|
#14
20-11-12, 01:22
|
|||
|
|||
|
Ολόκληρη μηχανή? Τόσο off βγήκε?
Δεν θα μπορούσε το πρόγραμμα να σου τερματίσει την βενζίνη όπως είπα πριν? Είναι ανάγκη να φταίει το μπεκ? Βγάλτο και μέτρα το για να ξεκαθαρίσεις που είναι η βλάβη.. Μια καλή ιδέα θα ήταν να βγάλεις και εγκέφαλο, να πας σε έναν άλλο προγραμματά και να σου βγάλει σε simulation τους χάρτες.. Να δεις αν πχ είναι ρυθμισμένος να δουλεύει τα μπεκ όλη την ώρα +20% πχ... Είμαι τόσο εναντίον του προγράμματος γιατί δεν μπορώ να καταλάβω πως δεν ασχολήθηκαν οι σοβαροί οίκοι με αυτό το μοτέρ και στην Ελλάδα όπου και να ρωτήσεις όλοι το "ξέρουν" απέξω κι ανακατωτά υποτίθεται.. Όσο για το μπουζί δεν ξέρω αν μπορείς να καταλάβεις με κωδικούς κτλ αλλά κράτα τα υπόλοιπα σε μια άκρη.. Κάπου είχα βρει ένα άρθρο που έλεγε ανάλογα με το πως γίνεται η ακίδα (άσπρη, γκρι, κτλ) τι σύμπτωμα έχει το αμάξι και το προκαλέι αυτό.. 
|
|
#15
20-11-12, 15:40
|
||||
|
||||
|
Για το προγραμμα σου ειχε δωσει καποιο ειδος εγγυησης? Αυτο με το μπεκ, κρατησε το και ΤΕΣΤΑΡΕ το να δεις εαν τρεχει,πως ψεκαζει κλπ. Συγκρινε το και με τα αλλα 3! Λογικο η ολοκληρωτικη καταστροφη του μοτερ... Κριμα. Κουραγιο!
|
|
#16
20-11-12, 16:34
|
||||
|
||||
|
Αυτά δε γίνονται απο τη μια στιγμή στην άλλη..
Πόσο μάλλον χωρίς προειδοποίηση.. Απο κολλημένο μπέκ δεν ειναι, διότι θα διόρθωνε ο λ και θα είχες συνέχεια κλωτσιμα. Θα είχες καυσαέρια και κατανάλωση θα είχες εμφανή υπερκατανάλωση. Απο την άλλη, και ιδιαίτερα με ζεστό κινητήρα, θα είχες και σκασίματα στην εξάτμιση..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#17
20-11-12, 19:03
|
|||
|
|||
|
επειδη βλεπω οτι μιλησε και ο πανος και δεν υπαρχει στανταρ απαντηση εκανα μια ερευνα στο ιντερνετ και βρηκα τις εξης απαντησεις σε ιδιο προβλημα.....
1) ελλατωματικο μπεκ. 2) οτι αυτα συμβαινουν δλδ οτι βγηκε προβληματικο απο την παραγωγη του το αυτοκινητο και τωρα εβγαλε το προβλημα .ειδικα αν ειναι απο τα πρωτα παραγωγης η' καποιο φειςλιφτ που ειχε καποια αλλαγη στον κινητηρα(αυτο με τα τελευταια χαλια που βλεπουν τα ματια μου σε μπεμπες καινουριες δεν με εκπλησει για την εταιρεια). 3) το προγραμμα που εβαλες. 4)αυξημένη θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης λογω κακου μιγματος.Προανάφλεξη: Είναι η ανάφλεξη του μείγματος αέρα-βενζίνης ΠΡΙΝ τη δημιουργία του σπινθήρα στο μπουζί. Πως συμβαίνει αυτό; Μετά από αρκετό χρόνο λειτουργίας του κινητήρα με αυταναφλέξεις. Η αυξημένη θερμοκρασία της καύσης με αυταναφλέξεις, συνήθως πυρώνει την ακίδα του μπουζί, ή κάποιο υπόλειμμα κάπνας που μπορεί να υπάρχει μέσα στον θάλαμο. Έτσι το μείγμα αέρα-βενζίνης αναφλέγεται πολύ πριν από τη δημιουργία σπινθήρα στο μπουζί. Το μείγμα καίγεται την ώρα που συμπιέζεται κατά τη διάρκεια του 2ου χρόνου, δημιουργώντας πάρα πολύ υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα και το πιστονι λιωνει. Σε προανάφλεξη δεν έχουμε καμία ακουστική ειδοποίηση, όπως τα πυράκια της αυτανάφλεξης. 5)πλεξουδα μπεκιερας 6)πολ/σιαστης 7)λαθος μπουζι 8) το τελευταιο που λεει και ο πανος, προβλημα στο συστημα εξαγωγης καυσαεριων(εξατμιση) υποψιν δεν ειναι δικες μου απαντησεις!ας μας πει ο πανος αν κατι απο ολα αυτα ειναι σωστο στην περιπτωση αυτη.
|
|
#18
20-11-12, 19:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
απο ένα συγκεκριμένο σημείο μπορεί να συμβεί.. Και, φυσικά, εάν υπάρχει και η βλάβη στο μπέκ. ΟΜΩΣ, σε κάθε περίπτωση, υπάρχει έντονη αντίδραση απο το μοτέρ, πρέπει να ειχε συμπτώματα απο καιρό. Δε γίνεται απο τη μια στιγμή στην άλλη και όχι χωρίς προειδοποίηση..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#19
20-11-12, 19:26
|
|||
|
|||
|
από ότι περιγράφεις το πρόγραμμα ήταν ''φτωχό'',στέγνωσε το αυτοκίνητο με αποτέλεσμα να αναπτυχθεί μεγάλη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης και να λιώσει το έμβολο και το μπουζί...
|
|
#20
20-11-12, 19:41
|
||||
|
||||
|
Και από αβάνς λιώνει το πιστόνι.. χωρίς να βάζω το χέρι μου στην φωτιά, λιωμένο πιστόνι και μπουζί παραπέμπουν πολύ σε πρόγραμμα.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
