|
#541
14-10-10, 04:08
|
|||
|
|||
|
Πάντως, μόλις βρω λίγο χρόνο, θα γράψω μια αρκετά "επίσημη" επιστολή και θα την δώσω σε φίλη να την μεταφράσει στα γερμανικά και θα φύγει για BMW AG.
Δεν νομίζω πως θα γίνει τίποτε, αλλά υποθέτω πως αν την δουν στην γλώσσα τους, ΙΣΩΣ το πάρουν διαφορετικά... Από εκεί και μετά, μπορούμε να στείλουμε και μια ομαδική επιστολή με τα στοιχεία μας (VIN και μοντέλο πχ όπως και ονοματεπώνυμο-διεύθυνση) και τα προβλήματα που έχει βγάλει το αυτοκίνητο, για να δούμε πως θα το χειριστούν... Σαφώς και αν δουν... λαό, μπορεί να μην ξεμπερδέψουν με μια τυπικούρα "πάτε στην BMW Hellas κι άμα βρείτε το δίκιο σας να μου κλ@σετε 3 μάντρες .... στρούντελ"...   Όσοι συμφωνείτε σε κάτι τέτοιο, στείλτε μου ένα πμ, ν' αρχίσουμε να το οργανώνουμε σιγά σιγά... 
|
|
#542
14-10-10, 12:11
|
|||
|
|||
|
παιδιά το θέμα με μπεκ πολλαπαλασιαστές μπουζι κτλ είναι παραμύθα.
αυτό που αισθανόμαστε ως μπέρδεμα κόμπιασμα κτλ είναι αλλαγή του αβάνς. μικρή ή μεγάλη. απότομη ή σταδιακή και γίνεται αισθητή από εμάς. με κάθε επιφύλαξη μεταφέρω πως η σημαντική πιθανότητα αποκατάστασης της βλάβης περνάει μέσα από τον χρονισμό των βαλβίδων (βάνος) Αλλά όπως καταλαβαίνεται διερεύνηση ουσιαστική του πως δουλεύει το σύστημα δεν είναι έτσι απλή υπόθεση να την αναλάβει εργολαβικά για όλους μας... |
|
#543
14-10-10, 12:38
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
 Δεν νομίζω πως είναι μόνον αυτό , δυστυχώς... 
|
|
#544
14-10-10, 13:37
|
|||
|
|||
|
παιδιά για κάποιο λόγο αλλάζει το αβάνς πολύ ή λίγο και δημιουργεί όλα τα μπερδέματα. τώρα αν φταίει το βάνος ή ο ίδιος ο εγκέφαλος που αλλάζει έτσι όπως να ναι το αβάνς είναι προς διερεύνηση.
αν ήταν να βάλω στοίχημα όμως θα μίλαγα για εγκέφαλο και όχι αστοχία του συστήματος βάνος.(που παίζει ρόλο στην ρύθμιση του αβανς) |
|
#545
14-10-10, 13:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν για κάποιο λόγο το vanos ή οποιοδήποτε άλλο σύστημα ελέγχου κινητήρα στέλνει σήματα "περίεργα" στον εγκέφαλο, αυτός λογικά θα ανάψει το check engine.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson] |
|
#546
14-10-10, 14:17
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
δεν είναι τυχαίο ότι καινούρια αυτοκίνητα βγάζουν τόσα πολλά σφάλματα, σε μπεκ νοξ λ, κτλ. είναι δυνατόν? επίσης ο εγκέφάλος όπως έχω ξαναγράψει είναι εγωιστής. δεν παραδέχεται εύκολα τα λάθη του... |
|
#547
15-10-10, 00:21
|
||||
|
||||
|
παιδες αυτο για την ομαδικη επιστολη το εχω αναφερει και προγενεστερα! θα ειναι πιο επισημο και πιο συγκεντρωτικο. Θελω να κανω και εγω με τη σειρα μου αυτο που ανεφερε ο φιλος παραπανω μια επιστολη μεταφραση στα γερμανικα και γερμανια και εννοειται χωρις καμια κοινοποιηση προς εταιρους! αλλα το ομαδικο ειναι πιστευω καλυτερα πιο πολλα τα ατομα παραθεση προβληματων ισως και κοινων ετσι ωστε να μην μπορουνε να βρουνε οποιαδηποτε δικαιολογια. παντως ειμαι ανοιχτος σε προτασεις οποιος θελει μπορει να μου στειλει πριβε να συννενοηθουμε! Βασιλης
|
|
#548
15-10-10, 01:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αλλά εδώ δεν γίνονται άλλα κι άλλα, η bmw θα αποτελέσει εξαίρεση? Όσο για το πρόβλημα, προφανώς και δεν υπάρχει λύση, αλλιώς θα είχε μεταφερθεί (έστω και με μικρή καθυστέρηση) και στη χώρα μας. Αλλά πόσοι νομίζεις ασχολούνται με τις 4κύλινδρες bmw στο εξωτερικό και στην προκείμενη περίπτωση με τις ed?? Ελάχιστοι, αφού οι περισσότεροι που αγοράζουν bmw έχουν δυνατότητα να πάνε σε 6κύλινδρα μοντέλα. Άρα, είναι τόσο μικρό το κοινό που απευθύνονται οι 4κύλινδροι που απ'ό,τι φαίνεται, η ίδια η εταιρεία το έχει γραμμένο στα παλιά της τα παππούτσια. Κάτι βέβαια που είναι τεράστιο σφάλμα, αφού σε χώρες όπως η δικιά μας τα μοντέλα αυτά είναι η συντριπτική πλειοψηφία. Αλλά δεν πειράζει, τα λάθη πληρώνονται και η δυσαρέσκεια του πελάτη στο μέλλον θα γυρίσει μπούμερανγκ και για την ίδια την εταιρεία. Και όλα αυτά τα λέω ως κάτοχος αυτοκινήτου που ο κινητήρας του δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό (κι ας καταριόμουν όταν αγόρασα την Ε90 με τα 150 άλογα, μιας και μετά από λίγους μήνες βγήκε ο e.d. αφού τελικά αισθάνομαι πολύ τυχερός που δεν πήρα το ρίσκο να έχω τα προβλήματα του τελευταίου), αλλά δε μπορώ να ακούω στις μέρες μας να υπάρχουν προβλήματα σε κινητήρες που η ίδια η εταιρεία αδυνατεί να λύσει! Αυτά δε δικαιολογούνται ούτε στη dacia, όχι στη bmw που έχει και τα πιο ακριβά ατμ 1600-2000άρια της αγοράς!!
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
|
#549
15-10-10, 01:57
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
ντί μπέστεν κουαλιτάτ (μα'ι' ας) 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
