#61
|
|||
|
|||
τωρα καταλαβα γιατι να βαλω kompressor .ευχαριστω
|
#62
|
|||
|
|||
Δε νομίζω ότι βγάζει για 2.2 Βαγγέλη
για 3.0 βγάζει ...του κόσμου τα καλά Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 15-11-09 στις 21:34 |
#63
|
|||
|
|||
Ας πω κ γω τη γνωμη μου...Εχω κανει πολλες φορες βολτα με 330.Εχεις δικιο οτι το αυτοκινητο τραβαει πολυ καλα στις 5000 κ μετα.επισης υπαρχει πολλη δυναμη στις μεγαλες ταχυτητες.π.χ. εβαζα 5η πατουσα τερμα γκαζι κ ανοιγε σαν την 3η απο το 318 μου.απλα ολα αυτα ερχονται ομαλα.δεν υπαρχει εκεινο το ξεσπασμα που θα σε κολησει πισω.Επισης ο κατοχος του , το ειχε κανει μετατροπη απο 316.πλεον το εχει βαρεθει κ προσπαθει να το πουλησει...δεν βρισκει ομως κανεναν.τελευταια επιχειρησε να το γυρισει παλι σε 316 μπας και...αλλα η απαντηση ηταν οτι μπορεις να το δηλωσεις απο 316 σε 330 , αλλα το αντιθετο δεν ειναι κ η πιο ευκολη διαδικασια, διοτι ως γνωστον το καλο κρατος σαφηνει να ανεβασεις κυβικα για να εχεις ακριβοτερα τελη αλλα δε σαφηνει να τα κατεβασεις...κ μην ξεχνας τα τελη αλλο 2.2 κ αλλο 3.0.
|
#64
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg |
#65
|
|||
|
|||
Ω ναι! 15 κιλά ..is too much ...η μισή ροπή του 3.0 (15 Nm - 1.5 kg)
...και τα άλογα είναι 25 τροχό υπέρ του 2.2 TS2 (29 στρόφαλο) Thx John!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 16-11-09 στις 09:04 |
|
|