#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
... μετατροπή εδω με 12000 ειναι παραλογο... ολα μαζι το κοβω για 6-7000 χιλιαδες, ειμαι και στο χωρο (αυτοκινητα πουλαω) και εχω αλλες τιμες, αλλα και για καποιον που θα ψαχτει αντε να δωσει 1000-1500 ευρω παραπάνω. απο την αλλη απο Γερμανία μπορείς να βρεις με 4-5000 χιλιαδες (αλλα τι θα ειναι) αλλα εχει και καποια πολυ καλα κομμάτια στα 8-9000 χιλιαρικα που μπορεις να κανεις πολυ καλη και αξιοπιστη δουλεια. Το θεμα ειναι ... 286 3.0 ή 321 3.2? αυτο με απασχολεί γιατι αν ειναι να κανω το βημα θελω για αρκετο καιρο να ησυχάσω. Και ενα αποσπασμα για τον προβληματισμό μου, οπου φαίνονται και οι (ελαχιστες) διαφορες. Performance Version Power 0-60 mph[7] Top Speed 3.0l-24v I6 Euro 210 kW (286 PS, 282 hp) 5.4 s 155 mph / 250 km/h (electronically limited) Euro 3.2l-24v I6 236 kW (321 PS, 316 hp) 5.2 s 155 mph / 250 km/h (electronically limited) The E36 M3 was also available as a saloon in the UK for a limited period during 1995-6, during which around 400 rhd models were sold in the UK. This variation had slightly softer suspension but could be purchased with the firmer coupe set-up if the customer wished. Performance figures did not change with the standard 286bhp ( more than the US model by some margin ). The 3.2 Evo was introduced with 316 bhp (236 kW); though reliability was something of an issue. This model came with the expensive and at times problematic, double VANOS variable valve timing. This controlled the valve timing on the inlet and exhaust side via the use of electronic solenoids, which tended to rattle in their housings at low engine speeds when not under load, causing some owners to return their cars to the dealers for replacement. A lot of cars have been known to have their VANOS units seize, but the only effect is that the performance will suffer.
__________________
Ποτε μην πεφτεις στο επιπεδο ενος βλακα... λογω πειρας θα σε νικησει! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη alfagama : 28-12-08 στις 01:19 |
#13
|
||||
|
||||
πανω απο 700-1000 ευρω δεν κοστιζει αυτο το βανος ρε παιδια..και να το αλλαξεις θα ξερεις οτι τουλαχιστον 140.000 χλμ δεν θα το ακουμπησεις
|
#14
|
||||
|
||||
Φιλε Giannis e36 ειναι αδυνατον να βρεις Μ3 με 3000 ευρω αρχιζουν απο 6000 Ευρω και τα πρωτα τα 3000cc. Στο λεω απο πειρας.
|
#15
|
||||
|
||||
Καλημερα και χρονια πολλα .Επειδη ειμαι καμενοs απο επωνυμεs αντιπροσωπειεs ειχα ξαναγραψει περι Vanos.150 ευρω ειχα πληρωσει με την εργασια.Αλλαζουν την μια η και τηs 2 ηλεκτροβαλβιδεs αν χρειαζεται και εισαι οκ.Αυτο ειναι το μυστικο στο Vanos.Kαι το φιλτρακι(βιδα) του λαδιου που απλα την φυσαμε με αερα και την καθαριζουμε .Να πω και την γνωμη μου για το 286 που φοραω?Παρ οτι εχει υποστει εσωτερικα αρκετα "μαρτυρια" οπωs καπακι...εκεντροφορουs....k.a...και το τρωει και το σχετικο σχισιμο του στο δρομο κοφτηs 7.900. δεν καταλαβαινει τον κ...ο του.Ειμαι ευχαριστημενοs 100%.
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
καλησπέρα κοίτα πως έχει το θέμα από τα λίγα πράγματα που ξέρω εδώ στην ελλάδα δεν θα βρείς με τίποτα μ3 321 με 3000 ευρώ στην γερμανία το μοτέρ σκέτο με σασμάν και πλεξούδα έχει γύρο στα 1000 ευρώ το ε46 μ3 το βρίσκεις 2500 με 3000 στην γερμανία πάντα βεβαια και όχι σε έλληνα έμπορο. τώρα άμα έβρισκα εδώ ένα μοτέρ με τρία χιλιάρικα φυσικά δεν θα το έπαιρνα.Ότι πληρώνεις παίρνεις.
|
#17
|
||||
|
||||
μια κομπλε μετατροπη Μ3 με 321 αλογα που ρωτησα πριν καιρο μου ειπαν 8.000 περνοντας και τα πραγματα μου.
Αν ειναι να κανεις κατι τετοιο τοτε προτιμησε τον 3,2 που ειναι ποιο καινουργιο μοτερ... |
#18
|
||||
|
||||
Φιλοι μου χρονια πολλα.
Θελω μια βοηθεια, αρχισα να σκεφτομαι μετατροπη σε Μ3 το ταπεινο μου Ε36 Μ43. Το θεμα ειναι ποιο κιτακι να ψαξω να βρω? το 3.2 με τα 321 αλογα η το 3λιτρο με τα 286? Ο μηχανικος μου εκθειαζει τον 3λιτρο κινητηρα (286 ΗΡ) αλλα ακουσα πολλα προβληματα για τα vanos συστηματα και απο οσο ξερω ο 3λιτρος ειναι vanos ... τα φωτα σας, γιατι δεν γνωριζω και πολλα. και μια αποψη το ποσο μπορει να κοστισει. Ευχαριστω και καλες γιορτες. __________________ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ Κ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΑ VANOS ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕ ΟΤΙ ΤΟ 3.0 ΕΧΕΙ ΜΟΝΟ VANOS ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ,ΕΝΩ ΤΟ 3.2 ΕΧΕΙ ΔΙΠΛΟ ΠΟΥ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ΘΕΛΕΙ ΜΟΝΟ ΑΛΛΑΓΗ.....ΤΟ ΛΕΩ ΕΚ ΠΕΙΡΑΣ...ΕΧΩ ΤΟ 3.2... |
#19
|
||||
|
||||
Λοιπον σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις.
Τελικα ξεκιναω για ψαξιμο με στοχο ενα καλο μοτερ... και οτι βρω, αν ειναι με τα 321 τι να κανω θα το υποστω , ειδα οτι ολα ειναι θεμα ψαξιματος και τυχης (και φυσικα και μηχανικου). Ευχωμαι να εχετε μια καλη χρονια και θα τα ξαναπουμε συντομα (μολις βρω κατι!).
__________________
Ποτε μην πεφτεις στο επιπεδο ενος βλακα... λογω πειρας θα σε νικησει! |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
|
|