|
#81
11-10-15, 19:40
|
||||
|
||||
|
raptor μαλλον εισαι η εξαιρεση που επιβεβαιωνει τον κανονα...
για εμενα ακομα ειναι νωρις, Ν46 με 94κ χλμ αλλα το περιμενω να σκασει σε καμια 25κ χλμ... προς το παρον με 5W-30 και αλλαγες στα 10κ παντα βγαζω πανω απο 4λιτρα λαδια στην αλλαγη (το καρτερ μου παιρνει 4.25λτ)
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 
|
|
#82
24-10-15, 02:06
|
|||
|
|||
|
καλησπερα κ απο μενα ειμαι κατοχος ε46 318ι με 300.000 στο μοτερ, εχω και γω τα ιδια συμπτωματα και πολλους εδω μεσα,, δηλαδη 1 λιτρο στα 1.000χμ και καπνο απο σταση.. αφου διαβασα ολα τις σελιδες στο σχετικο ποστ αποφασισα να το αλαξω τσιμουχακια βαλβιδων. υπαρχει εδω ενα συνεργειο που τις αλλαζει χωρις κεφαλη κατεβασμα και πλαναρισμα μονο "απο πανω" . Πιστευετε οτι ειναι καλη λυση η να κατεβασω και κεφαλη? με 300ευρω αλλαζουν απο πανω ενω με κατεβασμα καφελη πλαναρισμα παω στα 600ευρω, τι προτεινετε?
|
|
#83
25-10-15, 05:17
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κ εμένα έτσι μου τα αλλάξανε, μόνο από πάνω. Τώρα τι είναι πιο σωστό θα σε γελάσω. Άνθρωπος που δουλεύει κ σε αντιπροσωπεία μου την έκανε τη δουλειά πάντως.
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
|
|
#84
25-10-15, 08:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Λιγότερο από 1lt / 10.000km??
|
|
#85
25-10-15, 12:21
|
|||
|
|||
|
Παιδια θα παω μες τη βδομαδα να τα αλλαξω τα τσιμουχακια θα σας ενημερώσω σχετικα. Πιστευω να ειναι αυτο το προβλημα και να μην καιω λαδια. Εχω επισης υποψιες οτι οι αισθητηρες μαζα αερα και λαμδα επηρεάζονται απο αυτο το λογο και μου αναβει το λαμπακι του κινητηρα.
|
|
#87
25-10-15, 18:13
|
|||
|
|||
|
Ετσι νομιζω κ εγω οποτε θα κοιταξω πρωτα να φταιξω τον κινητηρα μην καιει λαδια και μετα σβηνουμε λαμπακια και αισθητηρες. Αυτα παθαινεις οταν παιρνεις αμαξι με κλειστα ματια
|
|
#88
12-11-15, 05:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ναι, έχω σαφώς λιγότερη κατανάλωση. Βασικά τ'αλλάζω κ νωρίτερα απ'τα δέκα χιλιάδες, γύρω στα 7-8 χιλιάδες. Η αλήθεια είναι ότι έχω καιρό να τα ελέγξω κ τώρα είναι καιρός να τ'αλλάξω, αλλά είμαι έξω εδώ κ κάνα μήνα οπότε πακέτο. Όταν είχα κάνει την επισκευή, τα πρώτα 2500 χλμ δεν είχα χάσει τπτ! Στις αλλαγές που χω κάνει πάντως πρέπει να είναι γύρω στα 300 γρ. αλλά το λέω με επιφύλαξη. Μόλις γυρίσω θα επανέλθω με ακρίβεια. Εν τω μεταξύ πριν την επισκευή είχα φτιάξει ότι υπήρχε σχετικά με τις διαρροές. Κάρτερ, ψευτοκάπακα, φλατζάκια, παραφλατζάκια
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
|
|
#89
12-11-15, 08:28
|
||||
|
||||
|
Καλημέρα,
τελικά είναι καλό να καίει ρε παιδιά λάδια το μοτέρ, ή όχι? Δηλαδή εάν δεν καίει, υπάρχει πρόβλημα που πιθανόν να το βγάλει στο μέλλον? Στο δικό μου πλέον αλλάζω κάθε χρόνο (δεν κάνω πάνω από 10-12.000 ΚΜ ετησίως) και δεν καίει σταγόνα.....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#90
20-11-15, 19:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εγω θα καμαρωνα να ειχα τετοιο μοτερ. Μη νομιζεις κι εμενα μεχρι και τις 170.000χλμ κι ισως και λιγο παραπανω ετσι οπως λες ηταν, δε συμπληρωνα εκτος κι αν του εσκιζα τα ματια παρατεταμενα, μονο τοτε εκαιγε. Πλεον στις 276.000χλμ περιπου καιει σημαντικα, οχι ομως και τραγικά. Μετρησα και συμπιεση κι ενας κυλινδρος ειναι πεσμενος...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
