|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#101
21-07-13, 20:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αγόρασε με οικονομίες ένα αμάξι πχ Μ3 και στα 90 χιλιάρικα που έκανε, τα 40 ήταν φόροι(ΦΠΑ και Τελωνείο). Πλήρωνε και τα τέλη που ήταν διόλου ευκαταφρόνητα. Γιατί να πληρώσει τόσο υψηλό φόρο πολυτελείας για αυτοκίνητο; Δεν είναι σκάφος,δεν είναι πισίνα ούτε ελικόπτερο... Για εμένα τα τεκμήρια ήταν ολόσωστα, αλλά το θέμα με τους φόρους πολυτελείας είναι παράλογο και θέλει εξορθολογισμό.
__________________
 "Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson 
|
|
#102
21-07-13, 22:46
|
||||
|
||||
|
Μέσα σε όλα αυτά που συζητάμε πρέπει να πούμε ότι τώρα ξύπνησε και η BMW και έβγαλε τούρμπο κινητήρες, αν πχ έβγαζε το 316 ή το 116με τα 170 και τα 136 πιο πριν νομίζετε θα έπαιρναν πολλοί διλιτρο? Νομίζω οχι, απλά είδε που πάνε οι πωλήσεις της και άλλαξε ρότα...
Μιλάω για μια μέση κατάσταση γιατί αυτός που θέλει 325 και άνω είπαμε μάλλον πρέπει να τα έχει και αδιαφορεί για ότι μέτρο μπει...
|
|
#103
21-07-13, 23:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
 κ ξανατοποθετουμαι.....αν δεν εχεις ετησιο εισοδημα 25000-30000 ευρω δεν κανει να κοιτας αμαξια των 90000 ευρω γιατι ερχεται καποια μερα που τα πραγματα πανε σκατα κ κλαιγεσαι για ολα,μεταπωληση,τελη,εφοριες κλπ.ακομα κ τωρα που τα Μ3 εχουνε 12000-16000 δεν κανει να τα κοιταει καποιος που επειδη εκανε οικονομιες κ εχει 20000 ή βρηκε με ενα οποιοδηποτε τροπο τα λεφτα να παει να μου το παρει το Μ3,οταν η δηλωση ειναι απο 0 εως κ 12000-13000 στην καλυτερη.μιλαω για την μικρομεσαια κοινωνικη ταξη.τωρα καποιος που εχει τα φραγκα κ το πηρε κ το συντηρει σωστα κ βγαζει κανενα 3000 το μηνα το ολο σκηνικο με με τις εφοριες σαφως κ θα τον πειραξε αλλα δεν θα χασει κ τον υπνο του για κανενα λογο κ αυτο επειδη εχει την υποδομη για να εχει τετοιο αμαξι.κ ναι πολλα ειναι παραλογα,συμφωνω, αλλα το θεμα ειναι τι εφοδια εχει ο καθενας να τα αντιμετωπιζει.
__________________
|
|
#104
21-07-13, 23:36
|
||||
|
||||
|
1) Ανέκαθεν* στην Ελλάδα υπήρχε σκαλοπάτι και στο τεκμήριο και στα τέλη από τους 13 στους 14 φορολογήσιμους ίππους (1929cc).
Από 4.5 εκ. δρχ στα 7 και από 168 ευρώ τέλη στα 372 (από 50-60000δρχ στις 120+k). *ειδικά από όταν σκαρφίστηκαν το τεκμήριο τη δεκαετία του 80. To 2006 ο πατέρας μου, μου έλεγε. Μην πάρεις αμάξι πάνω από 1.8λιτρα. ''όχι...καταργήθηκαν μπαμπά, γίναμε Ευρώπη...ο Δημητράκης''.... ''Έστω 2000 κυβικά...όχι παραπάνω'' επέμενε ο πατέρας μου. 2) Ο οποιοσδήποτε πήρε αμάξι 1.8 λίτρα, ατμο, τούρμπο, κομπρέσορ, ενερτζάιζερ, παουερ ρειντζερ....ΚΑΛΑ έκανε. Εγώ για παράδειγμα ήθελα 2λιτρη BMW ρισκάροντας ότι κάποτε μπορεί να μας την ''κάτσει'' το κράτος όπως και έγινε. Δεν ήθελα 1.8 20VT 250ps revo με μικρά τέλη. Ήξερα ότι έχει τα 2πλά τέλη και αν αυξάνονταν κάποτε πάλι 2πλά θα είχα. Μια ζωή, όταν το κράτος ηθελε να αυξήσει κάτι, το λέγανε ότι θα γίνει για τα 2λιτρα, ώστε να υπάρχουν οι τύψεις ''πολυτελείας'' ακόμα και αν το αμάξι είναι sonata. (τι το ήθελες το 2λιτρο ρε μεγάλε?). Τα τελευταία χρόνια πλην της γελοίας αύξησης των τελών κυκλοφορίας (επί 2 σχεδόν από 1361cc και πάνω)...270 αντί για 168 να θυμίσω τα 1.4-1.7 και 300 από 168 τα 1.8-1.9. Πήγανε φυσικά και στα 600+ (πάντα ήταν πάνω από διπλή τιμή του 1.8) τα 2λιτρα και άνω. Το κακό και γελοίο κακό ήταν ο επιπλέον φόρος πολυτελείας. Ο οποίος ΔΕΝ μπαίνει σε κότερα, πισίνες, learjet και άλλα....... Δε φτάνουν όλα (και η μείωση των εισοδημάτων ΠΑΝΩ από το μισό σε μεγάλο μέρος του πληθυσμού) ήρθε και το αγγούρι δηλαδή (της εισφοράς). 3) Δεν στέκομαι στο ότι πριν 4-5 χρόνια το κράτος δελέασε τον κόσμο με φοβερές εκπτώσεις σε ότι άνω των 2λιτρων. Δε στέκομαι επίσης στο ότι ο ειδικός τύπος τόνιζε μόνο την ανάγκη για ισχύ... Δε στέκομαι σε 2 διαφορετικά γεγονότα: α) ότι πολλοί πήραν μεταχειρισμένο το όνειρο τους ενώ δεν μπορούσαν ακομα και προ ''κρίσης'' και β) ότι άλλοι έδιναν 70000 για αμάξι και το πρόβλημα ήταν τα 600-800 ευρώ των τελών. Αλλά δεν τους πειράζει που όλα τα αγαθά κάνουν χ2 σε σύγκριση με τις άλλες χώρες και χ5 σε σύγκριση με τις γειτονικές. 8αδα χαρτί υγείας 5 ευρώ....μια χαρά. 4) Βλέπω εδώ πολλές φορές γραμμένη την ελπίδα (είναι φανερό από τον τρόπο γραφής συνήθως) ότι θα ανέβουν τα τέλη και στα 1.8 ή 1.6 λίτρα...για να έρθει η δικαιοσύνη  .Το πρόβλημα δεν είναι τα 600 ευρώ τέλη. Είναι που κανένας δεν έχει 10 χιλιάρικα για μεταχειρισμένο αμάξι....Οπότε το 2λιτρο, 3λιτρο, 1.8λιτρο...πάλι απούλητο θα μείνει και η τιμή θα είναι μικρότερη από μτχ Aygo... Τα νέα μέτρα/τέλη/αγγούρια ή ότι άλλο έρθουν, είναι για να γεμίζουν δελτία ειδήσεων και site ειδήσεων. Δεν έχει γραφτεί ούτε από τη φαντασία των δημοσιογράφων ένα στοιχείο. 99.9% θα είναι για νέες ταξινομήσεις και μόνο.... 99.9% θα είναι για να πληρώνουν ΠΑΡΑΠΑΝΩ τα νέα dieselάκια 1.5-1.6λιτρα....ή τα 1.2Τ που έχουν τιμή αγοράς 20000 ευρώ 99.9% θα συνεχίσουν οι 14 φορολογήσιμοι των ετών 2000-2013 να πληρώνουν παραπάνω χωρίς καμιά αιτιολογία.... 99.9% του πληθυσμού και των πολιτικών δεν ενδιαφέρεται αν θα μείνει έστω και ένα M3 ή ένα S4 ή ένα AMG63 σε κυκλοφορία στην Ελλάδα. (όπως επίσης και αν ο κόσμος με 2λιτρο και άνω θα έχει χάσει τα λεφτά του ή θα βασανίζεται να το κρατήσει). 99.9% των πολιτικών, δεν ενδιαφέρονται αν το 99.9% του πληθυσμού της Ελλάδας θα χάσει τα χρήματα του ή αν θα βασανίζεται για να κρατήσει το σπίτι του (Πρώτη κατοικία). Όσοι είχαν αμάξι με κατασκευή (όχι πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα) μετά το 2007 έπρεπε να το έχουν πουλήσει από πρόπερσι στο εξωτερικό. Οι διαμαρτυρίες/καταθέσεις πινακίδων και λοιποί ''αγώνες''....κάνουν τον πολιτικό κόσμο/κυβέρνηση/δανειστές να ξεκαρδίζονται στα γέλια.... Και αμάξι δεν έχεις, και όταν αποφασίσεις να το δώσεις τραβάς τα μαλλιά από την απαξίωση. Υ.Γ. Η κατοχή/χρήση 2λιτρου και άνω πάντως είναι καλή όταν υπάρχει ακόμα η δυνατότητα και είσαι συνειδητοποιημένος. Το πήρα πολύ φτηνά/πληρώνω παραπάνω τέλη = Τα ίδια. Το είχα πάρει/δεν πωλείται σε ικανοποιητικό ποσό/δεν αξίζει αλλαγή του αμαξιού για να γλυτώνεις 300 ευρώ το χρόνο= Τα ίδια. Υ.Γ2. Είμαι περίεργος τι προσχέδιο έχουν σκαρφιστεί και έχουν βάλει τους δημοσιογράφους να κάνουν τη συνηθισμένη για τέτοια μέτρα καλοκαιριάτικα ''δημοσκόπηση'' εκνευρισμού και απόγνωσης πολιτών. Λυπάμαι όσους αποφάσισαν να δώσουν το αυτοκίνητο τους επειδή ήταν 2lt+ για να πάρουν καινούριο 1.2T-1.4T-1.6T-1.6d κλπ για να ελέγχουν κάπως τα έξοδα τους και την απαξίωση της περιουσίας τους.
__________________
 Παράθεση:
|
|
#105
21-07-13, 23:54
|
||||
|
||||
|
EDIT:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pn...3&art_id=15409 Παράθεση:
Κοκκίνισα τα σημεία-κλειδιά όπως τα καταλαβαίνω. Από 2014 λιανική τιμή αγοράς (σιγά μη βρεθεί άκρη για ήδη ταξινομημένα παλαιότερα οχήματα). Από 2014 τέλος μηδενικά τέλη για χαρούμενα diesel+hybrid (που είναι και τσιμπημένα από τιμή αγοράς) Σιγά μην επέλθει οργάνωση/συντονισμός για να βρεθεί λύση για τα μερικώς ακινητοποιημένα (εγώ λέω και για προ 2014 ταξινομήσεις). Να δούμε και πόσα θα γίνουν..... Πείτε μου εσείς τώρα. Από αυτά που σκέφτεστε. Θα ακριβύνουν τα τέλη του Seat 1.8 των 30.000 ευρώ? ή θα ακριβύνουν ΠΟΛΥ τα τέλη των μικρών αλλά ακριβών αυτοκινήτων που τα τελευταία χρόνια ήταν διέξοδος για όσους τους είχε μείνει εισόδημα? Audi A1-3-4 1.2-1.8Tsi, 1.6TD (και VW-seat-skoda). Renault diesel με 20.000? Νισσαν 1.5-1.6d με 20.000+ Yaris 1.4D-4D με 17000? Αχ. Η δικαιοσύνη θα μας φάει. Πολλοί είπαν ότι θα κατέβουν στα 1.8 λιτρα. Δε ξέρω για τα παλιά. Εδώ θα κατέβουν μέχρι τα 0.9 λίτρα για τα καινούρια..... Αν έρθει δικαιότερο σύστημα, θα κλάψει πολύς κόσμος. 10000 φορές παραπάνω από ότι για τα 2λιτρα και τα 3λιτρα. Και θα είναι ΠΟΛΥ αδικο.... Good night Vietnam.....
__________________
Παράθεση:
|
|
#106
23-07-13, 11:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Αλλά και πάλι.... Θα πληρώσεις για τον ένα μήνα, τον άλλο δε θα έχεις αμάξι κλπ....χώρια η ταλαιπωρία στην εφορία. Φυσικά θα μπορείς να έχεις την Corvette των 7λίτρων που ονειρεύεσαι για ένα μήνα το χρόνο άνετα και άφοβα Γενικά (προ)βλέπω, να γραφτούν πολλά άρθρα και ιδέες και το Δεκέμβριο.... χχ ποσό για εώς 1928....2χχ ποσό για 1929+.... Μην έχει κανένα ''μπόνους'' για τίποτα ψιλοακριβά (20000+) 1.2-1.4-1.6- και υβριδικά καινούρια...
__________________
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 23-07-13 στις 11:42
|
|
#107
23-07-13, 16:59
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δημήτρη όλα αυτά που έχεις γράψει είναι , η πραγματική αλήθεια μακάρι κάποιοι να τα διαβάσουν και να τα βάλουν μέσα στο μυαλό τους !! με αυτους που έχουμε μπλέξει !!! + 1000.000 
__________________
ΒΜW E46 N42B18A LPG VSI 2 
|
|
#108
23-07-13, 23:58
|
||||
|
||||
|
DIM......
 συντακτικο.....  αναπτυξη θεματος..... αποτελεσμα στην κοινωνια......  τελικα αμαξι 11 χρονων 2000 κυβικα τι κοστουμι να περιμενει? (εγω)
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GIANNHS M : 24-07-13 στις 00:04
|
|
#109
24-07-13, 00:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Καλά είσαι δεν σε πέτυχε ο σεισμός...
|
|
#110
24-07-13, 08:30
|
||||
|
||||
|
Για όσους έχουν ακόμη αμφιβολία για το πώς υπολογίζονται τα τεκμήρια, οπότε και ο φόρος, επισυνάπτω τον κώδικα φορολογίας εισοδήματος όπου φαίνεται καθαρά στην σελίδα 12
"Τα παραπάνω ποσά ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης από κάθε αυτοκίνητο μειώνονται ανάλογα με την παλαιότητά του, η οποία υπολογίζεται από το έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα"
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
