#21
|
||||
|
||||
Σε μια μικρή εμπειρία με CSL για μερικούς γύρους στις Σέρρες, μια χαρά μου είχε φανεί, αλλά μια τόσο σύντομη εμπειρία δεν ειναι αντιπροσωπευτική, ειδικά σαν συνοδηγός. Και φόραγε και full slick, που σαφώς ξεφτυλίζουν μια εργοστασιακή ανάρτηση. Από το καλό πάντα υπάρχει το καλύτερο, που σημαίνει ρυθμιζόμενη ανάρτηση, με πολλές ρυθμίσεις και στενά γραμμικά ελατήρια, η οποία απαιτεί και πολλές γνώσεις, και πολύ χρόνο για να μπορέσει να φτάσει εκεί που πρέπει. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς ενα αμάξι με λίγη για την πίστα ανάρτηση, θα γύριζε στο 7.50 στο ring το 2003. Φιλικά πάντα.
|
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αν δε κανω λαθος το CSL διαφερει στην αναρτηση απο το απλο μονο στα ελατηρια που ειναι πιο κοντα... |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
+1!!! Πιστευω οτι μια ρυθμιζομενη θα δωσει καλυτερα αποτελεσματα απο τα μαμοCSLάτα μονο επειτα απο απειρο ψαξιμο (με ο,τι αυτο συνεπαγεται σε χρημματα κ χρονο) κ μονο υπο πολυ συγκεκριμενες συνθηκες. Κ οπου αλλου κ αν κινειται το αυτοκινητο θα ειναι κ πιο αργο κ ταλαιπωρια... Βεβαια απο αισθηση ισως να ειναι καλυτερο...αλλα η αισθηση δεν μεταφραζεται παντα σε χρονους... Καλυτερα να εχεις ενα CSL για καθημερινο κ με τα 6.000 ενα Ε30 2.5αρι,παρα να γινει μπαξιμο στο CSL... Αλεξη... Υ.Γ.Οι γωνιες καμπερ απο μονες τους λενε τη μιση αληθεια. Υπαρχουν τοσοι αλλοι παραγοντες (απο καστερ μεχρι offset τροχων) που πρεπει να συμπεριληφθουν ωστε να γινει το...γλυκο κ δεν εχουμε αναφερει καν τις ρυθμισεις της αναρτησης... Μη σας τρελαινει μια τιμη καμπερ. |
#24
|
||||
|
||||
Διαφέρει σε ελατήρια, αμορτισέρ, αντιστρεπτικές, κερμεγιάρα, ζάντες και διάσταση ελαστικων, αεροδυναμική κλπ. Κάτι σου ανέφερα κιόλας ως παράδειγμα.... Ε46 Μ3 26mm εμπρός αντιστρεπτική, Ε46 Μ3 CSL, 31mm εμπρος αντστρ...
|
#25
|
||||
|
||||
Επιτέλους ενδιαφέρον θέμα !
Έχω χάσει το λογαριασμό με τόσες απαντήσεις Επισυνάπτω τις προτεινόμενες ρυθμίσεις από BMW για το CSL. Wheel_Alignment_CSL.jpg Εγώ είμαι μέσα στις προβλεπόμενες ρυθμίσεις. Ο λόγος που θεωρώ ότι συζητάμε την κάμπερ είναι μόνο η ομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Τουλάχιστον από κράτημα το αυτοκίνητο σκίζει ακόμη και με συντηρητική -1.5 μοίρα κάμπερ. Γνωρίζω 3 παιδιά με CSL που με απλή ανάρτηση γυρίζουν στο 8.05 στο Ρινγκ. Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα πρόβλημα σε τέτοιους ρυθμούς. Αυτό που λέει ο Μάνος νομίζω ότι είναι σχετικά με την διάρκεια των αναρτήσεων. Ειδικά σε αυτοκίνητο (σε μηχανάκι μπαίνουν και άλλοι επιπλέον παράγοντες μέσα) μια 'απλή' ανάρτηση μετά από λίγη ώρα πίεσης, θα ανεβάσει θερμοκρασία και δεν θα έχει την ίδια απόδοση. Μια αγωνιστικών προδιαγραφών θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια, ή αλλιώς θα έχει σταθερή απόδοση κάτω από οποιαδήποτε πίεση. Σχετικά με τα top mounts. Οι φίλοι φοράνε αυτά -> Το καλό είναι ότι άν έχεις σημάδια στους θόλους, μπορείς να αλλάξεις την ρύθμιση και να αυξήσεις κάμπερ πριν την είσοδο στην πίστα. Όλοι λένε ότι έχει μεγάλη διαφορά στην φθορά των ελαστικών. Μάνο σκέφτομαι μέσα στο χειμώνα να τα αγοράσω και να τα βάλω. Για πίσω, πρέπει να βάλεις άλλα ψαλίδια για να πας κάτω από -1.5 Για παράδειγμα αυτά Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει ακόμη για αλλαγή ψαλιδιών. Εσύ Μάνο ποια έχεις πάρει ? Μάνο έχεις δει στα αμορτισέρ σου να γράφει στο ταμπελάκι M3 CSL ? Άν έχεις του CSL θα το γράφει. Νικ + Octane + 1. Octane > δεν έχει μπαξίματα στο CSL κολλητέ, είπαμε, φρένα τελικό εξάτμισης και 3 σετ ζαντολάστιχα Ο Νικ Μ3 μπορεί να διαφωτίσει στο θέμα στησίματος του Μ3, μιας και γνωρίζω ότι το έχει ψάξει πολύ. |
#26
|
||||
|
||||
Aλεξ τα Turner προιοντα φαίνονται πολυ ποιοτικα και ακριβα επισης.Να τα βαλεις!
Τα top mounts εκτος απο ρυθμιση καμπερ εχουν και ρυθμιση καστερ. Τα Τurner camber arms ειναι παναλαφρα. Εγω φοραω αναρτηση Schnitzer απλη. Camber arms αγορασα Eibach |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τα top mounts θα τα αγοράσω μέσα στο χειμώνα. Για τα πίσω ψαλίδια δεν έχω καταλήξει. Θα το συζητήσω και θα δω... |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Να σου πω την αληθεια ,μολις ειδα οτι δινεις τα δικα σου , το σκεφτηκα.... Αλλα θελω κατι πιο σκληρο μιας και το Μ το βαζω 90% πιστα... Δεν ξερω............... |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τα Eibach ειναι στη μιση τιμη απο τα Turner....δες το! |
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Άν είναι η απλή θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις με εργοστασιακή ανάρτηση CSL. Εγώ δεν έχω δει σε άλλο αυτοκίνητο πιο σφιχτή εργοστασιακή ανάρτηση από του CSL (άν εξαιρέσεις gallardo superleggera). Το αυτοκίνητο πραγματικά είναι σαν αγωνιστικό, γι'αυτό μου έκανε εντύπωση όταν είπες ότι είναι μαλακό σε πίστα. Δεν ξέρω αν χρειάζομαι ψαλίδια, οπότε δεν το ψάχνω προς το παρών. Δεν είμαι του 'μπάζουμε για να μπάζουμε΄. Πάντως, jahrescard για το Ring θα πάρω |
|
|