|
#11
25-01-12, 20:31
|
|||
|
|||
Γιατί φίλε μου δεν ταιριάζουν τα Bilstein B4?απο την στιγμή που τα προτείνει και ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου?Τεκμηρίωσε το σκεπτικό σου.
Δηλαδή είναι Μακάκας ο κατασκευαστής των αμορτισέρ που προτείνει συγκεκριμένα αμορτισέρ για κάθε τύπο αυτοκινήτου χωρίς να τον ενδιαφέρει η καταστροφή της φήμης του... Έλειπα εκτός Ελλάδος για αρκετό διάστημα και τελικά θα τα αλλάξω αυτές τις ημέρες. Επέλεξα τα Bilstein B4 . Συνολικό κόστος 400€ με την τοποθέτηση. Μου πρότειναν και τα Sachs στην ίδια τιμή γιατί όπως με συμβούλεψε η υπάλληλος του συνεργείου:screwy: που έκλεισα ραντεβού μετα το 2ο τηλεφώνημα, τα Βilstein Β4 δεν θα αντέξουν πάνω απο 180.000 χιλ. μιας που το Z3 είναι βαρύ (?):icon02:, ενώ τα Sachs θα αντέξουν λίγο παραπάνω!.. Και ρωτώ εγώ ο αδαής, υπάρχει περίπτωση να φτάσω ακόμα τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα ώστε να με ενδιαφέρει τοσο το κάτι παραπάνω των ολίγων χιλιομέτρων??? Προφανώς ο χαϊστας Ελληναράς ιδιοκτήτης του συνεργείου "σφύριξε" στο γκομενάκι-υπάλληλο να "κάψει" τα bilstein ώστε να διαλέξω τα sachs όπου θα τσιμπήσει μεγαλύτερη προμήθεια.Τα γνωστά Ελληνικά "tricks":dblthumb2 Φταίω να τον καρφώσω στην αντιπ/σωπεία της Bisltein?:angryfire Για τους "tzitzides" φίλους θα πρότεινα απο τo να "σακατεύουν" τα αυτοκίνητά τους θέλοντας να φτάσουν σε επίπεδο "αγωνιστικών προδιαγραφών" αλλάζοντας αμορτισέρ και χαμηλώματα σε αυτοκίνητα που δεν αντέχουν σε τέτοιες αλλαγές, τζάμπα τα ευρώπουλα! Μπήκα σε Audi S3, ίσως το καλύτερο αυτοκίνητο παραγωγής EVER! Ότι πληρώσεις παίρνεις...:cool: 
|
|
#13
27-01-12, 18:00
|
||||
|
||||
|
Εδώ τα κίτρινα Bilstein δεν αντέχουν 50.000 χλμ, τα μαύρα αν αντέξουν 50.000χλμ...καλά θα είναι.
Έχει ρίξει πολύ την ποιότητα η εταιρεία...άσε που συνήθως μετά τον πρώτο χρόνο κάποιο από την 4άδα κλατάρει. Τα καλύτερα που είχες να βάλεις σε σχέση με τα μαύρα μπιλστειν είναι της μάνας του τα αυθεντικά (ΟΕΜ) που είναι σαφώς ανώτερα από τα μαύρα bilstein παρά την αντίθετη γνώμη σου. Τώρα αν τα πήρες, τα πήρες. Θα δείς πώς θα σου πάνε. Επίσης πρόσεξε με τους χαρακτηρισμούς όλων, γιατί μπορεί να ισχύουν προς πάσα κατεύθυνση. Κάτι ξέρουν και όσοι σου πρότειναν κάτι. Τελικά έβαλες μαύρα μπιλσταιν και θεωρείς το καλύτερο όχημα EVER το S3... Από Audi και μόνο υπάρχουν πολλά καλύτερα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 27-01-12 στις 18:07
|
|
#14
27-01-12, 19:09
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Υ.γ τωρα που κολλαει η συγκριση του Audi S3(καλο αυτοκινητο αλλα τιποτα ιδιαιτερο) με τα απανταχου φτιαγμενα,δεν καταλαβα!Και ποια αυτοκινητα εννοεις δεν αντεχουν χαμηλωματα και σκληρα αμορτισερ?....λιγο γιουχου το post σου....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#15
27-01-12, 21:26
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#16
27-01-12, 21:27
|
|||
|
|||
|
η αληθεια ειναι οτι η καροτσα του ζ3 δεν ειναι και οτι καλυτερο για σκληρα αμορτισερ κτλ
αλλα τα bilstein τα κιτρινα δεν ειναι σκληρα σε σχεση με αλλα τα κανουν ολα και συμφερει. οποιον και να ρωτησεις θα σου πει οτι το μαυρο ειναι για πεταμα. εκτος βεβαια απο τον δικο σου που λεει οτι τα sachs κανουν μη σου πω και 200.000 χλμ χαχαχαχαχαχα δηλαδη τραγικος ο τυπος. εγω με 70000 χλμ και σκεφτομαι οτι μπορει να θελουν αλλαγη τα κιτρινα στο 36αρι μου. εγω μονο για να σε προστατεψω απο την βλακεια σου καθομαι και γραφω γιατι εγω εχω πληρωσει αμορτισερ για z3 και τα εχω οδηγησει και τα sachs και τα ΟΕΜ KAI τα bilstein b8 πανω του.
|
|
#17
29-01-12, 15:29
|
||||
|
||||
|
εγω τα μαυρα Β4 οπως λεγονται ειχα βαλει σε ενα νισσαν σανυ παλιο αυτοκινητο με λιγα αλογα απλα μια καλη μεση λυση ειναι τα μαυρα (και επειδη και η νισσαν βγαζει αυτοκινηταρες πολυ πιο τουμπανα απο τα ξενερωτα αουντι )
στο Ζ3 εβαλα τα κιτρινα το οτι ειναι σκληρα δεν σημαινει πως δεν κανουν για το αυτοκινητο αυτο ισα ισα . το οτι οι δρομοι ειναι αθλιοι και δεν κανουν για σοβαρα αυτοκινητα ισχυει το s3 μπροσθοκινητο ειναι ? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη street-runner : 29-01-12 στις 15:36
|
|
#18
29-12-13, 20:40
|
|||
|
|||
|
Ανοίγω ξανά το θέμα για να ρωτήσω το πως μπορώ να ελέγξω το αν χρειάζονται τα αμορτισέρ μου αλλαγή. Φοράω τα bilstein τα κίτρινα - έχω κάνει και μετρήσεις (ΚΤΕΟ και αλλού), αλλά από ότι κατάλαβα δεν μπορείς από αυτές τις μετρήσεις να βγάλεις αξιόπιστα συμπεράσματα.
Θα προσπαθήσω να μάθω πότε τα έβαλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, αλλά αν δεν τα καταφέρω, τί προτείνετε; Τα συγκεκριμένα αμορτισέρ πόσο 'άντέχουν', χιλιόμετρα/χρόνια; Επίσης, σε ότι αφορά του τί αμορτισέρ να βάλω σε περίπτωση αλλαγής, να ξαναπάω στα κίτρινα; Βρήκα τετράδα εδώ στα 420: http://www.car.gr/parts/view/2852792/ Εννοεί φαντάζομαι ότι δίνει την τετράδα είτε των Β6 είτε των Β8 στα ίδια λεφτά; Η τιμή είναι καλή; Να σημειώσω ότι οδηγώ χωρίς υπερβολές και σίγουρα όχι στο όριο, κ πρόκειται για τη Ζ3 τη δίλιτρη. Οι απαιτήσεις μου είναι δηλαδή σχετικά περιορισμένες, αλλά θα ήθελα να έχω το κεφάλι μου ήσυχο ότι έβαλα κάτι καλό πάνω στο αμάξι (έστω και για τι λίγες φορές που θα το χρειαστώ), χωρίς να ξεφεύγω και από τιμή. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gupakos : 29-12-13 στις 20:49
|
|
#19
29-12-13, 21:27
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#20
29-12-13, 21:38
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
που έκλεισα ραντεβού μετα το 2ο τηλεφώνημα, τα Βilstein Β4 δεν θα αντέξουν πάνω απο 180.000 χιλ. μιας που το Z3 είναι βαρύ (?) ενώ τα Sachs θα αντέξουν λίγο παραπάνω!..
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
