#31
|
||||
|
||||
Δημήτρη βάλε κανένα στοιχείο για την μετατροπή.
Μηχανικά παντρέματα, ηλεκτρονικά πχ όργανα κλπ. |
#32
|
||||
|
||||
Επειδη στο αυτοκινητο ειχαμε βαλει απο πριν τον S50 η δουλεια στον κεντρικο ειχε γινει. Το μοτερ θα ακουμπισει στις ιδιες βασεις που ηταν το S50. Η εξατμιση του S54 θα μεινει η stock εκτος του τελικου οπου και παλι θα βαλει το τελικο που φοραγε απο πριν οταν το ειχα εγω απο S50 B32. H ιδια μπομπα αζωτου ειναι για τα φρενα που ειναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ σε αποδοση και σε αισθηση. Tα οργανα ειναι απο Ε30 Μ3 τα ιδια που ειχαμε βαλει τοτε με ενα τσιπακι απο την (dakota digital) το οποιο διαβαζει σωστα τις στροφες. Η stock ecu του S54 ειναι "φτιαγμενη" ωστε να δουλεψει σωστα και εχει ερθει με οδηγιες για τον ηλεκτρολογο για το τι πρεπει να κανει στην πλεξουδα και τι πρεπει να καταργηθει. Πλεον μετα απο τοσες δουλειες ο ηλεκτρολογος μας τα δενει με κλειστα ματια (με της οδηγιες του Γερμανου γιατι αλλιως δεν ξερει να τα κανει). Το ποιο ωραιο ειναι οτι δουλευει κανονικα στο διαγνωστικο της ΒMW.
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 25-01-13 στις 13:32 |
#33
|
||||
|
||||
Συγχαρητήρια για την δουλειά σε όλους σας.
Αν είναι ΟΚ με τον ιδιοκτήτη βάλε και καμιά φωτογραφία. |
#34
|
||||
|
||||
Για την ωρα δες το τελευταιο Ε36 Μ3 γνησιο της παρεας με S54 που τελειωσε και ειναι απλα απιστευτα ομορφο και απιστευτα γρηγορο. Η διαφορα βαρους απο Ε46 ειναι απιστευτη στην κυριολεξια. Το αυτοκινητο ειναι πραγματικα φονιας και αθορυβος. Ποιο ομορφος ειναι ο S54 σε Ε36 παρα σε Ε46. Καλα για το Ε30 Μ3 του κολλητου μου που εχει αγορασει την Italiana οτι και να πω ειναι λιγο.
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#35
|
||||
|
||||
Πολύ κλάμα πρέπει να πέφτει στον δρόμο
|
#36
|
||||
|
||||
Πολλα γελια. Γυριζαμε απο την τελευταια Ριτσωνα και ανοιξαμε με ενα Ε46 Μ3 και απλα ο τυπος πρεπει να εβαλε τα κλαματα. Ενα τελειως μαμα Ε36 Μ3 να του κανει καροτσια διαφορα καθε φορα.
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#37
|
||||
|
||||
Έτσι για την ιστορία τα βάρη των σασί.
E30 M3 Body skeleton 227.0 kg E36 M3 Body skeleton 329.0 kg E46 M3 Body skeleton 285.0 kg E46 M3 CSL Body skeleton 281.0 kg E92 M3 Body skeleton 286.5 kg |
#38
|
||||
|
||||
παιδια μηχανισμο απο πισω για να μοιραζουν αυτοματα κολυβα βαλετε?
θα χρειαστει
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine |
#39
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Αν σκεφτεις δε,το χαος που χωριζει σε ακαμψια και διαστασεις την Ε92 απο την Ε30/Ε36 το νουμερο γινεται εξωπραγματικο.... Μπραβο στη ΒΜW! |
#40
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|