Πρόβλημα με το αυτόματο σαζμάν - Ε36

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από kicko

μιας και ανοιξατε συζητηση για αυτοματο εμενα οταν βαζω οοισθεν αργει να την παρει λιγα δευτερολεπτα αλλα καμια φορα που βιαζομαι ειναι εκνευριστικο

Ξέρεις καθόλου πώς δουλευει το αυτόματο??
Είναι φυσιολογικό αυτό που κάνει, για να μη σπάσει..

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από Dark_Niaou

Καλησπέρα σε όλους,
Θα ήθελα την γνώμη όσων γνωρίζουν κάτι πάνω στο ακόλουθο θέμα...
Εχθές, εκεί που πήγαινα με το 318i Ε36 Μ40 '92, μπλοκαρισμενος στην κίνηση κάπου πρός τους Θρακομακεδόνες, ακούω ξαφνικά ένα "γκουπ".....
(Το αυτοκίνητο είναι αυτόματο και πολύ καλοδουλεμένο μιάς και δεν πιάνει κόφτη ΠΟΤΕ....)
Ξαφνικά λοιπόν, ανάβει ένα λαμπάκι κίτρινο που δείχνει ένα γρανάζι που στο κέντρο του έχει ένα θαυμαστικό..... Κάνω αμέσως άκρη και παίρνω τηλέφωνο τον αρχιμηχανικό του Κεμίδη για να δω εάν μπορεί το αυτοκίνητο να κινηθεί με ασφάλεια μέχρι την Χαλκίδα.... Δεν μπόρεσα να μιλήσω μαζί του γιατί είχε δουλειά και μου δίνουν έναν άλλον, ο οποίος μου λέει ότι θα πρέπει να το δεί το αυτοκίνητο για να μου πει εάν μπορεί να φτάσει Χαλκίδα. Και τον ρωτάω πως να το δεις εάν δεν μπορείς να μου πεις εάν μπορώ να το κουνήσω;;;;;;;;;;
Επόμενη κίνηση ήταν να πάρω τον Κορφιάτη. Μιλάω με τον υπεύθυνο που γνώριζε ο άνθρωπος την λειτουργιά του αυτόματου σαζμαν.... ΚΑι μου εξηγεί πως το αμάξι μου έχει μπεί σε safe mode και δουλεύει χωρίς πρόβλημα....μόνο με την τρίτη σχέση μέσα στο σαζμαν..... Αλλά δεν ηξερε πότε θα υπήρχε χρόνος από το συνεργείο να με δεχθεί.... Με συνδέει με την reception και μου λεέι ένας κύριος ότι δεν μπορεί να με δεχθεί ουτε αύριο....
Εγώ όμως έπρεπε να πάω Χαλκίδα και να κάνω και την δουλειά μου.... Οπότε παίρνω τον Σαμαρα ο οποίος μου λέει τα ίδια με τον Κορφιάτη σχετικά με το πρόβλημά μου αλλά μπορούσε να με δεχθεί την επόμενη μέρα
Στο μεταξύ, τον κινητήρα τον είχα σβήσει. Το ξανανάβω και............ Ολα δούλευαν σωστά!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Κοίταξα τα υγρά του υδραυλικου και όλα ήταν σωστά.....
Τι λέτε να συμβαίνει;; Εχει κανείς κάτι να προτείνει;;;;;

Γνωρίζει κανένας πως δουλευουν τα αυτόματα?
Κλασσική περίπτωση βλάβης που δεν ειναι βλάβη.
Υπερθερμάνθηκε το λάδι σου και αλλαξε το ιξώδες,και έπεσε η πίεση. Η βούλωσε το φίλτρο
και έπεσε η πίεση.
Αυτόματα εμπλέκονται ολα τα δισκάκια και οι φωλιές μαζι, και ακούς το γδούπο.
Η πλακέτα στέλνει σήμα βλάβης, και βλέπεις ένδειξη στο καντράν.
Τα λάδια του κιβωτιου έχουν ζωή 120.000 χιλιόμετρα, αν υπερθερμανθούν έστω και μια φορά η ζωή τους πέφτει στο μισο.
Τα υγρά του υδραυλικού πρέπει να τα κοιτάζεις μόνο σε θερμοκρασία λειτουργίας, ποτέ κρύα.
Σωστός ο 525d individual e39.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από HULK

Οταν ειχα αυτοματο και εγω Ε46 αυτο το γκουπ που σου εκανε εσενα εμενα μου το εκανε οταν εβαλα μπροστα μια μερα και ειχα ξεχασει το λεβιε στο D η στο R.Το αμαξι εσβησε νομιζω δεν θυμαμαι κιολας καλα παντως αναψε το συγκεκριμενο λαμπακι που ανεφερες.Στη συνεχεια παντως που εβαλα ξανα μπροστα εσβησε και ολα πηγαν ρολοι.Τα γκουπ ακουγονται συχνα οταν σταματας και βαζεις P και μετα τραβας χειροφρενο.Μολις πας να φυγεις βγαζοντας το χειροφρενο και βγαζοντας και το P ακουγεται το γκουπ το οποιο χτυπα πολυ ασχημα.Γενικα στο παρκαρισμα αν ακολουθησεις την διαδικασια χειροφρενο πρωτα και μετα P τοτε δεν θα κανει ποτε ξανα γκουπ.

Αυτο που περιγράφεις οφείλεται στον πείρο ασφάλισης.
Το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπρος με το κιβώτιο σε θέση D η R.

[vag535]

Αλλαξε λαδια και φιλτρο αυτοματου σασμαν και θα δεις οτι θα δουλευει τελεια σαν καινουριο!