Βελτίωση για 330

[Snoopy]

για όσους το λέει η περδικούλα τους και έχουν τα απαραίτητα φράγκα - γιατί μετά θέλει φρένα αναρτήσεις δεσίματα-

BMW 3 series 330i
BMW 5,2l V8 engine.

changes to the series:

1 5,2l V8 engine
1 BMW gear box 5HP24 series
1 new drive train
1 new exhaust systems
1 speedometer 320 km/h
modifications to standard engine / scope of delivery:
1 crankshaft
8 pistons
2 camshafts inlet
2 camshafts outlet
8 connecting rods
1 inlet manifold
2 outlet manifold
1 new motronic program
technical engine dates:
cylinders 8
bore 94,00 mm
stroke 93,00 mm

effective capacity 5161 ccm
compression ratio 10,5

max. HP 385 HP/5800 min-1

max. torque 540 Nm/4000 min-1

και κλάι μαιν.

στην προνομιακή τιμή των 17.000 ευρώ.

[grigoris77]

Αρα απ'οτι καταλαβα ολοι για ess λετε.
Ειναι κανεις απο Αθηνα που το εχει βαλει για να το δω λιγο αν δεν ειναι φασαρια? Και για ποιο ess μιλαμε? Ειδα στο site και εχει 1-2

ευχαριστω

[shido]

Θα πρεπει να λαβεις υποψιν σου και την ενεργητικη ασφαλεια του αμαξιου σου μετα,θα χρειαστεις σιγουρα πολυ καλη αναρτηση φρενα και μπλοκε .
Επισης η Ess για το ts2 8.5 λεει περα απο τους εκεντροφορους και χταποδι καταλυτες.
αν υποθεσουμε 7 χιλιαρικα ο κομπρεσορας,θελεις αλλα 4500 για ολοκληρη εξατμιση Supersprint.(χταποδια,καταλυτες,μεσαιο τελικο),1000 οι εκεντροφοροι,αλλα τοσα το μπλοκε φρενα ++€
αν το κανεις πολυ δυνατο θα χρειαστεις ολα αυτα.αν πας για το Τς1 θα δεις μια πολυ καλη αυξηση δυναμης (ισως κοντα στα 300)δεν θα χρειαστεις χταποδια εκεντροφορους,τα φρενα ισως να φθανουν αρα ουτε για αλλαγη φρενων πας.To tς1 βεβαια για κλιματολογικες συνθηκες ΕΛλαδας εχει ενα κακο...δεν εχει intercooler.
Αναλογος την διαθεση και τα λεφτα που θες να ξοδεψεις υπαρχουν και αναλογες λυσεις

[VanVIC]

Αρχική Δημοσίευση από shido

Θα πρεπει να λαβεις υποψιν σου και την ενεργητικη ασφαλεια του αμαξιου σου μετα,θα χρειαστεις σιγουρα πολυ καλη αναρτηση φρενα και μπλοκε .
Επισης η Ess για το ts2 8.5 λεει περα απο τους εκεντροφορους και χταποδι καταλυτες.
αν υποθεσουμε 7 χιλιαρικα ο κομπρεσορας,θελεις αλλα 4500 για ολοκληρη εξατμιση Supersprint.(χταποδια,καταλυτες,μεσαιο τελικο),1000 οι εκεντροφοροι,αλλα τοσα το μπλοκε φρενα ++€
αν το κανεις πολυ δυνατο θα χρειαστεις ολα αυτα.αν πας για το Τς1 θα δεις μια πολυ καλη αυξηση δυναμης (ισως κοντα στα 300)δεν θα χρειαστεις χταποδια εκεντροφορους,τα φρενα ισως να φθανουν αρα ουτε για αλλαγη φρενων πας.To tς1 βεβαια για κλιματολογικες συνθηκες ΕΛλαδας εχει ενα κακο...δεν εχει intercooler.
Αναλογος την διαθεση και τα λεφτα που θες να ξοδεψεις υπαρχουν και αναλογες λυσεις

Λες να μην κουμπώνει το intercooler στο ts1 ?
Μήπως χρειαστεί και ψυγείο λαδιού ?

[manosbmw330]

για σασ παιδια ειμε κατοχοσ 330 τσ2+ και τορα το στρονο το τσ3 μου με αρκετα καλουδια απο τισ σιζιτισισ που κανετε που λετε που δεν παι το τσ2+ πανο απο 400 αλογατακια εμενα εβγαλε στον παπαδοπουλο κοστα παρατσουκλι παπασ και αμα πατισετε papas tunig bmw θα το διτε εμενα εβγαλε 427 αλογα 53 ροπι με μερικα πραγματακια παραπανο ακριβοπλιρομενα και πολι πσαγμενα τορα παο για παραπανο 500 κια σιγουρα εκσιοπιστα αποσ το τσ2+ με 427 κια 100000 χιλιομετρα πο το εχο κανι ταπα με πολα αυτοκινιτα super car τα βρικαν πολι σκουρα που δεν μπορουσαν να με ακολουθισουν ουτε στο ονιροτουσ και ενιγα αερα πατερα