|
#21
01-02-16, 10:11
|
||||
|
||||
|
Σε μικρές ταχύτητες, το σκάφος απορροφάει μεγαλύτερα ποσοστά ανωμαλίας..
Σε μεγάλες ταχύτητες, την απορρόφηση την κάνει το αμορτισερ.. Αυτό που βλέπεις είναι οτι στρεβλώνει το αυτοκίνητο.. Οταν στρεβλώνει το αυτοκίνητο, περισσότερο απο αυτό που απορροφούν τα φαγωμένα σινεμπλοκ βλέπεις αυτό στο τιμόνι.. Φυσικά πρέπει να το καταλαβαίνεις και στο λεβιέ ταχυτήτων σου το ίδιο.. Απλά μάλλον δεν το έχεις παρατηρήσει.. Γενικώς, ο κανόνας λέει πως αν έχουμε το παραμικρό στο τιμόνι, δεν κυκλοφορούμε αλλά πηγαίνουμε στο συνεργείο και δεν φεύγουμε μέχρι να λυθεί το θέμα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... 
|
|
#22
01-02-16, 10:26
|
||||
|
||||
|
Έχω αυτό που περιγράφεις και είναι tie rods, τα αφήσαμε γιατί ήταν μικρό το χτύπημα και τώρα που μεγάλωσε θέλουν αλλαγή.
|
|
#23
01-02-16, 13:16
|
||||
|
||||
|
ΟΚ, ευχαριστώ!
Rapid...στρέβλωση του σασί όταν περνάς ένα εγκάρσιο αυλάκι, δλδ όταν υπάρχει "συμμετρική" κατά μία έννοια καταπόνηση του δεξιού και αριστερού τροχού, έχω την εντύπωση δεν υπάρχει. Υπάρχει όταν ο ένας από τους 2 τροχούς περάσει μία ανωμαλία και ο άλλος όχι. Δεν ισχύει αυτό; Με τον λεβιέ τί εννοείς;
__________________
E36 M44B19
|
|
#24
01-02-16, 16:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η καρότσα δεξιά αριστερά στρεβλώνει... Αφού στρεβλώνει το σασί, πρέπει να κουνιέται και ο λεβιές ταχυτήτων.. και το κιβώτιο και ο κινητήρας...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
