Υπερστροφη και κλωτσημα

[valerios2000]

Καλησπερα, ηθελα να ρωτησω γνωμες κ αποψεις για ενα φαινομενο που δεν μπορω να "καταπιεσω" στην παρατεταμενη πλαγιολισθηση
Ειναι το κλασσικο κλωτσημα προς την απενταντι μερια οταν μετα απο αναποδο τιμονι αφησει καποιος αποτομα το πενταλ του γκαζιου
Μετα απο διαβασμα σε διαφορα σαιτ κτλ ειδα οτι εχει να κανει πρωτα με την μεταφορα βαρους, με την επανακτηση προσφυσης των τροχων και με το διαφορικο αν ειναι μπλοκε η οχι (στο μπλοκε το φαινομενο ειναι πιο εντονο)
Αυτο που θελω να καταλαβω ειναι αν τελικα ειναι μια φυσιολογικη αναποφεκτη αντιδραση του αμαξιου η αν γινετε να την "σβησεις"
Πιο ειδικα, ας υποθεσουμε οτι ξεκινας μια υπερστροφη ισχυος με 45 χιλιομετρα δευτερα, παιρνει το αμαξι μια κληση 15-20 μοιρες , κανεις αναποδο και κρατας το γκαζι στα 2/3 της διαδρομης, ολοκληρωνεις την στροφη και εχεις βγει πλεον στην ευθεια, αν εκει στην εξοδο της στροφης εχεις σκοπο να σβησεις την υπερστροφη θα εχεις στην κορυφη της στροφης ζυγιασει το γκαζι κ θα εχεις κανει κ το αναλογο αναποδο, αν ομως θελεις να βγεις κ να συνεχισεις την υπερστροφη ισχυος οσο περισσοτερο μπορεις στην εξοδο κ στην ευθεια, αν υποθεσουμε οτι για καθε εκκατοστο πενταλ που αφηνεις αφηνεις και απο 2-3 μοιρες το αναποδο και ουτω καθε εξης , πας ετσι 20-30 μετρα παραπερα και καπου στο σημειο που εχεις ας πουμε 1/3 γκαζιου κ ελαχιστο αναποδο εκει θα "ισιωσει" το αμαξι με το κλωτσημα, τι μπορει να γινει σε αυτη την περιπτωση ετσι ωστε μεσα στην καμπινα να ειναι πιο ομαλη η μεταβαση?