ΚΑΝΕΤΕ "ΖΕΣΤΑΜΑ" ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ;

[bimmer-corfu]

Στο Ε92 που δεν έχει ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού (μόνο τα 6κύλινδρα έχουν) δεν κάνω ζέσταμα σταματημένος αλλά οδηγάω χαλαρά και πιέζω το νωρίτερο όταν έχω ένδειξη στάθμης λαδιού. Αυτό γιατί η ψηφιακή ένδειξη μέσα στο καντράν δείχνει τη στάθμη μόνο οταν τα λαδια είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας (κάνει 10-15 λεπτά).

Επίσης, πριν σβήσω περιμένω 5-10 δευτερόλεπτα

[eNeRGy]

Αρχική Δημοσίευση από drum

αν τα λαδια εφταναν σε αντιστοιχες θερμοκρασιες με αυτες του νερου "που ψυχει τον κινητηρα", τοτε θα εσκαγαν ολα τα μοτερ, παντως τυπου.
οι θερμοκρασιες στο λαδι δεν ξεπερνανε τους 50 βαθμους.
αν ξεπερναγαν τους 50 βαθμους τοτε θα χαναμε πιεση, αρα θα κρακαριζε κ ο κινητηρας.

50 βαθμους το λαδι...?
Μηπως εννοεις 150?

[randombk]

Μην το κουραζετε το θεμα...
Περιμενετε να πεσει το ρελαντυ του αυτοκινητου σας στις 900στροφες και μετα ολα ειναι μια χαρα...δεν χρειαζεται να κοιτατε το ρολοι...

Πιστεψτε με τα ηλεκτρονικα του αυτοκινητου ξερουν καλυτερα απο μας...

[6zylindermaniac]

Δε περιμένω καθόλου στο ρελαντί προσωπικά. Οταν βέβαια βρίσκομαι σε μέρος με πολικές θερμοκρασίες προφανώς και θα περιμένω λίγο να πέσει το ρελαντι.


Απο κεί και πέρα, τουλάχιστον για 10 λεπτά δε πατάω τέρμα γκάζι, δεν ανεβάζω πάνω απο 3 χιλιάδες στροφές, και φυσικά είμαι πολύ προσεκτικός με το σασμάν. Επίσης ποτέ δεν θα πάω πάνω απο 80χλμ/ώρα αν δε περάσει ενα 10λεπτο, και ο λόγος είναι οτι πρέπει αν έχουμε στο μυαλό μας κάθε λιπαινόμενο ή μη μέρος του αυτοκινήτου μας που πρέπει να ζεσταίνεται (και να κρυώνει ενίοτε) ομαλά συμπεριλαμβάνωντας όχι μονάχα τον κινητήρα αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό, ακόμα και τα φρένα και τα λάστιχα σε κάποιες περιπτώσεις.

[Δημήτρης]

Βάζω μπροστά, περιμένω μισό λεπτό και μετά προσοχή στο κιβώτιο 2500 στροφές μέχρι να φύγει από το μπλέ και μέχρι τις 3500 για το πρώτο τέταρτο ή εικοσάλεπτο. Αυτά.

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από drum

αν τα λαδια εφταναν σε αντιστοιχες θερμοκρασιες με αυτες του νερου "που ψυχει τον κινητηρα", τοτε θα εσκαγαν ολα τα μοτερ, παντως τυπου.
οι θερμοκρασιες στο λαδι δεν ξεπερνανε τους 50 βαθμους.
αν ξεπερναγαν τους 50 βαθμους τοτε θα χαναμε πιεση, αρα θα κρακαριζε κ ο κινητηρας.

Η πρωτοαπριλιά πέρασε εδώ και κανά δίμηνο.