|
#22
17-07-11, 19:54
|
||||
|
||||
|
Πράγματι....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... 
|
|
#23
17-07-11, 21:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#24
17-07-11, 21:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#25
17-07-11, 22:02
|
||||
|
||||
|
Παρε Α4 για να τα εχεις ολα.Ασφαλεια παθητηκη , ενεργητηκη που δεν εχει το 316 μιας και ειναι ψοφημι και αν εισαστε και 4 ατομα μεσα και ολη την πραματια κλαφτα χαραλαμπε.Επισης ιδια ποιοτητα κατασκευης,καλο στησιμο,μικρη καταναλωση , μικρη συντηρηση
|
|
#26
17-07-11, 23:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σίγουρα πιο ολοκληρωμένη επιλογή απ'το 1800άρι μιας και καίει λίγο παραπάνω αλλά στις επιδόσεις υπάρχει μεγάλη διαφορά. Εγώ θα κοίταγα και για C5 1.6 Τ. Kαι αυτά θα σου έρθουν πάνω κάτω όσο η μτχ 316 και είναι πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα, λόγω κινητήρα ιδίως, ενώ και ποιοτικά είναι αρκετά καλά, απλά ένα κλικ κάτω από bmw. Το citroen έχει και πολύ καλά κρατήματα και αίσθηση ανώτερη από audi και ίσως και merc. Και τώρα που το σκέφτομαι, υπάρχει και η 159 1750tbi. Μάλλον προς τα εκεί θα πήγαινα...
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Driver M : 17-07-11 στις 23:42
|
|
#27
17-07-11, 23:43
|
||||
|
||||
|
Κι εγώ ανάμεσα σε όλα αυτά, με το χέρι στην καρδιά, TBi με σπορ πακέτο θα έπαιρνα κι ας μην είναι το καλύτερο αυτοκίνητο με ψυχρή λογική.
|
|
#29
18-07-11, 00:10
|
||||
|
||||
|
Sorry αλλα οι επιδοσεις του 316 ειναι οριακα μετριες. Οδηγησα το 116 με τα 122 και ειναι ψιλοταφος, ποσο μαλλον το 3αρι με εξτρα που ειναι και 200 κιλα περιπου παραπανω.
Ας μην ειμαστε κοντοφθαλμοι δε υπαρχει συγκριση μεταξυ 1.8Τ και 1.6 Ατμ. Το 1.8Τ ειναι μπροστα σε ολες τις μετρησεις εκτος της καταναλωσης. Με το audi θα εισαι +1λ/100 σε ολες τις συνθηκες και εντος πολης +2λ/100 σε σχεση με το 316. Για μενα ομως τα αλογα και η ροπη ειναι ενεργητικη ασφαλεια και εφοσον εχω τα χρηματα να συντηρω ενα τετοιο αμαξι δεν θα κολουσα στην τσιμπημενη καταναλωση. Μια χαρα κρατηματα εχει και το Α4 απλα λογω κινητηρα εξαντλουνται πιο ευκολα. Το 316 δεν το φτανεις στα ακρα και εχει οντως καλα κρατηματα. Το 316 ειναι πισωκινητο χωρις να προσφερει τις χαρές της πισω κινησης, οποτε δε μιλαμε καν για σπορ. Κριμα και τα καλα κρατηματα δηλαδη. Το audi ειναι σπορ στις ευθειες και αρκετα ξενερωτο και ουδετερο στις στροφες. Σε βαθος χρονου το audi θα ειναι λιγο πιο ακριβο. Διαπιστωμενο και απο το φορουμ οτι και τα 316 πασχουν απο παιδικες αλλα ασχημες για την τσεπη ασθενειες (μπεκ-πολαλπλασιαστες-κολωνα τιμονιου) Στη θεση σου θα κραταγα το το Ε46. Και καλες επιδοσεις εχει, και πολυ πιο σπορ ειναι απο το 316 και ειανι απολυτα συγχρονο και ομορφο αμαξι. Επισης απο χωρους το 316 δε διεκδικει δαφνες οποτε αν ζοριστεςι μια χαρα τη βολευεις και στο κουπε σου. Βασικα γτι να το δωσεις? θες κι εσυ να ξεμπλεξεις απο τα 2λιτρα ε? Ο μονος λογος να αγορασεις BMW πλεον ειναι ειτε γτι εισαι κολλημενος με τη μαρκα ειτε γιατι θες πισωκινητο. Στο 316 η πισω κινηση ειναι τυπικο προσον οποτε μαλλον λογω κολληματος (η γοητρου) ειναι. Σε πισωκινητο οικογενειακο μονο η μερκ βγαζει αλλα δεν εχω ασχοληθει ωστε να εχω αποψη. Προσωπικα δε μου γεμιζουν το ματι. Ισως και να ειανι καλα αμαξια και να καλυπτουν τις δικες σου αναγκες. Αν παλι δε θες πισωκινητο η αυτοκινηση εχει πολλες προτασεις σε ολες τις μαρκες για καθε γουστο. Προσωπικα (ειμαι και hondaκιας βεβαια) θα κοιτουσα το σενταν civic. 1800 κκ 140 ιππους με καταναλωση 9λ εντος πολης. Απο χωρους υπολογισε σαν το Α4 και παραπνω. Απο κοστος χρησης σε βαθος χρονου ειναι μακρααααν καλυτερο απο οτιδηποτε γερμανικο-πολυτελες η τουρμπο. ξερω απανταω περιεργα.... PS μεχρι να απαντησω απαντησαν αλλοι 5... Ας μας πει ο φιλος αν το συζηταει για αλλη μαρκα η εχει κολλησει αναμεσα στα δυο και μονο
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#30
18-07-11, 07:54
|
||||
|
||||
|
Όλες οι απόψεις είναι σεβαστες ωστόσο όπως είπα στην αρχη εχω 2 μοντέλα το 316i E90 facelift και το Α4 1.8T. Επειδή μου αρέσουν τα BMW και η πίσω κίνηση to 316i δεν είναι κακό απο όλες τις απόψεις ωστόσο υστερεί σε επιδόσεις που και αυτές δεν ξέρω πόσο τελικά τις χρειαζόμαστε όλοι μας (τουλάχιστον όσοι έχουμε οικογένεια). Εντάξει δεν βάζει φωτια σαν το Ε46 του κουπε μου αλλά είναι ένα νέο αυτοκίνητο με ωραία αίσθηση όπως όλα τα BMW κ.α Απο την άλλη πλευρά το νέο Α4 1,8 Τ είναι πιο γρήγορο, πιο ακριβό και καίει λίγο περισσότερο. Ξέρετε τι θα ήθελα? Το 316i το facelift to οποίο για μένα είναι από τα πιο όμορφα sedan με τα νεύρα στο καπό και τα led να είχε 130-140 άλογα, τότε δεν θα σκεφτόμουν καθόλου το Α4 αλλά που?....... Για παράδειγμα τώρα που θα βγει στην Ελλάδα (Σεπ/11) το νέο 116 με turbo θα σαρωσει στις πωλήσεις έναντι π.χ του Α3. Τέλος δεν με ενδιαφέρουν καθόλου ιαπωνικά, γαλλικά, ιταλικά, επιμένω δε αυτές τις δύο εταιρίες και λόγω γούστου αλλά και λόγω γενικής εικόνας, σίγουρα τα MERC είνα πολύ ωαρία και γρήγορα αλλά και πιο ακριβά! Συζητάω ήδη μια πολύ καλή ευκαρία για ένα 316i του 2011 από έκθεση με πολύ λίγα χλμ (κάτω απο 10,000) και κατάσταση καινούργιου με φουλ εξοπλισμό όπως ηλιορφή, δερμα(τουλάχιστον αν δεν έχει άλογα να έχει άλλα προσόντα) και ένα Α4 απο έκθεση πάλι με αρκετά καλό εξοπλισμό με 65.000 χλμ, του 2008 ξέρετε η νέα κοψια. Σε αυτά έχω καταλήξει με το audi να είναι πιο ακριβό κατά 2000 € περίπου.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
