#11
|
|||
|
|||
Χειρόφρενο
__________________
|
#12
|
|||
|
|||
Αποσυναρμολόγηση...
Test fitting τα νέα hybrid-φρένα
__________________
|
#13
|
|||
|
|||
Μετά απο επιβεβαίωση εφαρμογής, τα φρένα αφαιρέθηκαν και ηλεκτροκολλήθηκαν πλήρως
__________________
|
#14
|
|||
|
|||
__________________
|
#15
|
|||
|
|||
ωραιος...αυτες ειναι ασκησεις ευρηματικοτητας! καλη δουλεια , με πολυ επιμονη και λεπτομερεια! να σαι καλα..
|
#16
|
||||
|
||||
Μπράβο..
Μεράκι σε όλο του το μεγαλείο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#17
|
||||
|
||||
Δεν συμφωνώ ότι δεν ενδιαφέρει κανέναν, αλλά πρέπει να καταλάβεις ότι η λύση υβριδικά φρένα ακούγεται extreme σε κάποιον που δεν εχει σχέση με πάγκο εργασίας ειδικά όταν η Ελλάδα έχει κατακλυστεί από BBK.
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
#18
|
|||
|
|||
Fair enough!!
Ξέρεις που μπορώ να βρω πίσω BBK για 320? Για μπροστά έυκολο, η τελευταία φορά που κάποιος προσπάθησε να προσφέρει για πίσω BBK ήτανε από SpeedReligion που δεν υπάρχει πλέον. Εκτός αν υπάρχει κάτι άλλο και έχασα επεισόδιο
__________________
|
#19
|
||||
|
||||
Ωραία δουλειά, με πολύ μεράκι!
|
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πάντως υπάρχουν κιτ, ένα από αυτά είναι το δικό μου (δες τα specs στο garage μου) είναι από την UUC και χρησιμοποιεί BMW OEM δισκόπλακες ///Μ3 Ε46, τις πλέον ελαφριές aftermarket δαγκάνες της Wilwood με option διάφορες επιλογές σε τακάκια. Φυσικά η τιμή είναι αλμυρή, παρόλη την καλή ισοτιμία ευρώ-δολαρίου. Έχει και άλλες λύσεις πιο οικονομικές, όπως και πολύ ακριβότερες της alcon. To θέμα είναι ότι έχεις έρθει πολύ κοντά σε επιδόσεις φρένων BBK με όσα έκανες, για να πληρώσεις ΤΩΡΑ εκ νέου ΒΒΚ. Από την άλλη δεν είναι εύκολο DIY για κάποιον ΜΗ εξοικειωμένο σε πολύ πιο χαλαρά πράγματα. Καλά για φρενά δεν το συζητάω, του φτιαξες το μαγαζί. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
|
|