|
#41
07-01-12, 18:44
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
σε ευχαριστώ για την απάντηση σου συμφωνώ απόλυτα με αυτό που λες.απόλυτα όμως. αλλά εξήγησε μου σε παρακαλώ 1. κανένας άλλος εκτός από εμένα δεν έχει αυξημένη κατανάλωση μετά την κατάργηση και μάλιστα +50% από 8 στα 12 λίτρα μέση 2. η κατανάλωση αυξήθηκε σταδιακά από 8 στα 12 μέσα σε 7.000 χιλιόμετρα και όχι αμέσως μετά την κατάργηση 3. αν τα swirl flaps δημιουργούν πρόβλημα στις χαμηλές γιατί δεν μπορώ στην εθνική με σταθερό γκάζι στα 100-120 να πέσω κάτω από τα 6 λίτρα? και είμαι στα 7-8??? (ενημερώνω ότι μηδενίστηκε ο μετρητής ) τέλος η δική μοθ χρήση του αυτοκινήτου αφορά 60% ανοιχτό δρόμο και 40 % πόλη και σε αποστάσεις αλλά και σε χρόνο. αυτό το αναφέρω διότι έχει σημασία και σε πόσο χρόνο τα κάνεις . 1 ΄ώρα 60 χιλιόμετρα και 5 ώρες 40 χιλιόμετρα δεν είναι το ίδιο με 1 ΄ώρα 60 χιλιόμετρα και 1 ώρα 40 χιλιόμετρα όλα αυτά έχουν χαρακτήρα συζήτησης και μόνο . επιβεβαιώνω ότι ο σωστός τρόπος είναι αυτός που αναφέρεις εσύ. ευχαριστώ πολύ χάρης
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual 
|
|
#42
05-05-12, 08:05
|
|||
|
|||
|
καλημέρα φίλοι,
αγόρασα καινούργια εισαγωγή και καινούργιο MAF, τα οποία και τοποθέτησα στο αυτοκίνητο. το αυτοκίνητο καταφέρνει μόλις 600 χιλιόμετρα μικτής οδήγησης ( και πόλη και ανοιχτός δρόμος όπως η αττική οδός με αναλογία περίπου 50%-50% ) με ένα ρεζερβουάρ ( 63 λίτρα) αυτό σημαίνει πως έχω κατανάλωση 10.5 λιτρα / 100 χιλιόμετρα.. δεν ξέρω τι άλλο να κάνω. ευχαριστώ πολύ χάρης υ.γ επισημαίνω ότι με παλιό τούρμπο, παλιό ιντερκουλερ, παλιούς θερμοστάτες, παλιά μπεκ και μη επισκευασμένη αντλία πετρελαίου, παλιά εισαγωγή τίγκα στην μούργα και παλιό MAF , το ίδιο αυτοκίνητο με τον ίδιο οδηγό ( εμένα) και στην ίδια διαδρομή το αυτοκίνητο είχε κατανάλωση κοντά 7λίτρα / 100 χιλιόμετρα. αυτό΄'ο στην πράξη μπορεί να μην είναι πολλα για 2.0λιτρο 46αρι...αλλά για πετρέλαιο είναι τεράστια διαφορά...+50%... δεδομένου επίσης ότι κάνω 200 χιλιόμετρα την ημέρα κατά μέσο όρο 7 ημέρες την εβδομάδα αυτό μεταφράζεται σε 200 λίτρα μηνιαίος παραπάνω..δηλαδή €300....είναι κρίμα.
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual
|
|
#43
05-05-12, 11:42
|
||||
|
||||
|
Είναι τραγική κατανάλωση για μεσαίο diesel 2 λιτρων.
Το μοτέρ έχει πρόβλημα. Που και πως δεν έχει σημασία μετά από όλα αυτά που έκανες. Προφανώς εφόσον δεν ξέρουν να το επισκευάσουν, πρέπει να αλλαχτεί. Για σύγκριση (όχι απόλυτη φυσικά): Το δικό μου (βενζίνη 2λιτρο) σε αντίστοιχο κύκλο διαδρομών που αναφέρεις, είναι κάτω από το 9... (άντε 9.5-10.5 με πολύ άνετη οδήγηση, δηλαδή αντιοικονομική... και 10.5-11 μόνο με ένα ρεζερβουάρ μια φορά έχω πετύχει σε 80.000χλμ)
__________________
 Παράθεση:
|
|
#44
05-05-12, 16:52
|
|||
|
|||
|
Σεβαστή η άποψη σου αλλα δυστυχώς όχι αποδεκτη.
Νομίζω ότι όπως σε όλα τα επαγγέλματα υπάρχει μια διαδοχή πράξεων ... Ξεκινάς απο κάπου και καταλήψεις κάπου. Δεν είμαι της άποψης ότι όταν κάτι δεν ξέρεις πως να το φτιάξεις το πετάς... Πρέπει να βρεις αυτόν που ξέρει να το φτιάξει.όχι να πεταξεις τον κινητήρα. Βέβαια θα μου πεις Γιατί τα εκανα όλα αυτα....στο αυτοκίνητο. Πολυ Απλ΄α διότι ο καθένας που πήγαινα πίστευε ότι αυτ΄ο που προτεινε έφταιγε.... Κανένας βέβαια δεν δέχτηκε να πληρώσει το ανταλακτικο απο την τσέπη του.την εργασια πολλοί ( σχεδόν όλοι) δεν την χρεωσαν δεδομένου ότι δεν έλυσαν το πρόβλημα για το οποίο πήγε το αυτοκίνητο στο συνεργείο τους. Χάρης
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual
|
|
#46
05-05-12, 19:04
|
|||
|
|||
|
ναι την επισκεύασα και μετρήθηκε
τα δεδομένα της ήταν σωστά. χάρης
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual
|
|
#47
05-05-12, 22:31
|
||||
|
||||
|
απο καυσαερια πως εισαι? με τοσο υψηλη καταναλωση δε μπορει, θα εχεις ντουμανι πισω.
απο συμπιεση εισαι οκ? δε δικαιολογειται βεβαια πτωση ετσι αποτομα, αλλα κανε μια μετρηση. Στη θεση σου θα εψαχνα να κουμπωσω αλλο εγκεφαλο πανω απο αλλο Ε46 με ομοιο κινητηρα με το δικο σου για να δω αν θα συνεχισει το ιδιο πραγμα... ο dim77 εδωσε μια πολυ καλη λυση. Μην το βλεπεις ως μη αποδεκτο... Αυτο ειναι το κακο με τα πετρελαια στην ελλαδα. κανεις δεν ξερει να τα επισκευασει σωστα αν τυχει στραβη. στη βενζινη η ακρη βρισκεται πιο ευκολα. Να πω και το τραβηγμενο σεναριο: μηπως εχεις απωλεια πετρελαιου αμ κανα σωληνακι, η κατι τετοιο? θα μυριζε βεβαια αλλα και παλι...
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#48
05-05-12, 23:06
|
||||
|
||||
|
Έχεις αυξημένη κατανάλωση συνέχεια κατά 40-50%.
Έχεις αλλάξει ότι περιφερειακό του μοτέρ και το πρόβλημα παραμένει ίδιο. Έχεις ξοδέψει άπειρο χρόνο (φαντάζομαι). Από ότι καταλαβαίνω, πλήρωσες τις αποτυχημένες επισκευές. Άρα μιλάμε ήδη για (σχεδόν) κόστος ενός μεταχειρισμένου μοτέρ. Νομίζω ότι έχεις πρόβλημα σε εσωτερικά του κινητήρα. Ειδικός δεν είμαι, αλλά όλα τα άλλα τα έχεις αλλάξει. Συμπίεση έχεις μετρήσει? Αν ναι είναι φυσιολογική? Δεν καταλαβαίνω γιατί αποκλείεται να υπάρχει πρόβλημα στο ίδιο το μοτέρ. Πετρέλαιο στην Ελλάδα, μόνο ότι μάρκα κυκλοφορεί ταξί (μη γελάτε) έχει τεχνογνωσία όταν υπάρχει πρόβλημα. Υ.Γ. Δεν σε ειρωνεύομαι. Αντιλαμβάνομαι το πρόβλημα σου και συμπάσχω. Η αλλαγή μοτέρ για ένα που ''τέλειωσε'' είναι μέρος της επισκευής ενός αυτοκινήτου.
__________________
Παράθεση:
|
|
#49
06-05-12, 04:38
|
|||
|
|||
|
Γεια σας και πάλι,
Μάλλον δεν εγινα κατανοητος, και αυτ΄ο ωφειλεται κυρίως στην δικη μου διατύπωση προφανώς. Φυσικά και η αντικατάσταση ενός μοτέρ είναι μέσα στα πλαισια της επισκευής ενός προβλήματος. Π.χ. Φίλε μου το μοτέρ σου χάνει συμπίεση, θα χρειαστείς π.χ € 2500 για να το φτιάξεις. Άρα δεν αξίζει. Παίρνεις ένα μεταχειρο το κουμπωνεις είσαι σούπερ. Σωστο. Όπως σου είπα για να φτάσεις εκει πρέπει απο κάπου να ξεκινήσεις. Αν ανατρέξουμε σε ξένα φορουμς ( στην δικη μου περίπτωση αγγλικά, λόγω σπουδών σε αυτήν την χώρα) θα δείτε ότι στο 90% των περιπτώσεων της αυξημένης κατανάλωσης, είναι είτε θερμοστατης, είτε βαλβίδα EGR, και αρκετές φορές το σύστημα υποπιεσης δεν λειτουργεί καλα στο αυτοκίνητο. Αδύναμο σημείο του συγκεκριμνου κινητήρα είναι η αξιοπιστία του Τούρμπο ( το οποιομμπορει να αντικατασταθεί με κόστος σχετικά χαμηλό, όπως και και τα ευθραυστα κλαπετα της εισαγωγής, που στην Αγγλία οι περισοτεροι είτε είχαν είτε έχουν είτε για να ΜΗΝ έχουν πρόβλημα με τα κλαπετα τα καταργούν.ναι τα καταργούν. Υπάρχει και εταιρία μάλιστα που προσφέρει ειδικες ταπες αλουμινιου σε πολυ καλη τιμη για την μετατροπή αυτήν. Κανείς δεν έχει παραπονεθεί για γαμημενη κατανάλωση μετα την μετατροπή. Κανείς.) Μακάρι φίλε μου να είχα ένα μερσεντες πετρέλαιο η ένα Toyota.δυστυχώς 320d ταξί δεν έχω δει και δεν νομίζω να υπάρχει.και δεδομένου της απαγορυσης του πετρελαίου μέχρι πρόσφατα σε Αθήνα και θεσσαλονίκη δεν υπάρχουν ούτε ΙΧ. Επομένως ρωτάμε τους πάντες μέσα απο φορουμς, βάζουμε την λογική να δουλέψει κάνουμε τον Σταύρο μας και ξεκινάμε. Το αυτοκιντομαπομτην επόμενη εβδομάδα θα ξαναπαειμστον Καρρά στο Άργος. Τουλαχιστων μου είπε θα ασχοληθεί,μισό ότι χρειάζεται τοναυτοκινητο να πάω να του το αφήσω 3-4 μέρες για να ασχοληθεί με την ησυχία του. Το της υπόθεσης είναι ότι παλιότερα που το αυτοκίνητο μου έκαιγε μικτή 7 η οδήγηση μου ήταν πολυ πιομσκληρη απέναντι στο αυτοκίνητο. Θυμάμαι ότι για μια συγκεκριμένη περίοδο το οδηγούσαν τόσο σκληρά για να δω εάν μπορω να ξεπεράσω τα 10 μικτή. Δεν τα κατάφερα με τίποτα και ποτε....μάλιστα δεν κατάφερα να ξεπεράσω τα 9..... Όσο για το ντουμανι πίσω μου τότε, θυμάμαι ότι βραδινές ώρες που μπορούσα να δω στον καθρέπτη μου τι έβγαζε πίσω η εξατμιση απο το φως τον πίσω αυτοκινήτων, ήταν όχι μόνο πολυ αλλα και εκνευριστικο. Τελοσο άλλος εγκέφαλος έχει ήδη ΄΄τοποθετηθεί΄΄, με την ενοια της αναβάθμισης του λογισμικού με ότι νεότερο υπάρχει απο BMW. Δυστυχώς φως δεν είδα. Τέλος διαρροή δεν έχω Γιατί εκτός απο οτι θα μύριζε, θα έβλεπα και κηλίδες πετρελαίου στο γκάραζ μου. Αυτα προς το παρόν. Τέλος μέσα απο το φόρουμ ίσως να μην βρω την λύση απευθείας. Ίσως βέβαια να βρω τον ανθρωπο πουθα ασχοληθεί για να βρει την λύση πρόβλημα μου. Χάρης
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη harristheo : 06-05-12 στις 04:41
|
|
#50
06-05-12, 05:25
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ότι και να σου λένε οτι μετρήσαν, το δεδομένο είναι ΕΝΑ... Υψηλή κατανάλωση πετρελαίου=τουρμπίνα, ή φλατζα τουρμπίνας. (αν η βαλβίδα αναθυμιάσεων είναι σωστη..) Καυσαέρια=χαλασμένη τουρμπίνα, ή φλάτζα τουρμπίνας.. Δεν έχει κάτι άλλο. 1+1=2.. Εχεις αλλάξει όλο το αυτοκίνητο απο αυτά που γράφεις, και έχεις πληρώσει χρήματα χωρίς αποτέλεσμα.. Υ.Γ. απορώ 1) με ποιό τρόπο μέτρησαν το τούρμπο και το βρήκαν σωστό.. 2) γιατί έγινε επισκευή στην αντλία καυσίμου.. και με ποιό τρόπο την μέτρησαν?? 3) τα ακροφύσια απο τα μπέκ έχουν αλλαχτεί ποτε?? 4) πόσα χιλιόμετρα έχει το μοτέρ?? είναι όλα δικά σου, ή το πήρες 2ο χέρι...??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
