Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικά Θέματα BMW > Συντήρηση > Λάδια

Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια.


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 19-01-18, 05:28
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 107
///Mflyin' is on a distinguished road
να ξέρεις οτι τα λάδια στο κιβώτιο έχουν γίνει ήδη μαύρα τώρα που μιλάμε...




για ποιο λογο το λες αυτο ?
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 19-01-18, 11:43
alex46 Ο χρήστης alex46 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 18-05-2017
Μηνύματα: 46
alex46 is on a distinguished road
μαυρα θα εχουν γινει σιγουρα αλλα αλλο μετα απο λιγα χλμ και αλλο μετα απο 100.000+ χλμ.
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 19-01-18, 23:07
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 107
///Mflyin' is on a distinguished road
Για ποιο λογο ρε παιδια να ειναι μαυρα ? Πραγματικα δεν ξερω.. Εδω δεν γινονται μαυρα ουτε του μοτερ που μενει μεσα και κανα λιτρο απο τα παλια αυτα γιατι να ειναι ?
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 20-01-18, 14:35
alex46 Ο χρήστης alex46 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 18-05-2017
Μηνύματα: 46
alex46 is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ///Mflyin' Εμφάνιση μηνυμάτων
να ξέρεις οτι τα λάδια στο κιβώτιο έχουν γίνει ήδη μαύρα τώρα που μιλάμε...

για ποιο λογο το λες αυτο ?
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ///Mflyin' Εμφάνιση μηνυμάτων
Για ποιο λογο ρε παιδια να ειναι μαυρα ? Πραγματικα δεν ξερω.. Εδω δεν γινονται μαυρα ουτε του μοτερ που μενει μεσα και κανα λιτρο απο τα παλια αυτα γιατι να ειναι ?
Φιλτατε δεν ξερω αν γινοντε μαυρα η οχι οι ποιο εμπειροι θα ξερουν.μακαρι να ειχα την δυνατοτητα να τα ξαναεβγαζα να τα εβλεπα.και να κριναμε.
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 20-01-18, 15:51
Το avatar του χρήστη gearboxer
gearboxer Ο χρήστης gearboxer δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-04-2010
Μηνύματα: 862
gearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of lightgearboxer is a glorious beacon of light
Απ' όσο γνωρίζω τα λάδια μαυρίζουν για 3 λόγους: Χημικούς, που αφορούν στην αντίδραση του λιπαντικού με τα μέταλλα, τα ρουλεμάν, τη σκουριά και τα συμπληρωματικά υλικά (π.χ. φλάντζες), Καθαριότητας, που όπως είπαν κι άλλοι φίλοι αφορά στην πρόσμιξή του με παλιά λιπαντικά και κατάλοιπα άνθρακα στο περιβάλλον δράσης τους και τέλος, για λόγους φθοράς και καταπόνησης των κινούμενων μερών (κυρίως των ρουλεμάν και των γραναζιών).
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 24-01-18, 09:16
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.584
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ///Mflyin' Εμφάνιση μηνυμάτων
να ξέρεις οτι τα λάδια στο κιβώτιο έχουν γίνει ήδη μαύρα τώρα που μιλάμε...

για ποιο λογο το λες αυτο ?
Δεν πρόσεξα οτι ρωτάς, γιατί δεν έκανες quote...
Η ποσότητα απο τα παλιά λάδια που μένει μέσα στο κιβώτιο (όπως και στο διαφορικό) είναι πολύ μεγάλη αναλογικά σε σχέση με την ποσότητα του νέου λιπαντικού.
Επιπρόσθετα, το λιπαντικό στο κιβώτιο και στο διαφορικό, συνήθως είναι πολύ πιο παχύρρευστο απο ότι είναι το λάδι του κινητήρα.
Και επειδή κιβώριο και διαφορικό ζεσταίνονται πολύ πιο αργά και λιγότερο απο τον κινητήρα, τις περισσότερες φορές στην αλλαγή των λιπαντικών αυτών των εξαρτημάτων μένει πολύ περισσότερη ποσότητα παλιού λιπαντικού απο όσο σε έναν κινητήρα..
Επιπρόσθετα, στον κινητήρα έχουμε και ένα φίλτρο, το οποίο κάνει παρακράτηση σωματιδίων. Αυτό το φίλτρο δεν το έχουμε στα κιβώτια ταχυτήτων, ούτε στα διαφορικά, παρά μόνο μια μαγνητική τάπα στο κάτω τμήμα, την οποία θα πρέπει και να καθαρίζουμε και να ελέγχουμε.. (πράγμα που δεν κάνουμε γιατί πρέπει να αλλάζουμε και όλο το λιπαντικό)
Το λιπαντικό μαυρίζει απο 3 λόγους.. Χημική αντίδραση, επιμόλυνση, και την φθορά των εξαρτημάτων που λιπαίνει..
Και μαυρίζει πρακτικά απο την πρώτη ώρα που είναι μέσα στο γκρουπ.
Επιμόλυνση έχουμε, μιας και έχει μέσα αρκετό παλιό λάδι.. φθορά εξαρτημάτων έχουμε γιατί δεν μιλάμε για καινούριο κιβώτιο αλλά για περπατημένο, χημική αντίδραση δεν ξέρω, αλλά λογικά θα έχουμε..
Στον κινητήρα τα πράγματα είναι πιο βατά.. το φίλτρο παιζει σημαντικό ρόλο...
Χωρίς αλλαγή του, με την πρώτη μεγάλη βόλτα τα λάδια έχουν αλλάξει χρώμα, με αλλαγή του τα λάδια παραμένουν στον ίδιο χρωματισμό για πολύ μεγάλο διάστημα..
Το χρώμα δεν το κοιτάζουμε ποτέ στη βέργα.. Συνήθως σε λευκό χαρτί ή πανί το κάνουμε..
Πρακτικά πρέπει να γίνουν 3-4 αλλαγές κάθε 1000 χιλιόμετρα για να καθαρίσει το χρώμα..
Και φυσικά δεν έχει απολύτως κανένα νόημα κάτι τέτοιο γιατί δεν θα βελτιώσει την κατάσταση του εξοπλισμού μας..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 06:12.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.