρησης του ιχ τους εντος των τειχων ,αναλλωνονται αναγκαστικα σε λιγη ταχυτητουλα, κανενα προσπερασματακι και ΑΝ ΤΥΧΕΙ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕς ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΙς ΓΙΟΡΤΕς ή στα χιονια (βλεπε απανταχου τζιποειδη με φλας στην αριστερη...) ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΔΙΠΛΩΣΟΥΝ ΤΙς ΑΡΕΤΕς ΤΟΥ ΙΧ ΤΟΥς....Υπαρχουν αλλοι συμπολιτες που δεν ειναι απαραιτητο να εχουν "γρηγορο" αλλα θεωρουνται οδηγοι του ΣΟΥ-ΚΟΥ, πηγαινουν στην δουλεια τους με το μετρό και βγαινουν εκτος των τειχων ενα σουκου το μηνα , ΜΕ ΤΗΝ COROLA, για να πιασουν τον ΜΑΙ!!! Πολυ εμπειρια και αυτοι.Χρονος φλας -αλλαγη λουριδας =τελειωσε το σουκου... Το συμπερασμα ειναι οτι δεν μπορουμε να αξιολογησουμε σωστα τις οδηγηκες μας δυνατοτητες,τις απαιτησεις του ιχ μας και του δρομου.Κοινως οδηγικη εμπειρια. Σαφως παιζει ρολο η κατασταση του οχηματος ..ισως ομως και αρνητικο.ΕΒΑΛΑ KAYABA ΚΑΙ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΟΝ ΚΩΛΟ ΤΟ ΤΟ SEICENTO!!!! Πιστευω τελος οτι ολα τα αυτοκινητα στα 220 χιλιομετρα ειναι επικινδυνα.Η διαφορα ειναι οτι ενα ferrari στην κορινθου - τριπολεως ειναι απλα επικυνδινο ενω ενα ραλυ στα ιδια χιλιομετρα ειναι ο ιδιος ο θανατος.Το κλουβιο το κεφαλι μας καθοριζει τα ορια χρησης καθε αυτοκινητου και οχι η μαρκα.Στο κατω κατω ειμαστε υποχρεωμενοι να σεβομαστε και τις ζωες των συνανθρωπων μας που δεν θελουν να μπουν στη διαδικασια να νταραβεριστουν με τις αγωνιστικες προθεσεις ορισμενων....Αυτο ειναι το λιγοτερο που μπορουμε να κανουμε. ΠΡΟΣΟΧΟΙ ΣΤΟΥς ΔΡΟΜΟΥς....ΚΑΙ ....ΠΑΝΤΑ ΖΩΝΗ (ΕΧΩ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΓΕΦΥΡΑ ΜΕ FIESTA ΚΑΙ ΕΥΤΥΧΩς ΧΩΡΙς ΓΡΑΤΣΟΥΝΙΑ) ΑΥΤΑΑΑΑ...........
__________________
A TO Z DEVELOPMENTS Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη bmw316turbo : 23-09-07 στις 16:46
|
|
#49
23-09-07, 17:27
|
||||
|
||||
|
οπως εχει προαναφερθει το αυτοκινητο και η καθε αυτοκινητοβιομηχανια δεν φταιει σε τιποτα.ολα εξαρτωνται απο το μυαλο και τα χερια του εκαστοτε οδηγου.εννοειται οτι δεν φταινε οι εταιριες για τα 1.2 που βγαζουν 100 αλογα η τα 1.4 με 150 και τα 2.0 με 240,ολα ειναι θεμα marketing και ουτως η αλλως απευθυνονται σε ενηλικες.αν εσυ δεν εχεις το μυαλο να καταλαβεις τι αγοραζεις δεν σου φταει κανεις αλλος.
ενα βελτιωμενο αυτοκινητο παντως στα σωστα χερια ειναι κλασεις ανωτερο απο ενα αρκετα ακριβοτερο και με περισσοτερα αστερια στα crash tests γιατι πολυ απλα σου προσφερει πολυ καλυτερη ενεργητικη ασφαλεια.(αναρτηση-φρενα-ιπποδυναμη)! επικινδυνες στιγμες εχουν ολοι ζησει και αυτο ειναι που σε κανει καλυτερο οδηγο και πιο ωριμο ως προς τις αντιδρασεις.αν καποιος ισχυριστει οτι δεν εχει τρεξει,δεν εχει κανει σφηνες και γενικοτερα οδηγηση χωρις συνεση και προσοχη τοτε αυτος ειναι ο νουμερο 1 κινδυνος για ατυχημα αν του κατσει μια στραβη,πολυ απλα γιατι δεν θα ξερει πως πρεπει να αντιδρασει.ολα αυτα βεβαια ισχυουν χωρις να υπολογιζουμε τους ασταθμητους παραγοντες που μπορουν να κανουν ακομη και τον πιο εμπειρο οδηγο(αν υπαρχει) να χασει τον ελεγχο
|
|
#50
23-09-07, 19:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
