#21
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Το μηκος του V12 ειναι ιδιο με του Μ30!Μην σε μπερδευουν οι δωδεκα κυλινδροι,το μοτερ ειναι σαν ενα μπλοκ Μ30 με δυο κεφαλες! Εννοειται οτι το ψυγειο θα ειναι μεσα στην μετωπη και ξεχνας την εκδοχη να εχεις aircondition!
__________________
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ε30 325i TURBO E30 325i N/A CUBE Night Club Αγ.Παρασκευης 58 Μπουρναζι |
#22
|
|||
|
|||
και παλι σωστος ο e30maniac,παντως ετσι και αλλιως δεν εχω σκοπο να κρατησω aircondition και αλλα τετοια μιας και το αμαξι προοριζεται κυριως για πιστα,και παλι σας ευχαριστω για τις ευχες σας και για το ενδιαφερον σας,εχω μεινει εκπληκτος απο τη θερμη υποδοχη!!να ρωτησω και κατι αλλο,με ζαμφορ τι παιζει?γνωριζει καποιος τι μπορω να βαλω και κατα ποσο θα ωφελισει στο στησιμο του αυτοκινητου??πατρινε θα σε εχω στα υποψιν μιας και θα χρειαστω αρκετα πραγματακια!!
|
#23
|
|||
|
|||
Οι πιο χοντρες που υπαρχουν απο την 'μαμα' BMW ειναι του cabrio.21mm μπροστα και 15 πισω.Μετα,υπαρχουν και aftermarket πχ.Eibach με τιμες γυρω στα 400 και πιο παχες φυσικα.
__________________
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ε30 325i TURBO E30 325i N/A CUBE Night Club Αγ.Παρασκευης 58 Μπουρναζι |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
εγω απλα ειπα οτι σε ολα οσα εχω δει..του λαφογιαννη (λευκο), νικου (κοκκινο)...ολα ειναι κομμενα μπροστα...βεβαια και στις 2 περιπτωσεις, υπαρχει αντιστοιχα κομπρεσσορας και turbo...αρα πιθανον γιαυτο να μην χωραγε το ψυγειο.....(και το intercooler φυσικα)
__________________
|
#25
|
|||
|
|||
No problem,κουβεντα κανουμε!
Οντως με την προσθηκη υπερτροφοδοτησης τα παρελκομενα αυξανονται οποτε ο χωρος περιοριζεται. Υπαρχει φυσικα η λυση(που δεν την προτιμησαν οι προαναφερωμενοι),να βγαλεις το I/C εξω απο τον προφυλακτηρα(η να τον κοψεις)αλλα αυτα ειναι γουστα του καθενος.
__________________
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ε30 325i TURBO E30 325i N/A CUBE Night Club Αγ.Παρασκευης 58 Μπουρναζι |
#26
|
|||
|
|||
ναι βρε παιδια κουβεντα κανουμε,ολες οι γνωμες και οι αποψεις ειναι δςκκτες!o νικου του εβαλε τουρμπινα?εγω το θυμαμαι ατμοσφαιρα,αα εχω μεινει πολυ πισω!!παντως οταν με το καλο το φτιαξω θα το σκεφτω για την προσθηκη κομπρεσορα!ο λαφογιαννης εβαλε κομπρεσορα χωρις να ανοιξει το μοτερ?αντεχει ο κινητηρας για τοσα αλογα?γιατι αν πεις να κανεις σφυριλατο αυτο το μοτερ το κοστος θα ναι τρελο,θα ναι σχεδον σαν να φτιαχνεις 3 μοτερ!!
|
#27
|
||||
|
||||
αρα δεν το κανεις σφυρηλατο..δουλευεις 0.5 bar...και αν σπασει βαζεις ενα αλλο μπλοκ...ερχεται πολυ πιο φτηνα!!!!
__________________
|
#28
|
||||
|
||||
#29
|
|||
|
|||
περασα απο το λαφογιαννη χθες μιας και με εφερε ο δρομος,μου ελυσε αρκετες αποριες που ειχα,οσο για το v12 μου ειπε πως αντεχει για πολλα!ειναι π[αρα πολυ αξιοπιστο μοτερ,επεισης εχει χαμηλη συμπιεση καπου στο 8-8.5 οποτε δουλευει απροβληματιστα με χρηση τουρμπινας η κομπρεσορα,συνεπως δε παιζει προβλημα με το μοτερ!μου ειπε και ειναι κ λογικο πως θα χρειαστει να κανω κατασκευη χελωνας για να ταιριαξει το μοτερ με το σασμαν και φυσικα βολαν αφου αυτο ειναι για αυτοματο αλλα δεν ειχε εκει για να μου δειξει τι παιζει ακριβως!γνωριζει καποιος καμια σελιδα με photo για αυτη τη μετατροπη?ευχαριστω!
|
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
|
|