Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #221  
Παλιά 22-02-10, 20:08
Το avatar του χρήστη oldcarskickass
oldcarskickass Ο χρήστης oldcarskickass δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 17-02-2006
Μηνύματα: 4.552
oldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud ofoldcarskickass has much to be proud of
Ρε σεις κάπου παλιά στο τέξας ο γνωστός τεξανός ανάφτρας είχε κάνει ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΑΤΟ θέμα περί ελαφρού βολάν (100%) και νομίζω κοντύτερου βήματος.

Μη μου πείτε να ψάξω γιατί θεωρώ τα Μ3 Ε46 ρημάδια.

Τον Βαγγέλη πρήχτε.
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
το καθηκον μου εκανα μονο.
Out for all that I can get
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stelmaniac Εμφάνιση μηνυμάτων
Σ αυτό το χώρο που είναι αδιαφιλονίκητα πλέον, ο χειρότερος του κόσμου και το γεγονός πως δεχόμαστε να ζούμε εδώ, σημαίνει αυτόματα πως στερούμεθα αξιοπρέπειας, όλα γίνονται αντίθετα από το σωστό. Αυτό όμως ανάγεται στη σφαίρα της φιλοοσφίας.
Απάντηση με παράθεση
  #222  
Παλιά 24-02-10, 21:57
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
Eίναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο (εξαιρώντας τη διαφορετική στροφική άδράνεια των 2 διαφορετικών σετ τροχών αν έχουν) με το να βάλεις 10% ΚΟΝΤΥΤΕΡΟ διαφορικό ... καμία απολύτως διαφορά ...
Μπράβο ρε συ Βαγγέλη..
Και δεν έχουμε και επιβάρυνση των μηχανικών συγκροτημάτων του οχήματος, πέραν του πιο επιταγχυμένου χρονισμού..
Τότε γιατί όλοι πάνε σε λύσεις των 1.800+ ευρώ με αλλαγές διαφορικών, αντι για την απλή
και πιο αξιόπιστη??
Για να έχουν πιο μεγάλες ζάντες και να είναι αισθητικά πιασάρικα τα οχήματα τους???
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #223  
Παλιά 24-02-10, 22:38
Το avatar του χρήστη chief
chief Ο χρήστης chief δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 14-08-2008
Μηνύματα: 557
chief is a jewel in the roughchief is a jewel in the roughchief is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Αν αλλάξεις διάμετρο κινητήριων τροχών και βάλεις 10% μικρότερους τι αλλάζει, και τί δεν αλλάζει???
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
Eίναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο (εξαιρώντας τη διαφορετική στροφική άδράνεια των 2 διαφορετικών σετ τροχών αν έχουν) με το να βάλεις 10% ΚΟΝΤΥΤΕΡΟ διαφορικό ... καμία απολύτως διαφορά ...
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Μπράβο ρε συ Βαγγέλη..
Και δεν έχουμε και επιβάρυνση των μηχανικών συγκροτημάτων του οχήματος, πέραν του πιο επιταγχυμένου χρονισμού..
Τότε γιατί όλοι πάνε σε λύσεις των 1.800+ ευρώ με αλλαγές διαφορικών, αντι για την απλή
και πιο αξιόπιστη??
Για να έχουν πιο μεγάλες ζάντες και να είναι αισθητικά πιασάρικα τα οχήματα τους???
Να κυκλοφορουν τα Μ3 με 17αρα ζαντα τοτε και αυτοι που εχουν 18αρα ζαντα να βαλουν 16αρα απο Honda Civic.
Το λυσαμε και αυτο το θεμα ...
Απάντηση με παράθεση
  #224  
Παλιά 24-02-10, 22:51
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Μπράβο ρε συ Βαγγέλη..
Και δεν έχουμε και επιβάρυνση των μηχανικών συγκροτημάτων του οχήματος, πέραν του πιο επιταγχυμένου χρονισμού..
Τότε γιατί όλοι πάνε σε λύσεις των 1.800+ ευρώ με αλλαγές διαφορικών, αντι για την απλή
και πιο αξιόπιστη??
Για να έχουν πιο μεγάλες ζάντες και να είναι αισθητικά πιασάρικα τα οχήματα τους???
Φίλε μου ΔΕΝ έχεις καταλάβει τίποτα

Χ % ΑΛΛΑΓΗ στη διασταση τροχου

ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ

με Χ % ΑΛΛΑΓΗ στο βήμα του διαφορικού (εξαιρώντας την αλλαγή στη στροφική αδρανεία του τροχού)

Μόνο που για να αλλάξεις κατά 10% ας πούμε τη διάσταση του τροχού δηλαδή τη ΣΥΝΟΛΙΚΗ διαμετρό του (όχι τις ζάντας ... κρατώντας ίδια συνολική διάμετρο) καταστρεφεις όλη τη γεωμετρία του αυτοκινήτου ...

τα εμότικονς δεν αλλα΄ζουν τη φυσική
Απάντηση με παράθεση
  #225  
Παλιά 26-02-10, 17:00
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
Φίλε μου ΔΕΝ έχεις καταλάβει τίποτα

Μόνο που για να αλλάξεις κατά 10% ας πούμε τη διάσταση του τροχού δηλαδή τη ΣΥΝΟΛΙΚΗ διαμετρό του (όχι τις ζάντας ... κρατώντας ίδια συνολική διάμετρο) καταστρεφεις όλη τη γεωμετρία του αυτοκινήτου ...

τα εμότικονς δεν αλλα΄ζουν τη φυσική
Γιατί αλλάζει η γεωμετρία? το κέντρο βάρους κατεβαίνει, αλλα η γεωμερία των αναρτήσεων παραμένει ακριβώς η ίδια..
Και σε καβαλέτο να το τοποθετήσεις το όχημα, η γεωμετρία δεν θα αλλάξει...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #226  
Παλιά 27-02-10, 10:58
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Γιατί αλλάζει η γεωμετρία? το κέντρο βάρους κατεβαίνει, αλλα η γεωμερία των αναρτήσεων παραμένει ακριβώς η ίδια..
Και σε καβαλέτο να το τοποθετήσεις το όχημα, η γεωμετρία δεν θα αλλάξει...
οκ εσύ βάλε ζάντες με διάμετρο 10% μικρότερη !!! και άσε εμένα να προτιμώ να κοντύνω το βήμα από το διαφορικό !!!

νοου προμπλεμ !!!

παρεπιπτόντως φαντάζομαι ξέρεις ότι το scrub radius επηρρεάζεται από την απόσταση του κέντρου του τροχού από το έδαφος !!!

και επίσης ξέρεις αυτή η απόσταση μικραίνει αν χρησιμοποίησεις μικρότερης διαμέτρου τροχό

επίσης φαντάζομαι ξέρεις οτι το scrub radius αποτελέι ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑΣ του αυτοκινήτου

Παράθεση:
Scrub radius is the distance between where the SAI intersects the ground and the center of the tire. This distance must be exactly the same from side to side or the vehicle will pull strongly at all speeds. While included angle problems will affect the scrub radius, it is not the only thing that will affect it. Different wheels or tires from side to side will cause differences in scrub radius as well as a tire that is low on air. Positive scrub radius is when the tire contact patch is outside of the SAI pivot, while negative scrub radius is when the contact patch is inboard of the SAI pivot (front wheel drive vehicles usually have negative scrub radius).

If the brake on one front wheel is not working, with positive scrub radius, stepping on the brake will cause the steering wheel to try to rip out of your hand. Negative scrub radius will minimize that effect.

Scrub radius is designed at the factory and is not adjustable. If you have a vehicle that is pulling even though the alignment is correct, look for something that will affect scrub radius.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: gif Align_Scrub.gif (1,6 KB, 20 εμφανίσεις)
Απάντηση με παράθεση
  #227  
Παλιά 27-02-10, 23:55
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
οκ εσύ βάλε ζάντες με διάμετρο 10% μικρότερη !!! και άσε εμένα να προτιμώ να κοντύνω το βήμα από το διαφορικό !!!

νοου προμπλεμ !!!

παρεπιπτόντως φαντάζομαι ξέρεις ότι το scrub radius επηρρεάζεται από την απόσταση του κέντρου του τροχού από το έδαφος !!!

και επίσης ξέρεις αυτή η απόσταση μικραίνει αν χρησιμοποίησεις μικρότερης διαμέτρου τροχό

επίσης φαντάζομαι ξέρεις οτι το scrub radius αποτελέι ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑΣ του αυτοκινήτου
Δεν κατάλαβαινω το πρόβλημα, αλήθεια.. Με αλλαγή όφσετ με πλατύτερο κρατάς την ίδια απόσταση και δεν αλλάζει τίποτε απολύτως..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #228  
Παλιά 28-02-10, 07:32
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν κατάλαβαινω το πρόβλημα, αλήθεια.. Με αλλαγή όφσετ με πλατύτερο κρατάς την ίδια απόσταση και δεν αλλάζει τίποτε απολύτως..
όχι φίλε μου

το οφφσετ εχει να κάνει με την οριζόντια απόσταση του τροχού (δηλαδή το ΠΛΑΤΟΣ της ζάντας) ... το scrub radius αλλάζει αν μικρύνεις τη διάμετρο του τροχού επειδή μετακινείται το ίχνος της προβολής της ευθείας της ανάρτησης ... αν προσπαθήσεις να το εξισορροπήσεις με παράλληλη άυξηση της οριζόντιας απόστασης (αυτό γίνεται με αποστάτες) τότε θα ΞΑΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ τη γεωμετρία αφου πλεόν θα έχεις ΛΑΘΟΣ ΟΦΦΣΕΤ με εξίσου αρνητικά αποτελέσματα

(δεδομένης της γεωμετρίας εξάλλου για να εξισσοροπήσεις την αλλαγή από την αλλαγή της διαμέτρου (που είναι πολύ μεγαλύτερη του πλατους) με τοποθέητηση αποστατών θα πρέπει να ΠΑΣ ΣΕ ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΟΦΦΣΕΤ)

εσύ τόση ώρα λες ΑΝΤΙ να βάλουμε κοντύτερο βήμα διαφορικού

να βάλουμε ΤΡΟΧΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ

και ΤΟΣΗ ΩΡΑ προσπαθώ να σου εξηγήσω ότι

ΝΑΙ ΜΕΝ το αποτέλεσμα όσον αφορά το ΤΕΛΙΚΟ ΒΗΜΑ είναι το ίδιο

ΑΛΛΑ ΑΛΛΑΖΕΙ η γεωμετρία του αυτοκινήτου


και για αυτό όποιος θέλει να κοντύνει το βήμα σε ένα αυτοκίνητο (π.χ. 10%)

ΔΕΝ ΒΑΖΕΙ τροχους 10% μικρότερης διαμέτρου

αλλά

ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ 10% κοντύτερο

Σκέψου σε παρακαλώ πριν ΞΑΝΑ απαντήσεις και διάβασε τι είναι το οφσετ κλπ κλπ

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVANGELOS : 28-02-10 στις 07:38
Απάντηση με παράθεση
  #229  
Παλιά 28-02-10, 13:42
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
όχι φίλε μου

το οφφσετ εχει να κάνει με την οριζόντια απόσταση του τροχού (δηλαδή το ΠΛΑΤΟΣ της ζάντας) ... το scrub radius αλλάζει αν μικρύνεις τη διάμετρο του τροχού επειδή μετακινείται το ίχνος της προβολής της ευθείας της ανάρτησης ... αν προσπαθήσεις να το εξισορροπήσεις με παράλληλη άυξηση της οριζόντιας απόστασης (αυτό γίνεται με αποστάτες) τότε θα ΞΑΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ τη γεωμετρία αφου πλεόν θα έχεις ΛΑΘΟΣ ΟΦΦΣΕΤ με εξίσου αρνητικά αποτελέσματα

(δεδομένης της γεωμετρίας εξάλλου για να εξισσοροπήσεις την αλλαγή από την αλλαγή της διαμέτρου (που είναι πολύ μεγαλύτερη του πλατους) με τοποθέητηση αποστατών θα πρέπει να ΠΑΣ ΣΕ ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΟΦΦΣΕΤ)

εσύ τόση ώρα λες ΑΝΤΙ να βάλουμε κοντύτερο βήμα διαφορικού

να βάλουμε ΤΡΟΧΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ

και ΤΟΣΗ ΩΡΑ προσπαθώ να σου εξηγήσω ότι

ΝΑΙ ΜΕΝ το αποτέλεσμα όσον αφορά το ΤΕΛΙΚΟ ΒΗΜΑ είναι το ίδιο

ΑΛΛΑ ΑΛΛΑΖΕΙ η γεωμετρία του αυτοκινήτου


και για αυτό όποιος θέλει να κοντύνει το βήμα σε ένα αυτοκίνητο (π.χ. 10%)

ΔΕΝ ΒΑΖΕΙ τροχους 10% μικρότερης διαμέτρου

αλλά

ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ 10% κοντύτερο

Σκέψου σε παρακαλώ πριν ΞΑΝΑ απαντήσεις και διάβασε τι είναι το οφσετ κλπ κλπ
Ρε Βαγγέλη δεν έρχεσαι λίγο στα ίσια σου; Μίλα λίγο πιο όμορφα, όπως αντίστοιχα όμορφα σου μίλησε ο άλλος, το forum δεν είναι χωράφι σου για να φέρεσαι έτσι.
Απάντηση με παράθεση
  #230  
Παλιά 28-02-10, 16:36
Το avatar του χρήστη konc
konc Ο χρήστης konc δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-10-2005
Μηνύματα: 1.587
konc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to beholdkonc is a splendid one to behold
Έλα ρε συ, εντάξει, δεν βρίζει κιόλας Μάλλον τον πνίγει το δίκιο αλλά...

[offtopic]Εγώ πάντως προτιμώ την πληροφορία με αυτό το στυλ, παρά τη μη-πληροφορία [/offtopic]
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 01:17.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.