#191
|
||||
|
||||
Gregory-36-235 καλά τα λες. Μιας και ήμουν fun του κυρίου "καθηγητή", με ενοχλεί που όλοι δικαιολογούν τον Βραζιλιάνο Θεό τους γι αυτή την κίνηση (τσάμπα το ξενύχτι που είχα φάει...)
Διόρθωσε το ποστ σου και κάνε την παρακάτω διόρθωση: Ο μοναδικός μοντέρνος που έδειξε δόντια ήταν ο Montoya! Δυστυχώς χωρίς ταλέντο κ αποτελέσματα!!
__________________
Από τη θέση του οδηγού..... |
#192
|
||||
|
||||
ο Μιχαλάκης είναι ο #1 αχώνευτος γιατί ήταν ξενέρωτο ρομποτάκι δεν είπε κανένας ότι δεν ήταν καλός.
Βέβαια πήρε 7 τίτλους γιατί είχε το καλύτερο μονοθέσιο και όταν δεν το είχε επενέβαιναν οι κανονισμοί για να τους πάρει. Είναι τα ίδια και χειρότερα με τον λέμπ στο wrc που κατάφερε να κάνει το πιο εντυπωσιακό μηχανοκίνητο άθλημα βαρετό. Ενώ ο γιατρός που τα έχει πάρει όλα στο moto gp είναι θεός γιατί και με χειρότερο μηχανάκι μπορεί να κερδίζει. |
#193
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Να μας πείς αν η πολ έπρεπε να είναι δεξιά ή αριστερά.. Να μας αιτιολογήσεις γιατί αλλαξε η θέση του πρώτου και πήγε στο ακάθαρτο κομμάτι της πίστας, και γιατί του δεύτερου στο καθαρο.. Και μετά, να λύσουμε το θέμα για τα φρένα.. Το οποίο εμφανέστατα, ο σένα έχει εσωτερική και ο πρόστ κλείνει επάνω του.. Και ξέρεις τι έλεγε ο κανονισμός τότε.. Οποιος έχει την εσωτερική, είναι ο αρχηγός της στροφής και έχει πάντα δίκιο... Ο μοναδικός μοντέρνος με δόντια ήταν ο χάκινεν, ο μακράν καλύτερος οδηγός που είδε η f1 μετά τον σέννα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#194
|
||||
|
||||
O μόνος πάντως που γενικά είχε χαώδη διαφορά από τους teamate σε δοκιμαστικά (όταν τα δοκιμαστικά δεν ήταν μπούρδες όπως τώρα) ήταν ο Σούμι από τη μετά-Σένα εποχή. Κ κάποιοι ακόμα αλλά σε μικρότερες ομάδες. Ο Χακινεν ήταν αρκετές φορές απο όσο θυμάμαι πιο πίσω από τον Κουλθαρντ, χωρίς να σημαίνει ότι δεν ήταν οδηγάρα.
Αυτές οι εποχές πάντως πέρασαν κ δεν ξανάρχονται. Οι μονομαχίες Σούμι-Μακλάρεν γα 2-3 χρόνια, άντε κ λίγο με Αλόνσο στα τελευταία του δεν ξανάρχονται πιστεύω οριστικά. Αν δεν βρεθούν στην ίδια ομάδα Φέτελ, Αλόνσο, Χάμιλτον να βγουν λίγο τα μαχαίρια δεν θα δούμε τίποτα της προκοπής. Πιο διασκεδαστικό θα είναι να δεις αυτούς στην ίδια ομάδα ακόμα κ αν η ομάδα τους είναι τελευταία. DRS,KERS, γεμάτα ρεζερβουάρ, κωλοδοκιμαστικά και π@π@ριές.....άντε και με νίτρο.
__________________
E36 M44B19 |
#195
|
||||
|
||||
Αυτό εννοώ αθώωση του βραζιλιάνου θεού. Για βρε rapid_fast μου το χαλάς. Αφού ξέρεις πόσο σε παω. Γιατί προσπαθείς να τον βγάλεις λάδι σε μια τόσο ξεκάθαρη μ@λ@κια του, την οποία μάλιστα είχε προαναγγείλει?
Ένα άλλο ερώτημα που ζητάει απάντηση είναι πως γίνεται και ενώ ήταν ταχύτερος (όπως μαρτυρούν και οι πολ) δεν μεταφραζόταν αυτή η ταχύτητα σε ανάλογες νίκες.
__________________
Από τη θέση του οδηγού..... |
#196
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Στο δευτερο σκέλος, όπως είχα δεί με τη λότους αλλά και την μακλάρεν του 93 αλλά και τη γουίλιαμς του 94, το όχημα μπορούσε για 1-2 γύρους, αλλά μετά η υπέρμετρη φθορά ελαστικών το έκανε άχρηστο.. Ο σέννα ξεπερνούσε τα όρια οχήματος και ελαστικών.. Η μακλάρεν σήκωνε εσωτερικό τροχό όταν είχε την ηλεκτρονική ανάρτηση, πράγμα μοναδικό και εκτός αρχιτεκτονικής του οχήματος..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#197
|
||||
|
||||
Το να είσαι φιλικός με τα ελαστικα είναι τέχνη-ικανότητα. Το να κρατάς το αυτοκίνητο στο καλύτερο δυνατό σημείο για τον μέγιστο χρόνο είναι επίσης το ίδιο. Το να
παντρεύεις όλα αυτα και να παίρνεις νίκες αν και "αργότερος" σε κάνει "καθηγητή"...
__________________
Από τη θέση του οδηγού..... |
#198
|
|||
|
|||
Ναι φίλε rapid! Ο senna σε βροχή παει το μονοθέσιο "χορεύοντας" περνώντας κάθε όριο φυσικού κ μεταφυσικου αλλα σε ακαθαρτο κομματι ωω τι κρίμα μπλοκάρουν οι τροχοι κ η τροχιά του οχήματος ήταν απλά απαράδεκτη!
|
#199
|
||||
|
||||
Παράθεση:
το μονοθέσιο;;
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#200
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ψάξε λίγο...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
|
|