E92 - Ρετάρει και δεν μπορούν να το φτιάξουν

[Xenon320i_08]

Εχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το Σταύρο. το άφησα με αναμμένο φωτάκι μηχανής τη Πέμπτη 2/07/2010 και σημερα που πήρα τηλ στο συνεργείο μου ειπαν ότι θα αλλάξουν όλους (4) τους πολλαπλασιαστές και όλα τα μπεκ.
Μετά από τόσα που διάβασα σ'αυτό το thread δεν είμαι και πολύ αισιόδοξος για το αποτέλεσμα......

[rapid_fast]

Πρόκειται καθαρά για σαμποτάζ...
Ιαπωνικό εξάρτημα σε Γερμανική κατασκευή??
χμ.....

[thanblan]

μήπως δεν φταίει το εξάρτημα αλλά φταίει η φύσα ή το κάλώδιο???
λέω εγώ τώρα....

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από thanblan

μήπως δεν φταίει το εξάρτημα αλλά φταίει η φύσα ή το κάλώδιο???
λέω εγώ τώρα....

Έχει κανένας το πρόβλημα αυτό, και είναι εκτός εγγύησης, στην περιοχή της Θεσσαλονίκης??
Θα ήθελα πολύ να τον γνωρίσω απο κοντά...

[Takisiliadis]

Κατι ελεγε καποιο΅οτο του χτυπουσαν την μπεκιερα οταν του εεκανε κολπα

[Takisiliadis]

νομιζω οτι αυτο το περασαμε στο ντουκου.Ειχε ερθει λεει αυτος με το τζιπ και του χτηπησε την μπεκιερα και το αυτοκινητο εφυγε.το ειχε πει λεει στους μηχανικουσ αλλα δεν δωσαν σημασια.Το γεγονος οτι ενα αυτοκινητο δεν μπορει να παρει μπρος και με ενα δυο χτυπηματα στην μπεκιερα ξεκιναει λεει κατι?

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από Takisiliadis

νομιζω οτι αυτο το περασαμε στο ντουκου.Ειχε ερθει λεει αυτος με το τζιπ και του χτηπησε την μπεκιερα και το αυτοκινητο εφυγε.το ειχε πει λεει στους μηχανικουσ αλλα δεν δωσαν σημασια.Το γεγονος οτι ενα αυτοκινητο δεν μπορει να παρει μπρος και με ενα δυο χτυπηματα στην μπεκιερα ξεκιναει λεει κατι?

???????????????????????????????????????????????

[Takisiliadis]

OK OK.Κατοχος ενος 316 ε90 του 2008 ειμαι με 35000χιλ χωρις κανενα προβλημα.Διαβασα σε ενα site οτι καποιος φιλος με ε90 μετα απο ρεταρησμα εφτασε στο σημειο να μην του περνει καν μπρος. Καλεσε λοιπον το BMW SERVICE και οταν ηρθε ο μηχανikoς του χτυπησε απλα την μπεκιερα μια δυο φορες και το αυτοκινητο αρχησε να δουλευει κανονικα.Του ειπε βεβαια οτι θα πρεπει να επισκευτει το επισημο service.
Νομιζω πως το πρωτο βημα στη λυση του προβληματος ειναι αν ειναι δυνατον να ξεκαθαρησουμε αν το ρεταρησμα οφειλεται σε δικοπη ροης καυσημου ή ρευματος στον κυλινδρο.

[bimmer-corfu]

Αρχική Δημοσίευση από Takisiliadis

OK OK.Κατοχος ενος 316 ε90 του 2008 ειμαι με 35000χιλ χωρις κανενα προβλημα.Διαβασα σε ενα site οτι καποιος φιλος με ε90 μετα απο ρεταρησμα εφτασε στο σημειο να μην του περνει καν μπρος. Καλεσε λοιπον το BMW SERVICE και οταν ηρθε ο μηχανikoς του χτυπησε απλα την μπεκιερα μια δυο φορες και το αυτοκινητο αρχησε να δουλευει κανονικα.Του ειπε βεβαια οτι θα πρεπει να επισκευτει το επισημο service.
Νομιζω πως το πρωτο βημα στη λυση του προβληματος ειναι αν ειναι δυνατον να ξεκαθαρησουμε αν το ρεταρησμα οφειλεται σε δικοπη ροης καυσημου ή ρευματος στον κυλινδρο.

προσέξτε το δείκτη στιγμιαίας κατανάλωσης την ώρα που ρετάρει για να δούμε αν δίνει καύσιμο ή υπάρχει διακοπή

[thanblan]

Αρχική Δημοσίευση από bimmer-corfu

προσέξτε το δείκτη στιγμιαίας κατανάλωσης την ώρα που ρετάρει για να δούμε αν δίνει καύσιμο ή υπάρχει διακοπή

φοβάμαι ότι δεν θα σε ικανοποιήσει η απάντηση.
έχω παρατηρήσει ότι κάποιες φορές και συνήθως δεν υπάρχει αλλαγή στην κατανάλωση ενώ άλλες μετά από πιο σοβαρό κόμπιασμα η στιγμιαία κατανάλωση τσιμπάει κανα δύο λίτρα ανα 100 χλμ.
δεν αποκλείω όμως το σενάριο να είναι αποτέλεσμα διόρθωσης που κάνει ο εγκέφαλος και όχι πρωτογενές.
ξαναλέω όμως ότι δεν νομίζω να φταίει κάτι τέτοιο δίοτι με ξεφύσωτη τη φύσα του βάνος εξαγωγής ομαλοποιείται η λειτουργεία.
δεν ξέρω μήπως αυτό σχετίζεται με τον νοξ, δίοτι πιθανώς στην default θέση που μπαίνει το βάνος εξαγωγής όταν είναι ξεκούμπωτο οι συνθήκες φτωχού μίγματος της μηχανής πλεόν δεν ισχύουν ( παρατήρησα ότι αυξάνεται η κατανάλωση κατά 5-10%, και επίσης το αυτοκίνητο είναι πιο αδύναμο) και άρα η λειτουργεία του αισθητήρα νοξ παρακάμπτεται μερικώς δίοτι δεν παράγονται υψηλες θερμοκρασίες στον θάλαμο κάυσης και άρα λιγότερο no, και έτσι δεν γίνεται αντιληπτή η δυσλειτουργεία.
επίσης ξαναέψαχνα χτες ότι το συγκεκριμένο ανταλλακτικο χρησιμοποιείται με ίδιους κωδικούς στους 1 και 3άρες , και άλλος κωδικός σε 5αρες και 3άες πάνω από 325.
τί να πω.
δεν ξέρω αν η παραπάνω θεωρία στέκει, και παρακαλώ τους μηχανικούς του φόρουμ να με διορθώσουν