ΟΡΙΑ ΑΘΗΝΩΝ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ

[fidel]

Ιδιαίτερα υπεύθυνα σας λέω ότι 2 diesel αυτοκίνητα (Ι.Χ. και τα δύο) ένα Ford Ranger και ένα ΚΙΑ SORENTO τα κυκλοφορούμε εντός Θεσσαλονίκης με άδεια στη Θεσσαλονίκη, εδώ και τρια χρόνια το ΚΙΑ και ένα χρόνο το FORD. Βέβαια δεν έχει τύχει να πέσουμε σε κανένα μπλόκο αν και τα δύο οχήματα κάνουν απίστευτα χιλιόμετρα.

Επίσης με γνώση αυτών που γράφω, σας λέω ότι η πολιτική που ακολουθεί η Ελλάδα στο θέμα της πετρελαιοκίνησης δεν οφείλεται σε περιβαλλοντικά θέματα αλλά στις προσταγές των εταιρειών που έχουν διυλιστήρια στην Ελλάδα.

Η τεχνολογιά που έχουν, τα μηχανήματα που έχουν και το προϊόν που παράγουν δεν πληρούν τις προδιαγραφές που έχει ορίσει η ΕΟΚ και γι' αυτό τα προϊόντα που παράγουν δεν έχουν τελικά καμία σχέση με αυτά που υπάρχουν στις άλλες χώρες. Είναι γνωστά τα προβλήματα που προκαλούνται στους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες από το πετρέλαιο κίνησης στην Ελλάδα, αλλά και από τις βενζίνες (κυρίως τις απλές) στα σύγχρονα μοτέρ. Το μόνο που γίνεται στα διυλιστήρια είναι η κάθε εταιρεία, στο αρχικό προϊόν που πέρνουν από εκεί να προσθέτουν τα δικά τους πρόσμικτα ώστε να το βελτιώσουν.

Το κόστος που συνεπάγεται με εναρμόνιση της τεχνολογίας των διυλιστήριων είναι τεράστιο, οπότε είναι πιό εύκολο να απαγορεύσουμε την κίνηση των αυτοκινήτων και να ξεμπερδεύουμε.