|
|||||||
| Ας γνωριστούμε Πες μου τι οδηγείς να σου πω ποιός είσαι! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Ας γνωριστούμε Πες μου τι οδηγείς να σου πω ποιός είσαι! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#334
14-09-16, 19:43
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Eίδαμε και τα bmw που πληρώνεις ένα κάρο λεφτά πόσο αξιόπιστα είναι...Θέμα χρήσης και συντήρησης είναι όλα... ΠΧ τις τελευταίες μέρες παρατηρώ πως 7 στα 10 corolla 112 που βλέπω στο δρόμο όταν πατάνε φρένο ακούγεται το γνώριμο μεταλλικό σύρσιμο που είναι σημάδι ότι το αυτοκίνητο φρενάρει με τα σίδερα.Αν κάποια στιγμή λιώσει εντελώς το μέταλλο που έχει πάνω του την πάστα και έρθει σε επαφή το έμβολο της δαγκάνας με τον δίσκο και βγουν οι δαγκάνες off θα φταίει το αυτοκίνητο ή ο κάτοχος που θα έχει και το θράσος να κατηγορήσει το αυτοκίνητο παρά την παντελή έλλειψη συντήρησης?? 
|
|
#335
14-09-16, 22:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στην εταιρία, έχουμε μεταξύ άλλων 3 stilo ιδιόκτητα -φαντάζομαι χωρίς να ξέρω, ότι οι κινητήρες 1.4 @ 1.2 μάλλον είναι κοινοί με τις αντίστοιχες alfa εκείνης της περιόδου- και έχουν κάνει πάνω από 250Κ χιλιόμετρα χωρίς κιχ, χωρίς επισκευή μηχανής και χωρίς να καίνε λάδια (τουλάχιστο λιγότερο από το δικό μου)... Οπότε το ποιός κλαίει και το ποιός γελάει είναι πολύ σχετικό... Αν θέλεις μπορείς να κάνεις ένα γρήγορο ψάξιμο για τα προβλήματα των άσσων (υπάρχει σχετικό thread) ή για το τι ζητάει η BMW για να φτιάξει ένα μοντέρνο 320d με σπασμένο κινητήρα από καδένα... Και συγγνώμη αλλά όταν σε έναν κινητήρα έχεις αλλάξει 4 φορές παγούρι νερού τότε αυτό δεν λέγεται "θέμα συντήρησης", αλλά θέμα επιλογής OEM εργοστασίων, για να μην πιάσουμε το πρόβλημα του πλαισίου που είναι ωρολογιακή βόμβα σε κάθε Ε46 που κυκλοφορεί... και αυτά δεν είναι ζητήματα της πλάκας, όπως η γλίστρα του παραθύρου που χαλάει στη πρώτη βροχή στα Ε46, όπως το trim που διαλύεται σε Ε90 3ετίας, ή το χερούλι της πόρτας στο Ε60/525 του πατέρα μου, που του έμεινε στο χέρι στη 2ετία... και άλλα πολλά τέτοια για τα οποία ο μέσος ιδιοκτήτης κάνει τουμπεκί και τα πληρώνει γιατί την πονάει τη bimmer του. Και για να είμαστε και ειλικρινείς το σχέδιο της 159 (για παράδειγμα) είναι απλά κορυφαίο... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsalin : 14-09-16 στις 22:33
|
|
#336
15-09-16, 13:53
|
||||
|
||||
|
δεν ειπα οτι τα Bmw ειναι πιο αξιοπιστα, αλλα τουλαχιστον ειναι πισωκινητα και αρκετα πιο διασκεδαστικα (οχι τα 1600αρια βεβαια με 120 αλογα).
Τα φιατ ειναι που θα πεσεις. Τα τελευταια καπως τα εχουν βελτιωσει. Ελπιζω και τα αλφα, αλλα ναι, δηλωνω προκατειλημμένος με οσα εχω δει και εχω ακουσει. Ειανι λιγο λαχειο, οχι τα μεταχειρισμενα μονο, ακομα και τα καινουρια. Στου κολητου μου το fiat stilo 2004 πολυκαιριστηκε το φιλτροκουτι και θρυματιζοταν οταν το ακουμπουσες. Το φιλτροκουτι!! Οταν το γεμιζει βενζινη μεχρι την ταπα μυριζει μεσα βενζινη και δε μπορουν να βρουν απο που ερχεται η μυρωδια. Τι σωληνακια αλλαξε, τι τρομπα βενζινης... Η τρομπα υδραυλικου τριζει και χανει υγρα. Ιδιο προβλημα και η αδρερφη του με fiat pundo 2006. Πισω εχει θεμα με το κοπανημα και αναγκαστηκε στα 60.000χλμ να αλλαξει σινεμπλοκ, αλλα επειδη εχουν κανει κακο σχεδιασμο με τον πσιω αξονα του κοστισε κανα 200αρι. Περσυ αλλαξε και φλεξ στην εξατμιση.... Τσακωμενοι με την ποιοτητα ειναι οι ανθρωποι. Σε φιλου 2λιτρο 156 δεν εσβησε ποτε το λαμπακι του κινητηρα. Και πολλα αλλα ομορφα. Τουλαχιστον τα bmw σου πουλανε λιγο πολυτελεια. Δεν ειπα οτι ειανι αξιοπιστα τα bmw. Τουλαχιστον οχι οσο θα επρεπε βασει του τι πληρωνεις. Ακομα χειροτερα ομως τα ιταλικα. Μπαινω στα αντιστοιχα φορουμ και βλεπω.
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#338
19-09-16, 10:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
διορθωμένα απο το εργοστάσιο απο όσα έχω μελετήσει.. Γενικώς σε αυτά που λές για τις βλάβες στα σύγχρονα BMW είναι επιεικώς συντηρητικά.. Απο την άλλη, για να παίρνω και εγώ κουράγιο, προχτές ακριβώς πίσω μου στον περιφερειακό πέρασε νταλίκα στο απέναντι ρεύμα, έπεσε επάνω σε τριάρι BMW και σκοτώθηκε το άτομο στο φορτηγό.. Μερικά πράγματα δεν πληρώνονται...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#339
19-09-16, 13:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Προφανώς ο συνδυασμός ενεργητικής (κυρίως στα μεγαλύτερα, αλλά όχι μόνο μοντέλα) και παθητικής ασφάλειας είναι τεράστιο συν στη μάρκα... Αυτός είναι ο λόγος που τις εποχές που ζούμε προτιμώ να βάζω τα παιδιά μου στη γριούλα του '99 παρά σε ένα νεότερο -ακόμα και καινούριο- μικρό...
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
