Υπερστροφη και κλωτσημα

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Ρε δεν είπαμε να αφήσεις το is στην ησυχία του;;; Κοίτα επιμονή!!!!!!

Πέρα από τη πλάκα, 330 Ε36 δεν υπήρχε. Το is είχε εργοστασιακό μπλοκέ όπως λέει ο teo κατά παραγγελία (πολύ σπάνιο). Κανά ~300€ πρέπει να κάνουν μτχ αλλά είναι σπάνια. Κοίτα στο car.gr. Επίσης μπορείς ίσως πιο εύκολα να βρεις στο ebay, αγγλικό και γερμανικό. Δεν ξέρω αν μπορείς να βάλεις από Μ3 χωρίς να σου αλλάξει το βήμα με καμιά πατέντα, έχουν και άλλο καβούκι...ο Mike τα ξέρει απ' έξω αυτά. Επίσης υπάρχει και η λύση του Phantom Grip (και στην Ελλάδα) που κάνει οποιοδήποτε διαφορικό μπλοκέ με κόστος κανά ~500. Ο Mike το είχε χρησιμοποιήσει παλαιότερα αλλά το πέταξε επειδή την είδε Τsuchiya και δεν τον κάλυπτε...

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!Δεν εκανε τιποτα ρε μετα απο 500-600χλμ..για κλωτσιες ητανε...Καλυτερα ενα μαμισιο μπλοκε με τα ιδια χρηματα....

[nik200]

Αρχική Δημοσίευση από valerios2000

Εχω ενα 318is e36 coupe με 215/45/σε 17αρες με μπιλστειν κιτρινα και ελατηρια χαμηλωματος , μπροστα θολομπαρα omp , αυτα σε επιπεδο στησιματος (ανοιχτο διαφορικο) και εχω και ενα s2000 ap1 μαμα ζαντες αναρτησεις ολα, στο bmw μπορω να κανω πλαγιολισθησεις αλλα οχι τοσο ελεγχομενες και χειρουργικες, ας πουμε οτι νιωθω περισσοτερο οτι το αμαξι ειναι απο 2 μερη, μπρος και πισω και οτι εχει ανοχες, το τιμονι ειναι καλο αλλα δεν μου μιλαει τοσο ωστε να "προχωρησω" τοσο μακρια στην πλαγιολισθηση , δεν ειναι τοσο η ελειψη δυναμης οσο μαλλον το διαφορικο κ η αισθηση βαρους του αμαξιου (αν κ ζυγιζει το ιδιο με το χοντα) , αντιθετα με το χοντα μπορω να παω ενα βημμα παραπερα αλλα το αμαξι ειναι πολυ ευαισθητο στο παραμικρο λαθος

μαλιστα...

το ενα αμαξι κανει για αυτο που το θελεις...και οχι δεν ειναι το honda...γιατι πολυ απλα ειναι πολυ στημενο για χρονο...και αρα νευρικο πολυ στο drift..αυτο μαζι με το γεγονος οτι το τιμονι του δεν κοβει..ειναι η αιτια του κακου για να γινει ζημια...

το is ειναι μια χαρα αμαξι για να μαθεις...αλλα οχι φυσικα με τα 17αρια...συγκεκριμενα εχουμε και φιλο με τετοιο αμαξι..που το εβαζε πιστα με quaife διαφορικο..και το αμαξι σαν starter motosport ειναι τρικαλο...οριστε ο συνφορουμιτης μας kloukakis στο kartodromo..

[teo21]

Ξεχάσαμε να συμπληρώσουμε και ένα κοντύτερο βήμα για το is, το οποίο θα ήταν ιδανικό για αρχή! Απλά μετά θα πάψει να είναι για ταξίδια το αμάξι... Το 4,11 από αυτόματο είναι πολύ κοντό. Υπάρχει 3,63 και αν ναι από ποιό? Νομίζω θα ήταν ο τέλειος συνδυασμός για πίστα και δρόμο...

[aggelosmk2]

Ηδη το 3,46 είναι απίστευτα κοντό κ ενοχλητικό στην εθνική ! !

Αν πάει σε ακόμα πιο κοντό θα ναι μόνο για παντηλίκια κ αυτά ούτε καν σωστά λόγο απουσίας δύναμης.

3,46 ως έχει ,με μαμά μπλοκέ είναι οτι καλύτερο για το is !

[teo21]

Δε νομίζω ότι είναι τόσο ενοχλητικό... Εγώ με 3,38 και λάστιχο 205-55-16 έχω τελική λίγο πάνω απο 225. Δε θα με χαλούσε το 3,45 καθόλου για ταξίδια... Σόρυ για το off topic!

[PetrosD]

Δεν είναι το 3,46 το πρόβλημα, το ίδιο έχω.
Το πρόβλημα είναι το σασμάν που είναι 5άρι με 5η 1:1.

Εμένα έχει την 4η 1:1 και την 5η 0,81:1, οπότε είναι άνετο σε ταξίδι.
Το αντίστοιχο σε εσάς είναι το 6άρι με 5η 1:1 και την 6η 0,83:1.

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από PetrosD

Δεν είναι το 3,46 το πρόβλημα, το ίδιο έχω.
Το πρόβλημα είναι το σασμάν που είναι 5άρι με 5η 1:1.

Εμένα έχει την 4η 1:1 και την 5η 0,81:1, οπότε είναι άνετο σε ταξίδι.
Το αντίστοιχο σε εσάς είναι το 6άρι με 5η 1:1 και την 6η 0,83:1.

Πετρο τι σασμαν φορας????Δυσκολο για bmw αυτο που λες.....Παντα η 5η ειναι κοντα στο 1:1 στα 5αρια σασμαν

[PetrosD]

Getrag 260.

[Stunt Mike]

Aαα,οκ το κλασικο των Ε30-Ε34 δλδ.....Ειχα την εντυπωση οτι φοραγες Ε36 σασμαν λογω του Μ50 μοτερ σου...Το 3.46 ειναι μακρυ για σενα...Το ιδανικο ειναι το 3.91

[PetrosD]

Μπορεί και να έχεις δίκιο. Έχεις κανένα να δοκιμάσω;