Formula 1 - 2012 - BMW-Motorsport.gr

montoya · #1 02-01-12, 13:34

Το πρόγραμμα:

Καλή χρονιά να έχουμε

montoya · #2 04-01-12, 20:05

Οι "δελφίνοι" του Φελίπε Μάσα

Ποια είναι τα ονόματα οδηγών που ανέφερε ο πρόεδρος της Ferrari, Λούκα ντι Μοντετζέμολο, οδηγούς τους οποίους "κοιτάζει" η ιταλική ομάδα το 2013.

Η έναρξη της νέας σεζόν αργεί ακόμη, ωστόσο η θέση του Φελίπε Μάσα στη Ferrari παραμένει επισφαλής.
"Το 2012 θα είναι μια κρίσημη σεζόν για τον Φελίπε. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι με την πορεία του την προηγούμενη σεζόν, ούτε και ο ίδιος", υποστήριξε ο πρόεδρος της scuderia, Λούκα ντι Μοντετζέμολο σε συνέντευξη που παραχώρησε.

Το "αφεντικό" της ιστορικότερης ομάδας εξέφρασε την ελπίδα πως ο Μάσα θα πάρει τον αέρα των ελαστικών της Pirelli το 2012.
Φυσικά, η Ferrari έχει ανοιχτές τις κεραίες της στην περίπτωση που βρεθούν ελεύθεροι στην αγορά πρωτοκλασάτα ονόματα για να αγωνιστούν στο πλευρό του Φερνάντο Αλόνσο.
"Ο Τζένσον Μπάτον ήταν εξαιρετικός. Ο Μαρκ Γουέμπερ είναι ένας καλός... δεύτερος οδηγός και ο Νίκο Ρόσμπεργκ τα πήγε καλά με ένα μονοθέσιο που δεν ήταν ανταγωνιστικό", υποστήριξε ο Μοντετζέμολο, παραβλέποντας το γεγονός πως ο Μπάτον υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο με τη McLaren, εκτός κι αν γνωρίζει κάτι παραπάνω.
Φυσικά τη Ferrari ενδιαφέρουν και τα νέα ταλέντα όπως "ο Σέρχιο Πέρες που οδηγεί για τη Sauber και αναδείχθηκε στην ακαδημία της Ferrari. Ο Γάλλος Ζουλ Μπιανσι μπορεί να βελτιωθεί περισσότερο αν κάνει περισσότερες δοκιμές". Ο Γάλλος προανήγγειλε πως το 2012 θα είναι μια μεγάλη χρονιά για τον ίδιο, δίχως να αναφέρει τίποτα περισσότερο.

Στη συνέντευξη του ο Μοντετζέμολο δεν ανέφερε (σκοπίμως

καθόλου το όνομα του Ρόμπερτ Κουμπίτσα.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Μοντετζέμολο κρούει τον κώδωνα του κινδύνου στον παουλίστα οδηγό.
http://www.sport24.gr/Sports/Motorsp...a.1562087.html

montoya · #3 12-01-12, 22:13

Ξαναχτύπησε ο Kubica

Ο Πολωνός γλίστρησε στον πάγο και τραυμάτισε το σπασμένο πόδι του

Η ατυχία του Robert Kubica δείχνει να μην έχει τέλος. Ο Πολωνός οδηγός, που ακόμα αναρρώνει ύστερα από το τρομακτικό του ατύχημα σε αγώνα ράλι πριν από ένα χρόνο, είχε άλλο ένα ατύχημα, αυτήν τη φορά οικιακό. Ο Kubica γλίστρησε στον πάγο περπατώντας στην πόλη Pietrasanta, όπου διαμένει, και οι πληροφορίες είναι ότι άνοιξε ξανά το κάταγμα στο τραυματισμένο δεξί πόδι του και συγκεκριμένα στην κνήμη.
Δεν έχει εκδοθεί επίσημη ανακοίνωση αλλά οι αναφορές συγκλίνουν ότι ο Kubica διακομίστηκε στο νοσοκομείο όπου διαπιστώθηκε ο νέος τραυματισμός του. Η εξέλιξη αυτή θα καθυστερήσει ακόμα περισσότερο την ανάρρωση του Πολωνού για διάστημα που προβλέπεται να κυμανθεί από 3 εβδομάδες έως ένα μήνα.
Η ειρωνεία είναι ότι το ατύχημα του Kubica έγινε την ίδια ημέρα που ο Stefano Domenicali στο Wroom ρωτήθηκε επίμονα σχετικά με τον Πολωνό και για το αν έχει προγραμματιστεί να κάνει δοκιμές με παλιό μονοθέσιο της Ferrari, με τον επικεφαλής της Scuderia να διατηρεί χαμηλούς τόνους: «Δεν έχουμε τέτοιο πλάνο. Σίγουρα ο Kubica είναι ένας σπουδαίος οδηγός που υπέστη πολύ σοβαρούς τραυματισμούς και αυτήν τη στιγμή προσπαθεί πολύ σκληρά να επανέλθει σε φυσιολογικό ρυθμό ζωής. Έτσι, πριν από κάθε απόφαση πρέπει να περιμένουμε και να δούμε τι θα γίνει. Τέτοιοι τραυματισμοί χρειάζονται πολύ χρόνο, οπότε μπορώ να πω ότι θα περιμένουμε να δούμε την ανάρρωσή του αλλά προς το παρόν τίποτα δεν έχει προφραμματιστεί».

www.msfree.gr/ms.php?id=25595

montoya · #4 12-01-12, 22:16

Αισιόδοξος για το 2012 ο Alonso

Ο Ισπανός ελπίζει το νέο μονοθέσιο να βγει νικητής αλλά αυτό θα φανεί μετά τη Κίνα

Σίγουρα ο Fernando Alonso θέλει όσο τίποτα το μονοθέσιο του 2012 να αποδειχθεί ικανό για νίκες καθώς πέρυσι ταλαιπωρήθηκε πολύ από την κακή F150. Ο Ισπανός μιλώντας από το χειμερινό θέρετρο Madonna di Campiglio όπου διεξάγεται το καθιερωμένο event της Ferrari, «Wroom», φάνηκε πολύ αισιόδοξος για τη νέα χρονιά αλλά προειδοποίησε ότι θα πρέπει να περιμένουν 2-3 Grand Prix για να δουν τις πραγματικές δυνατότητες του νέου μονοθεσίου απέναντι στον ανταγωνισμό.
«Είμαστε όλοι αισιόδοξοι, όλοι δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό αλλά τουλάχιστον μέχρι τη Μαλαισία ή την Κίνα δεν θα γνωρίζουμε πόσο καλό μονοθέσιο έχουμε. Γνωρίζω ότι θα έχουμε αρκετές δοκιμές κατά τη διάρκεια του χειμώνα αλλά μέχρι την Κίνα δεν θα γνωρίζουμε ακριβώς τις δυνατότητες του μονοθεσίου», δήλωσε ο Alonso.
Ο Ισπανός συνέχισε λέγοντας πως τους τελευταίους δύο μήνες, με την έλευση του Pat Fry στην ομάδα, όλα λειτουργούν καλύτερα καθώς υπήρξαν αρκετές αλλαγές που σύμφωνα με τον Alonso έκαναν την ομάδα πιο αποτελεσματική. «Όταν ήρθε ο Pat έγιναν μερικές αλλαγές, γενικότερα μια αναδιάρθρωση στην ομάδα. Η ομάδα πλέον λειτουργεί πιο αποτελεσματικά τους τελευταίους δύο μήνες, οπότε τα αποτελέσματα, αν έρθουν, θα έρθουν άμεσα. Πέρυσι είχαμε προβλήματα με την αεροδυναμική σήραγγα και τον συσχετισμό των δεδομένων. Φέτος αν δεν αντιμετωπίσουμε προβλήματα με την σήραγγα λογικά θα πρέπει να έχουμε αποτελέσματα και αν κάνουμε καλή δουλειά θα έρθουν και οι νίκες. Αν δεν κάνουμε καλή δουλειά δεν πρόκειται να νικήσουμε».
www.msfree.gr/ms.php?id=25599

montoya · #5 16-01-12, 21:02

Αλλαγές στο DRS
Η FIA σκέφτεται μερικές αλλαγές στη ζώνη ενεργοποίησης της κινητής πίσω πτέρυγας

Μπορεί οι κανονισμοί στην πλειοψηφία τους να μένουν οι ίδιοι το 2012 αλλά όσον αφορά το DRS η FIA σκέφτεται να κάνει μερικές αλλαγές στις ζώνες ενεργοποίησής του. Η κινητή πίσω πτέρυγα που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρυσι έδωσε άλλο χρώμα στους αγώνες και μπορεί να θεωρηθεί πετυχημένη αλλαγή.

Σύμφωνα με το Autosport, λοιπόν, η Παγκόσμια Ομοσπονδία έπειτα από ενδελεχή έλεγχο σκέφτεται να «πειράξει» λίγο τις ζώνες ενεργοποίησης του DRS τόσο στις πίστες που δεν είχε τα αποτελέσματα που περίμενε όσο και σε αυτές που είδαμε υπερβολικά προσπεράσματα. Παρόλο που δεν έχει ανακοινωθεί κάτι ακόμα, είναι πολύ πιθανό να δούμε μια δεύτερη ζώνη DRS στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στη Μελβούρνη. Επίσης κατά πάσα πιθανότητα ο Καναδάς θα έχει μια ζώνη DRS όπως επίσης και η Βαλένθια.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=25646

rapid_fast · #6 16-01-12, 21:15

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από montoya

Αλλαγές στο DRS
Η FIA σκέφτεται μερικές αλλαγές στη ζώνη ενεργοποίησης της κινητής πίσω πτέρυγας

Μπορεί οι κανονισμοί στην πλειοψηφία τους να μένουν οι ίδιοι το 2012 αλλά όσον αφορά το DRS η FIA σκέφτεται να κάνει μερικές αλλαγές στις ζώνες ενεργοποίησής του. Η κινητή πίσω πτέρυγα που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρυσι έδωσε άλλο χρώμα στους αγώνες και μπορεί να θεωρηθεί πετυχημένη αλλαγή.

Σύμφωνα με το Autosport, λοιπόν, η Παγκόσμια Ομοσπονδία έπειτα από ενδελεχή έλεγχο σκέφτεται να «πειράξει» λίγο τις ζώνες ενεργοποίησης του DRS τόσο στις πίστες που δεν είχε τα αποτελέσματα που περίμενε όσο και σε αυτές που είδαμε υπερβολικά προσπεράσματα. Παρόλο που δεν έχει ανακοινωθεί κάτι ακόμα, είναι πολύ πιθανό να δούμε μια δεύτερη ζώνη DRS στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στη Μελβούρνη. Επίσης κατά πάσα πιθανότητα ο Καναδάς θα έχει μια ζώνη DRS όπως επίσης και η Βαλένθια.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=25646

To DRS έπρεπε να το επιτρέπουν παντού και πάντα..

montoya · #7 16-01-12, 21:19

Video: Δες πώς λειτουργεί το καινοτόμο σύστημα της Lotus

Η σεζόν του 2012 ξεκινά πολύ δυνατά, καθώς η Lotus είναι η πρώτη που θα χρησιμοποιήσει έναν υδραυλικό κύλινδρο, ο οποίος συνδέεται με την ανάρτηση και ενεργοποιείται με τη ροπή της πέδησης, ώστε να μη χάνει πολύ ύψος το μονοθέσιο στη ζώνη φρεναρίσματος. Έχει πάρει την έγκριση της FIA, αφού δε θεωρείται ότι ο οδηγός παρεμβαίνει την αεροδυναμική συμπεριφορά του μονοθεσίου, παρόλο που είναι αυτός που ενεργοποιεί το σύστημα, αφού πατάει το πεντάλ του φρένου. Για να καταλάβεις καλύτερα πώς λειτουργεί το καινοτόμο αυτό σύστημα, μπορείς να ρίξεις μια ματιά στο βίντεο που ακολουθεί.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=W0IrNh7e2vs
http://www.autoblog.gr/2012/01/16/vi...-system-works/

konc · #8 16-01-12, 23:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

To DRS έπρεπε να το επιτρέπουν παντού και πάντα..

Είναι πολύ επικίνδυνο.. Σκέψου να το ανοίξει κανείς πάνω στην τρέλα του σε καμιά ανοιχτή καμπή με 300. Θα σκοτωθεί κόσμος.

montoya · #9 17-01-12, 15:51

Εντάξει, τα ρίσκα είναι η ομορφιά του αθλήματος. Εμένα με χαλάει να γίνεται η προσπέραση εξαιτίας κάποιου αβαντάζ που παίρνει ο πίσω (εκ του νόμου).

montoya · #10 22-01-12, 09:51

Παράνομη η ρύθμιση ύψους
Η FIA απαγόρευσε το σύστημα που ελέγχει το ύψος του μονοθεσίου κατά το φρενάρισμα

Το καινοτόμο σύστημα που επινόησε η Lotus (πρώην Renault) και ελέγχει το ύψος του μονοθεσίου κατά το φρενάρισμα δεν παίρνει τελικά το πράσινο φως από τη FIA παρά τις πληροφορίες των προηγούμενων ημερών ότι η παγκόσμια ομοσπονδία ενέκρινε τη χρήση του. Όπως προκύπτει, την Παρασκευή 20/1 έφτασε στις ομάδες επιστολή από τη FIA στην οποία ενημερώνονταν ότι το σύστημα αυτό δεν θεωρείται πλέον σύμφωνο με τους κανονισμούς.

Μετά την ενσωμάτωση του συστήματος από τη Lotus πολλές ομάδες έσπευσαν να εξελίξουν τις δικές τους παραλλαγές πάνω σε αυτό, με τη Ferrari να λέγεται ότι ήταν η πρώτη που το ετοίμασε και το υπέβαλε στη FIA για έγκριση. Φαίνεται όμως ότι κάποιες άλλες από τις ομάδες δεν συμφωνούσαν με τη νομιμότητα του συστήματος και διαμαρτυρήθηκαν στη FIA.

Οι ακριβείς λόγοι που οδήγησαν τη FIA στην απαγόρευση του συστήματος δεν έχουν γίνει γνωστοί. Η αρχική εκτίμηση ότι καθώς αποτελεί μέρος της ανάρτησης και ενεργοποιείται από τη δύναμη των φρένων και όχι από εξωτερικό παράγοντα, που ήταν εκείνη που το είχε καταστήσει νόμιμο, φαίνεται ότι δεν ήταν αρκετή.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=25689