#1
|
|||
|
|||
Μοτέρ από e30 σε e46
re paidia,exo ena e46 tou 2001 2.000CC M52 Me 150hp, kai exo ena e30 2.5cc Moter Me IManta xronisMou,thelo na valo to Moter tou e30 sto e46!!! ginete?
|
#2
|
||||
|
||||
Η ερωτηση ειναι γιατι να το κανεις αυτο?
|
#3
|
||||
|
||||
Πρώτον, καλώς ήρθες στο φόρουμ.
Γράφε με Ελληνικούς χαρακτήρες, τα Greeklish απαγορεύονται. Δες τους κανόνες εδώ. Δεύτερον, στο θέμα. Το μοτέρ του Ε30 δεν μπαίνει. Και να κάνεις ένα σωρό πατέντες (βάσεις, καλωδιώσεις, εγκεφάλους διπλούς κλπ) δεν θα πετύχεις τιποτα ιδιαίτερο. Το Μ52Β20 είναι πιο σύγχρονο μοτέρ με καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Θα κερδίσεις (ΑΝ πάλι δουλέψει) λίγα πράγματα από ταχύτητα, επιτάχυνση. Συν το γεγονός ότι δεν θα μπορέσεις να το δηλώσεις με τιποτα. Το σημαντικότερο όλων, είναι, που θα σου κοστίσει (για να δουλέψει σωστά ΑΝ δουλέψει ποτέ στο Ε46), πολύ περισσότερα από μια μετατροπή πλήρη με μοτέρ κανονικά από Ε46 Μ52Β28, Μ54Β25, Μ54Β30. |
#4
|
||||
|
||||
Δημήτρη το συγκεκριμένο μοτέρ θέλει μπαταρία και βενζίνη.
Ακόμα και σε μπαμπάκι (σε στυλ που δίνουν στους λιπόθυμους για να ξυπνήσουν) να του δείξεις βενζίνη, θα πάρει. Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει ΑΠΟΛΥΤΩΣ κανένας λόγος για να κάνει το παραπάνω.
__________________
Out for all that I can get |
#5
|
||||
|
||||
Γίνεται, χαλαρά...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#6
|
||||
|
||||
Μα φυσικά και μπαίνει. Και φωτιά μπορείς να του βάλεις να το κάψεις. Η μόνη διαφορά είναι ότι το δεύτερο θα σου κοστίσει πολύ λιγότερο (όσο ένα σπίρτο και 4-5 λίτρα βενζίνης) και μετά θα σε καλύπτει και η ασφαλιστική...
|
#7
|
||||
|
||||
μάλλον πλάκα κάνεις...
|
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
για τι μοτέρ μιλάμε για m20 η s14?
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
#9
|
||||
|
||||
Λευτέρη, θα χρειαστεί σίγουρα διάφορες ψιλομετατροπούλες χειροποίητες για να κάτσει το μοτέρ και να ''μυρίσει'' τη βενζίνη.
Μετά, θα χρειαστεί διάφορα κόλπα με την καλωδίωση (του Ε46). Έστω ότι το βάζει. Τι επιδόσεις θα πετύχει? Λίγο καλύτερες. ΛΙΓΟ όμως, γιατί σίγουρα δεν θα έχει το εύρος απόδοσης των μοτέρ με Vanos και στα 1500 κιλά του Ε46 αυτό θα κάνει αισθητή την παρουσία του. Για την ιστορία Μ20Β25 (χωρίς καταλύτη) 171 HP at 5800 rpm & 226 Nm at 4000 rpm Από κατανάλωση? Θα έχει σίγουρα μεγαλύτερη (από Μ52Β28 όχι από το 2.0). Δήλωση-νομιμοποίηση του αυτοκινητου? Ποτέ και με κανένα τρόπο. Κρίμα είναι. Ας το κάνει 328 με Μ52Β28TU, ή 323 με Μ52Β25TU. Δεν αξίζει αυτή η μετατροπή (Μ20 σε Ε46) για κανένα λόγο. |
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
ακόμα και απο σουμπαρού ιμπρέζα μπορεί να βάλει μοτερ.. Αυτό δε λέει ο νόμος??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
|
|