Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass
Εννοείται ότι είναι καλοπροαίρετα, αλλιώς δε θα έμπαινα ΚΑΝ στον κόπο να σχολιάσω.
ΣΑΦΩΣ και εσύ και ΜΟΝΟ εσύ ορίζεις τα της τσέπης σου, εγώ έγραψα ότι έγραψα γιατί ΞΕΡΩ ότι κυριαρχεί η αντίληψη ότι το λάδι διαρκεί ΜΟΝΟ 5 με 10 χιλ χλμ.(βλέπε το επόμενο quote που έκανα).
Το αν έκαιγε ή όχι λάδι στα 150.000 χλμ (τα οποία ΔΕΝ είναι πολλά) δεν έχει να κάνει με το αν άλλαζες το λάδι στα μισά χλμ από ότι λέει η TOYOTA αλλά και με 1 δισεκατομύριο άλλους παράγοντες (ΚΥΡΙΩΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑ λαδιού και ταλαιπωρία μοτέρ).
Το χρώμα ΔΕΝ είναι ενδεικτικό της κατάστασης του λαδιού.- Ούτε η αίσθηση που σου δίνει το αμάξι στο δρόμο, αν << αναπνέει >> ή όχι το μοτέρ.
ΑΛΛΟΙ παράγοντες παίζουν ρόλο (βλέπε συνοχή μορίων, τι επικαθίσεις κουβαλάει, τι ιξώδες έχει όταν το αλλάζεις κτλ κτλ)
Δλδ έκανες μελέτη στο γραφείο σου εσύ τώρα και κατέληξες ότι τα 25000 χλμ είναι πολλά έτσι;
Πιστεύω έλαβες υπόψην σου ΟΛΕΣ τις απαιτούμενες παραμέτρους.
Δλδ ΠΟΙΟΤΗΤΑ λαδιού, τι θερμοκρασίες έχει περάσει το λάδι και για πόση ώρα, τι επικαθίσεις έχει μέσα από τη λειτουργία, σε τι κατάσταση βρίσκονται τα πρόσθετά του, αν το καίει/το χάνει και κατέληξες στο ότι το λάδι (το ΚΑΛΟ λάδι όχι αντιγραφές ή μαιμουδιές) δεν μπορεί να αντέξει 25000 χιλιόμετρα ΟΠΩΣ και να τα κάνει ο άλλος.
Και αυτή η μελέτη που έκανες (εσύ μόνος ή με τον μάστορά σου) σου κόστισε ένα μήνα και 10 πακέτα τσιγάρα, είναι ΦΥΣΙΚΑ 1 εκατομύριο φορές πιο έγκυρη από τις μελέτες που κάναν ΟΜΑΔΕΣ επιστημόνων με budget ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ για ΑΡΚΕΤΑ χρόνια.
Δλδ νομίζεις ότι μια ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ εταιρεία δεν έχει συμπεριλάβει στις μελέτες τις άτομα κάγκουρες που έχουν το γκάζι ON/OFF;
Επίσης φίλε μου το ζόρι το λάδι ΔΕΝ το τρώει στην ΚΙΝΗΣΗ, στην κίνηση ζορίζεται στο σύστημα ΨΥΞΗΣ (το νερό δλδ) το λάδι ζορίζεται όταν υπάρχουν φορτία (δλδ εθνική) γιατί εκεί πρέπει να είναι πιο ποιοτικό ώστε να μπορεί να κρατήσει το απαραίτητο φιλμ και λίπανση.
Αυτή η νοοτροπία ΔΥΣΤΥΧΩΣ υπάρχει ΜΟΝΟ στην Ελλάδα.-
Και αν ισχύει τότε πολλοί από αυτούς που πιστεύουν (και το χειρότερο ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ) αυτά που είπες πάνε χαμένοι εδώ πέρα.
Μερικά πράματα κάποιοι τα ξέρουν ΠΟΛΥ καλύτερα από εμάς, έκαστος στο είδος του.
Το να αμφισβητούμε με κλασσικά ΝΕΟ - ελληνικό - ωχαδερφιστικό τρόπο τον κόπο και την μελέτη άλλων είναι ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ασέβεια. (δε μιλάω για εμένα αλλά για τις εταιρείες που βγάζουν τα service intervals η ακρίβεια των οποίων καθορίζει σε ένα ΜΕΓΑΛΟ ποσοστό την αξιοπιστία των μοτέρ και η αξιοπιστία με τη σειρά της καθορίζει την ΥΣΤΕΡΟΦΗΜΙΑ( η οποία στη γλώσσα των εταιρειών μεταφράζεται σε €€€€€€) της.)
Άρα ΟΥΤΕ την εταιρεία την συμφέρει να τοποθετεί τις αλλαγές λαδιών σε διαστήματα τέτοια ώστε να θυσιάζεται η αξιοπιστία των μοτέρ ούτε σε διαστήματα τέτοια ώστε να δυσανασχετεί ο πελάτης.
|
εγω δεν το παιζω ωχαδερφιστης,καθε αλλο προσπαθω να κινουμαι στις προδιαγραφες και τα στανταρτς του κατασκευαστη.
Εσυ φιλε μου μπορεις να μου εξηγησεις γιατι δινονται απο τα επισημα -εξουσιοδοτημενα-εξειδικευμενα συνεργεια διαφορετικεςαπαντησεις πανω σε αυτο το θεμα?
Για δες ακομα και εδω στο φορουμ ποσες διαφορετικες γνωμες υπαρχουν (και οχι μονο σε αυτο το θεμα) απο ανθρωπους που σεβονται τις μελτες και τις προδιαγραφες που λεει η BMW και πες μου οτι ολοι ειμαστε ωχαδελφιστες και μαλλον αναξιοι να μιλαμε για την αξιοπιστια και την καλη η οχι λειτουργια των αυτοκινητων μας.
Τελος παντων εγω σε δικα μου αυτοκινητα ποτε δεν αντιμετωπισα προβλημα γιατι δεν ακολουθω τις συγκεκριμενες οδηγιες σε οτι αφορα τις αλλαγες λαδιων.
Αυτη ειναι η δικια μου μελετη η πρακτικη μετα απο καποια χρονακια οδηγησης οχι μονο BMW αλλα και αλλων αυτοκινητων και αλλων χρησεων μαλιστα.
Υ.Γ μπορω να σου αποδειξω οτι οχι μονο ο "μαστορας μου" αλλα και οπου αλλου σε παω θα μας πουν διαφορετικα πραγματα.
Και μετα κρινε εσυ το σωστο και διαφωτισε μας!!!
03-06-08, 15:47
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
