μετατοπη 318 ε46 τουρπο η 2800cc - Page 2 - BMW-Motorsport.gr

Κωνσταντίνος · #11 09-09-09, 09:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από george316

απο οτι βλεπω η πλειοψηφια γερνει προς το εξακυλυνδρο.και αυτο το λεω γιατι σε κατα καιρους δημοσιευσεις υπαρχει η ταση προς εκει.
τωρα εγω απλα ρωταω και μονο ετσι εγκυκλοπαιδικα....με τις ισχυουσες φορολογιες και τις επικειμενες που εν οψη ξεπροβαλλουν,δεν ειναι πιο συμφερον το τουρμπισμα με προυποθεσεις παντα.....δηλαδη χαμηλη πιεση για οσο το δυνατο περισσοτερη αξιοπιστια,αξιοπιστα περιφερειακα και προσοχη στη χρηση?
ολα αυτα τα λεω απο καθαρα "λογους συντηρησης"μιας και απο οσο βλεπω(ταπεινη μου αποψη)οσοι εχουν bmw δεν ειναι οπως παλια οι εχοντες,αλλα ανθρωποι μεσου καθημερινου βιοτικου επιπεδου με οτι αυτο συνεπαγεται

Εσυ καλά τα λες. Φαίνεται όμως, πως για τους περισσότερους οι αλλαγές κινητήρα δεν επιφέρουν καμμία φορολογική, ασφαλιστική κ.τ.λ αλλαγή.
Παραμένουν στα χαρτιά ως είχαν. 1600cc πχ

patrinos · #12 09-09-09, 15:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Χατζηπαπαδοπουλος βαλαντη

δεν ξερω τι ειναι καλυτερο.να τουρπισο το 1900 μοτερ η να το αλλαξω σε 2800 και ποσο περιπου ειναι η καθε μετατροπη αν ξερει κανεις να με βοηθειση

παρε ενα εξακυλινδρο και τουρμπισε το. αν χρειαστεις πραγματα(τουρμπινες,intercooler και τετοια στειλε pm.

oldcarskickass · #13 09-09-09, 19:44

Τούρμπο.

Καρράς.

Άργος.

dimis_gr · #14 09-09-09, 20:11

και εγώ είμαι υπέρ για turbο στο 1,9

Χατζηπαπαδοπουλος βαλαντη · #15 09-09-09, 20:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από george316

απο οτι βλεπω η πλειοψηφια γερνει προς το εξακυλυνδρο.και αυτο το λεω γιατι σε κατα καιρους δημοσιευσεις υπαρχει η ταση προς εκει.
τωρα εγω απλα ρωταω και μονο ετσι εγκυκλοπαιδικα....με τις ισχυουσες φορολογιες και τις επικειμενες που εν οψη ξεπροβαλλουν,δεν ειναι πιο συμφερον το τουρμπισμα με προυποθεσεις παντα.....δηλαδη χαμηλη πιεση για οσο το δυνατο περισσοτερη αξιοπιστια,αξιοπιστα περιφερειακα και προσοχη στη χρηση?
ολα αυτα τα λεω απο καθαρα "λογους συντηρησης"μιας και απο οσο βλεπω(ταπεινη μου αποψη)οσοι εχουν bmw δεν ειναι οπως παλια οι εχοντες,αλλα ανθρωποι μεσου καθημερινου βιοτικου επιπεδου με οτι αυτο συνεπαγεται

δεν θα δειλωθει το μοτερ-2800,μονο κανα μεικτο μπλοκο μην μας σκιση.ασε που το τουρπισμα με αποδοση 180-200 αλογακια θα μου βγει πολυ πιο οικονομικα..................τι να κανω΄΄

Χατζηπαπαδοπουλος βαλαντη · #16 09-09-09, 20:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dimis_gr

και εγώ είμαι υπέρ για turbο στο 1,9

και εγω προς τα εκει λεω

TOYRBINAS · #17 09-09-09, 21:44

Τουρμπισε το φιλε μου να κανεις κεφι και οτι χρειαστεις για το μ43 μοτερ σου στειλε μου p.m

mitsos318ci · #18 09-09-09, 23:32

φιλε εγω απο οτι ξερω μιας και ειχα ιδιο μοτερ ειτε ειναι 1600 ειτε 1900 με μαμα σωθικα παει μεχρι 175-180 αλογα.μετα χρειαζεται και αλλα πραγματα και ανεβαινει το κοστοσ(πιστονια για να ριξεις συμπιεση,μπιελες...κτλ)στο δικο μου εβαλα το 2800 το διπλοβανο και μεχρι στιγμης δε το εχω μετανιωσει καθολου.ειδικα με ενα καλο πρωτο σταδιο+εκκεντροφορουσ το αμαξι σκωτονει
το προτεινω ανεπειφυλακτα

sak1100 · #19 10-09-09, 13:43

Τουρμπο φιλε μου για να νιωσεις τη ροπή και τη δυναμη του την ατμοσφαιρα θα την βαρεθεις γρηγορα πιστευω. χωρις να δηλωσεις τον κινητηρα δεν θα αισθανεσαι ανετα για τιποτα και θα πρεπει να πληρωνεις καθε φορα που θα περνας κτεο για να σου το περασουν

Jordan_3series · #20 10-09-09, 13:43

εγω θα συμφωνησω με τον μητσαρα,γιατι και εγω ημουν αναμεσα σε τυρμπο και μοτερ και διαλεξα το μοτερ και ειμαι παρα πολυ ικανοποιημενος!γι αυτο βαλε μοτερ να δεις τι εστι 6κυλινδρο!!!