|
|||||||
| Track, Drift και άλλα οδηγικά θέματα!! Εδώ ασχολούμαστε με ότι έχει να κάνει με εμπειρίες, απορίες, συμβουλές για οδήγηση στην πίστα ή στον δρόμο! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Track, Drift και άλλα οδηγικά θέματα!! Εδώ ασχολούμαστε με ότι έχει να κάνει με εμπειρίες, απορίες, συμβουλές για οδήγηση στην πίστα ή στον δρόμο! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#11
28-02-14, 22:31
|
||||
|
||||
|
Αν δεν θες κλωτσίματα και νευρικές αντιδράσεις χωρίς μπλοκέ, να μένεις στο γκάζι, μην το φοβάσαι και όταν θα βελτιωθείς και στο τιμόνι οι αντιδράσεις θα είναι απίστευτες γλυκές. Μην αφήνεις και μην μειώνεις πολύ το γκάζι για να μην βρίσκει απότομα πρόσφυση.
__________________
E36 M44B19 
|
|
#12
28-02-14, 22:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Απλως οσο πιο χαλαρα αφηνεις το γκαζι στην επαναφορα ή και καθολου,τοσο λιγοτερο εντονο ειναι το φαινομενο....Και το Φερραρι στο βιντεο,την ιδια βλακεια κανει:Αφηνει το γκαζι με μικρη γωνια,τη στιγμη που το τιμονι ειναι ακομη στο αναποδο...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#13
28-02-14, 22:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
E36 M44B19
|
|
#14
28-02-14, 22:54
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#15
28-02-14, 23:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
κανεις δεν ειπε ντε και καλα...στις πλειονοτητα αυτο θα γινει ομως....μιλαμε σε πραγματικο ντριφτ.οχι σε κολινγκ
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine 
|
|
#16
28-02-14, 23:09
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#17
28-02-14, 23:11
|
||||
|
||||
|
δεν ειπαμε οτι θα φας σφαλιαρα και θα στουκαρεις στον κορμο απεναντι σωνει και ντε...
οτι το αυτοκινητο θα συμπεριφερθει ατσαλα απο τις 10 περιπτωσεις, στις 8, ειναι βεβαιο με αποτομο αφημα.νευρικο ισιωμα ουρας μεχρι και στουκα....
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine
|
|
#18
28-02-14, 23:17
|
||||
|
||||
|
πολυ προχωρημενο αλλα........
...στην εξοδο της τελευταιας στο 1.10 με σωστο τιμονι και γκαζαρα το αμαξι ερχεται τελεια...
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine
|
|
#19
28-02-14, 23:18
|
||||
|
||||
|
Πολύ σωστά, η γωνία caster είναι αυτή που κάνει το τιμόνι να σε "τραβά" προς τη σωστή κατεύθυνση. Πρέπει τότε να το αφήσεις να πάει εκεί που θέλει και μετά να αρχίσεις τις μικροδιορθώσεις. Όπως σωστά ειπώθηκε από τους drifters.
Για αυτό και μια βελτίωση που κάνουμε στα 30άρια, είναι να βάλουμε έκκεντρες πίσω βάσεις εμπρός ψαλιδιών, για να αυξήσουμε την caster και το τιμόνι να πηγαίνει στη σωστή θέση πάνω στο drift μόνο του. Εκεί είναι που πρέπει να "αφεθούμε" και μη βάλουμε δύναμη στο τιμόνι για να το σταματήσουμε από τη φυσική του κίνηση. Ίσως για αυτό να λένε και κάποιοι ότι η μηχανική κρεμαγέρα είναι καλύτερη για ντριφτ από την υδραυλική, επειδή η πρώτη τραβάει με δύναμη και δε τη σταματάει ο οδηγός από το να πάει στη θέση που θέλουν οι τροχοί.
__________________
1988 E30 318i.
|
|
#20
28-02-14, 23:30
|
||||
|
||||
|
Προσεχε σε καθε τελειωμα της διαδρομης το ισιωμα του...ποτε δεν φευγει αριστερα-δεξια....Και στο ξαναλεω ειναι θεμα τιμονιου,ουδεμια σχεση εχει η τεχνικη με το γκαζι ή με το φρενο......10 φορες ν'αφησω αποτομα το γκαζι τερμα διπλωμενος,θα επανελθω στην απολυτη ευθεια χωρις σφαλιαρες...Αυτο ελειπε να ''ετρωγα'' σφαλιαρες σε τελειωμενη 3η μεσα στην πιστα!!!Ποσο μαλλον στο δρομο!!!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
