|
#1
20-12-09, 20:06
|
|||
|
|||
|
E46 318Valv - Σβήσιμο κινητήρα
Καλησπέρα, θα ήθελα τη βοήθεια σας.
Έχω ενα 318CI Valvetonic facelift. Μου έχει παρουσιαστεί το εξής πρόβλημα. Καμμιά φορά όταν ξεκινάω απο στάση το αυτοκίνητο δε τραβάει και μου σβήνει η μηχανή. Είναι ενα πρόβλημα όμως που δε το κάνει συχνά. Στους τρείς μήνες που έχω το αυτοκίνητο (το πήρα μεταχειρισμένο) μου το έχει κάνει τέσσερις φορές. Τις δυο φορές όταν το έκανε πρίν σβήσει το ρελαντί έπαιζε μεταξύ 700 και 1000rpm και μετά έσβησε. Τις άλλες δυο φορές απλά δεν τράβαγε και αμέσως έσβησε, με το ρελαντί κανονικά. Όλες τις φορές μετά έβαλα μπροστά και το αυτοκίνητο έφυγε κανονικά σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Συνήθως το κάνει οταν το ευτοκίητο είναι σχετικά κρύο. Να αναφέρω ότι ουδέποτε μου άναψε κανένα λαμπάκι για βλάβη. Επίσης πάντα προσέχω πριν βάλω μπρός να κάνει το τσεκ (αφήνω να σβήσουν όλα τα λαμπάκια στο καντράν). Καμμιά φορά επίσης (δεν ξέρω κιολας μπορεί να είναι η ιδέα μου) νομίζω οτι στο ξεκίνημα απο στάση το αυτοκίνητο διστάζει λίγο. Ακόμα να αναφέρω οτι πριν απο κανα μήνα περίπου έκανα γενικό σέρβις και άλλαξα λάδια, φίλτρο αέρα, φίλτρο βενζίνης, μπουζί κλπ. Έχει κανείς καμμια ιδέα τι μπορεί να συμβαίνει; 
|
|
#2
20-12-09, 20:44
|
||||
|
||||
|
Και το δικό μου το κάνει μερικές φορές, εδώ και πολλά χρόνια. Μια φορα στο τόσο όταν παω να βαλω μπρος μπερδευει στο ρελαντι μεταξυ 500-1000 στρ. και μετα σβήνει. Αν σβήσω και ξαναβάλω εμπρός δουλεύει ρολόι. Δεν κατάλαβα ποτέ τι είναι και ας έχω κάνει τόσα service μέσα σε αυτά τα χρόνια. Η δικιά μου εκτίμηση-εντύπωση είναι ότι το παθαίνει αυτό αν γυρίσω αμέσως και γρήγορα το κλειδί στη μίζα. Αν το κάνω με νορμάλ ταχύτητα , μου φαίνεται ότι δεν το κάνει. Αλλά και πάλι λέω ότι αυτή είναι η δικιά μου εντύπωση-εκτίμηση. Δεν ξέρω αν πραγματικά φταίει αυτό...
__________________
 Μεγάλωσα αλλά δεν έγινα 330....
|
|
#6
21-12-09, 00:57
|
||||
|
||||
|
Αν αυτό συνέβη και μετά το σέρβις, μετά το νέο φίλτρο καυσίμου δηλαδή, θα σου πρότεινα να κοιτάξεις την αντλία καυσίμου. Συνήθως η βλάβη αυτή πάει και έρχεται μέχρι να σε αφήσει τελείως. Πηγαίνοντας στο πιο σοβαρό, θα μπορούσε να είναι μετρητής αέρα. Δεν γνωρίζω αν είναι συνηθισμένη βλάβη στο συγκεκριμένο μοτέρ αλλά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο από εκεί θα ξεκινούσα.
Καλή τύχη
__________________
Engineered for emotions
|
|
#7
21-12-09, 10:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
στου αδερφού μου το E46 318 valvetronic, ειχε παρουσιασει παρομοιο προβλημα το οποιο ομως μετα απο καιρό το εμφανιζε ολο και πιο συχνα μεχρι που το εκανε καθε μερα.σαν να δουλευε τρικιλυνδρο το αμαξι,δεν τραβούσε καθολου και στο τελικο του σταδιο εσβηνε , δεν πηγαινε ουτε με πρωτη!πολυ επικινδυνο φυσικά και ακόμη πιο ψυχοφθόρο(εγω κυκλοφορώ το αμαξι γιατι ο brother ειναι ναυτικός).Το αποτελεσμα του ελεγχου ,ο οποιος δειχνει κατι μόνο κατα την διαρκεια που το παρουσιαζει ήταν κατηγορηματικό : air flow meter!Αμεση αλλαγη του με γνησιο και όλα ρολόι(ευχομαι να μην ειναι και σε σενα το ιδιο γιατι ειναι λιγο ακριβό -περιπου 400 περασμένο αν θυμαμαι καλα)..
__________________
once a BMWer,always a BMWer...
|
|
#8
21-12-09, 12:41
|
||||
|
||||
|
Να το πας σε διαγνωστικό! πιθανόν να είναι MAF ή πολλαπλασιαστές, ή αισθητήρας πεταλούδας, ή αισθητήρας στροφάλου, ή, ή.....
Αυτο που εννοώ είναι πως σε τέτοιο ζήτημα που τίθεται και θέμα ασφάλειας (δες σβήσιμο εν κινήσει) πρέπει να πας να το ελέγξεις. Όχι στο μπαρμπα μήτσο που λέει "γνωστό πρόβλημα αυτού του κινητήρα αλλά δεν υπάρχει γιατρειά". Τι σημαίνει αυτό? Πως ο μάστοράς σου είναι άχρηστος....
|
|
#10
21-12-09, 14:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εγώ μιλούσα για όταν βάζουμε μπρος το αμάξι,μια φορά το μήνα όμως,όχι συχνά,σαν να μπερδεύει και σβήνει.Με το που ξαναβάζεις μπρος,όλα καλά.
__________________
BMW E46 318ci Cabrio 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
