Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 1 > Σειρά 1 - Τεχνικά Θέματα

 
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
Prev Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Next
  #10  
Παλιά 27-09-10, 19:55
thanblan Ο χρήστης thanblan δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-08-2009
Μηνύματα: 582
thanblan will become famous soon enoughthanblan will become famous soon enough
φίλοι παναγιώτηδες,
η θερμοκρασία των καυσαερίων ανεβαίνει πραγματικά και από εκέι ξεκινάει ο χαβαλές.
έτσι ερμηνευεται ότι ότι έχει να κάνει με μέτρηση καυσαερίων βαράει διάλυση.
το ζητούμενο μας είναι τώρα, προκειμένου να βγάλουμε τελικά άκρη, είναι το γιατί η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από ότι πρέπει.
και εδω χρειαζόμαστε τις γνώσεις των πιο ειδικών...
μήπως ανοίγει ή κλείνει΄η βαλβίδα πιο νωρίς ή πιο μετά από ότι πρέπει με αποτέλεσμα τα αέρια που προκύπτουν από την ανάφλεξη του μίγματος δεν προλαβαίνουν να κρυώσουν και έτσι φεύγουν από τον κύλινδρο με μεγαλύτερη θερμοκρασία.
σε ποια περίπτωση που σχετίζεται με ανοιγοκλείσιμο βαλβίδων παρατηρείται αυτο?
χμ..
διαγώνισμα θερμοδυναμικής γ λυκείου 1992...
όσοι έχουν άποψη παρακαλώ βοηθήστε...
 


Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 14:51.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.