|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
06-12-04, 00:02
|
|||
|
|||
|
Περί βελτιώσεων με αλλαγή μηχανής
Σκέφτομαι σοβαρά την αγορά μιάς τρίθυρης σειράς 1 (θα κυκλοφορήσει μέσα στην χρονιά και θα επεκταθεί και η γκάμα των κινητήρων της και σε 4κύλινδρες). Το αντίπαλο δέος στην επιλογή μου είναι το RX-8 challenge, αλλά για λόγους μηχανολογίας και κατανάλωσης κλωτσάω λίγο. Θα ήθελα να μου πείτε πόσο "απλή" είναι η διαδικασία αλλαγής κινητήρα (μαζί με άξονα μετάδοσης), αν χρειάζεται παράλληλα και αλλαγή του κιβωτίου (ή καλύπτομαι με αλλαγή της τελικής σχέσης του διαφορικού
 και περίπου πόσο κοστίζει κάτι τέτοιο. Είδα μερικοί από εσάς έχουν ήδη κάνει τέτοιου είδους μετατροπές. Και όντως ο νόμος λέει ότι επιτρέπεται η αλλαγή κινητήρα με άλλον της γκάμας του συγκεκριμένου μοντέλου. Πιο πολύ από πρακτικής απόψεως με ενδιαφέρει να μου πείτε. Σας ευχαριστώ. Μήτσος 
|
|
#2
06-12-04, 10:06
|
||||
|
||||
|
όσον αφορά την μετατροπή για σειρά 1 μάλλον θα πρέπει να την ξεχάσεις τουλ. προς το παρόν!το 116i για μένα ξέχασε το δεν πάει μία το είχα test drive μία μερα.το αυτοκίνητο που σκέφτεσαι είναι απλά φοβερό με τις φρενάρες του το μπλοκέ διαφορικό 18άρια και γενικά είναι άψογο.η κατανάλωση του δεν έχει καμία σχέση με το RX8 240 ps και είναι πολύ καλή μετρημένη στα 11 λίτρα ανά 100 km από το ΑΜS.σκίζει και από επιδόσεις.αν θες κάτι πραγματικά σπορ ξέχνα την BMW και πάρε το Mazda εκτός αν μπορείς να διαθέσεις τα χρήματα για μια Μ3...
|
|
#3
06-12-04, 10:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Από πότε η Mazda φτιάχνει σπορ αυτοκίνητα??? Η BMW δεν είναι σπορ???? Τότε ποιο αυτοκίνητο είναι? Υπάρχει και 330ci και ξέρεις πως πάει σε σχέση με RX8, S2000, Type-R, S3 etc??? Άν όχι, δεν πειράζει. Άλλωστε, άλλο η εμπειρία και άλλο η φαντασία...
|
|
#4
06-12-04, 10:25
|
||||
|
||||
|
Θα συμφωνήσω με τον Αλέξη...εκτός αν θές οπωσδήποτε ένα απο τα 2 που ανέφερες
__________________
ΜΕ ΤΟ ΠΛΑΙ ΚΑΙ ΟΠΟΥ ΠΑΕΙ ΣΩΤΗΡΗΣ H DRIFTER  Κάθε πλατεία και χαρά κάθε στροφή και τρέλα δώσε κλώτσο να γυρίσει το Ε30 να σβουρίσει ! ! ! 
|
|
#5
06-12-04, 11:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ωφείλω να σου θυμίσω: mazda RX-8 challenge = 28.900 BMW 330 Ci sport = 48.900 20.000 είναι ουσιαστική διαφορά για κάποιον που διαθέτει 30.000 για αγορά sport αυτοκινήτου. Με 30.000 δεν υπάρχει κανένα BMW που μπορεί να ονομαστεί sport. To Mazda , αντικειμενικα μιλώντας, δίνει πάρα πολύ sport χαρακτήρα για τα χρήματα του. Οστόσο, φίλε Vanatorul, πρόσεξε πολύ το θέα της ιδιαίτερα ακριβής συντήρησης του wankel κινητήρα.
|
|
#6
06-12-04, 11:56
|
||||
|
||||
|
Φίλε tryfon,
Εγώ θέλησα να σχολιάσω τη δήλωση ότι δεν υπάρχει σπορ BMW, πλήν της Μ3. Επιπλέον, θεωρώ ότι είναι δίκαιο να συγκρίνουμε 2 αυτοκίνητα, βάσει της κατηγορίας και όχι βάσει της τιμής τους. Με 25.000 ευρώ αποκτάς 106 που είναι πιο σπορ και από M3 (άν η μονάδα μέτρησης του σπορ είναι τα άλογα και οι επιδόσεις).
|
|
#7
06-12-04, 12:41
|
|||
|
|||
|
Παιδιά μην ξεχνάτε ότι ακόμα η σειρά ένα δεν έχει ούτε καν κυκλοφορήσει όλη την γκάμα των κινητήρων της. Εγώ συμφωνώ ότι το RX-8 είναι πολύ σπόρ αμάξι, ειδικά για τα λεφτά του, όμως το θέμα ότι ακόμα και οι ίδιοι οι μηχανικοί της mazda είναι ακόμα ψιλοάσχετοι με το θέμα wankel, αλλά και το ότι για οποιαδήποτε στραβή ο κινητήρας θα πρέπει να φύγει πακέτο για ιαπωνία, με κάνουν να το καλοσκέφτομαι το θέμα. Το ξέρω ότι η 116i δεν πάει μία στο δρόμο, έχει όμως τα βασικά (πίσω κίνηση, καλή κατασκευή και πλούσιο εξοπλισμό), οπότε με μία αλλαγή κινητήρα θα γινόταν κουκλί. Έβαλα ένα thread και στην στήλη με τις βελτιώσεις σχετικά με το πόσο μπορεί να κοστίσει μία τέτοια μετατροπή, παίρνοντας σαν παράδειγμα κάποια που έχει κάνει κάποιος από εσάς. Με ένα κινητήρα 2.5 ή 3.0 από πλευράς επιδόσεων η σειρά 1 θα γίνει άκρως ανταγωνιστική του RX και με καλύτερη ροπή και ποιό αξιόπιστο κινητήρα. Έτσι κι αλλιώς αν γίνει κάτι τέτοιο (μετατροπή) θα γίνει μετά την τετραετία. Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Μήτσος
|
|
#8
06-12-04, 12:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αναφορικά με το mazda τώρα, σιγά που είναι αρποβλημάτιστος ο κινητήρας του. Από ανεπίσημες πηγές, τα μοτέρ της Μ3 δεν είναι τα μόνα που παρουσίασαν παιδικές ασθένειες. Λέγετει ότι και τα βάνκελ έχουν τα δικά τους. Κάπου διάβαζα ότι η ζωή τους είναι μακράν συντομότερη αυτής ενός κινητήρα Otto. Μιλάμε δηλαδή για περίπου 110.000 - 170.000 χιλιόμετρα έναντι τουλάχιστον 500.000 του κλασσικού κινητήρα όπως ενός 6κύλινδρου BMW.
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!! 
|
|
#9
06-12-04, 13:50
|
||||
|
||||
|
Δεν υπαρχει τιποτα αλλο σε αυτη τη τιμη που να ειναι πισωκινητο και με 192ps.Σιγουρα εχει καποια προβληματακια αλλα η MAZDA ακουσα οτι δινει εγγυηση στο μοτερ για 400000km!
__________________
 "Treat all tires like they deserve to die"
|
|
#10
06-12-04, 15:14
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν ξέρω τι γίνεται εκεί και θα ήθελα να μάθω..
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
