Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nik_exa
αγαπητε god το μονο λαθος που εκανα ειναι οτι αντι για dextron 4 εγραψα 5.Οσον αφορα το(atf redline d4 ειναι κορυφαια και προς ενημερωση ειναι η μοναδικη βαλβολινη που οι πραδιαγραφες τις ειναι τυπου dextron 5)..λεει τυπου dextron 4 και εξηγουμε αμεσως,δεν υπαρχει στο εμποριο σαν βαλβολινη ακομα αλλα η atf redline d4 καλυπτει τις προδιαγραφες του dextron 4(αυτες υπαρχουν)
|
Δεν υπαρχει φιλε μου Dexron 4. Προς ενημερωση μπορεις να διαβασεις το site της General motors η οποια εχει τα δικαιωματα του Dexron η οποιοδηποτε αλλο site η ακομα και τα αρχεια που ο ιδιος ποσταρεις. Απο το Dexron III πηγαμε στο Dexron VI (3 σε 6 αν εν περιπτωσει δεν μπορεις να διαβασεις λατινικους αριθμους).
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nik_exa
οσο για το 2 κομματι(εγω φοραω στο σασμαν 6αρι 1 μπουκαλι ολοκληρο απο redline 75w140NS οπου ΝS σημαινει οτι ειναι σαν του διαφορικου την αντιστοιχη μειον καποια προσθετα που χρειαζονται μονο στο διαφορικο και το υπολοιπο γεμισμα με ΜΤ90) επειδη φοραω κιτακι απο uuc ultra ceramettalic+flywheel ΣΥΣΤΗΝΕΙ αυτα ακριβως που προανεφερα.
|
NS σημαινει ακριβως οτι δεν εχει τα ειδικα προσθετα τριβης που χρειαζονται τα μπλοκε διαφορικα για να μπορουν τα συγχρονιζε του σασμαν να πιανουν ταχυτητες πιο γρηγορα. (και να τα κανεις λιαδα ακομα γρηγοροτερα). Επισης καμια εταιρια δεν συστηνει μιγματα καθως κανενας κατασκευαστης λιπαντικου δεν τα δεχεται ως λυση, αν το κανει μαλλον δεν αξιζει εμπιστοσυνης.
Για τα αρχεια που ποσταρες, το πρωτο ειναι τυπωμενο πριν ΧΡΟΝΙΑ (τελος δεκαετιας '90 αν δεν κανω λαθος) που περιμεναν την IV και δεν υπηρξε ποτε, και το 2ρο αναφερεται συγκεκριμενα για οσους φορεσαν δισκο UUC που εχουν προβληματα θορυβου με τον συμπλεκτη τους γιατι προφανως κατι δεν ειναι και τοσο σωστο εκει κατω. Οχι για ολους. Με λιγα λογια επειδη εβαλαν εσενα να φτιαξεις ενα μιγμα που σε κανει να μην ακους το προβλημα (γιατι το προβλημα υπαρχει, απλως δεν ακουγεται) δεν παει να πει οτι θα πρεπει να βαλουν ολοι μια βαλβολινη 20 φορες χοντροτερη και να παρουν τα σασμαν στο χερι. Το ATF λαδι εχει ιξωδες κατω απο 10 φορες μικροτερο απο αυτο που πηγες και εβαλες, σε καθε θερμοκρασια.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nik_exa
η ΜΤ90 ειναι 75w90 αρα το ιξωδες ειναι ιδιο με την 75w140 NS
για ενημερωση σου παραθετω και τα παρακατω αρχεια
|
Αυτο το παραγραφω εντελως θεωρωντας πως εισαι κουρασμενος καθως ποσταρεις και αργα...
Η 75W90 εχει 75cP ιξωδες στους -18C και 90cst στους 100C. H 75w140 εχει 75cP ιξωδες στους -18C και 140cst ιξωδες στους 100C. Και συνεπως εχουν εντελως διαφορετικο ιξωδες σε οποιαδηποτε θερμοκρασια πλην των -18C, οποτε αυτοακυρωσες τον εαυτο σου. Επισης εγω δεν μιλησα για ιξωδες καθως υπαρχουν λιπαντικα διαφορετικων βαθμων που αναμιγνυονται, μιλησα για διαφορα βασης. Η MT90 εχει ημιεστερικη βαση και τα NS λιπαντικα εχουν κυριως σιλικονοειδη, δεν αναμιγνυωνται σωστα μεταξυ τους αυτα τα δυο. Οποτε προφανως δεν καταλαβες τι ειπα, και αν θεωρησω πως εγραψες στα σοβαρα αυτο που διαβασα παραπανω δεν ξερεις καν τι σημαινουν τα νουμερα που διαβαζεις.
Φιλικα.
03-04-08, 13:22
πορεί να λέει χρώμα αλλα δεν λέει τη λάδι ?
Oxi όπως πριν που πολλές φορες δεν έμπαινε η πρώτη όταν ήταν κρύο . Kαι κρύο να είναι τώρα μπαίνουν χωρίς ζόρια οι ταχύτητες και αρκετά μαλακα. Oταν ζεσταίνεται δε μπαίνουν λουκούμι 
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
