|
#1
16-01-10, 01:02
|
||||
|
||||
|
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ E30
Καλημέρα στην παρέα.
Θα ήθελα την γνώμη σας αλλά και τις γνώσης σας σε ένα θέμα που μου έκατσε πρωτοχρονιάτικο. Έχω ένα 318is 88mont. m40 και δυστυχώς το μοτεράκι τους παρέδωσε πνεύμα αλλά και ψυχή. Έχει χτυπήσει μπιέλα-στρόφαλος(και ένας θεός ξέρει ακόμα πως δουλεύει το άμοιρο) και γενικότερα δεν αξίζει να επισκευαστεί. Τώρα με δεδομένη την οικονομική κρίση που κυκλοφορεί στην πιάτσα και που δυστυχώς είμαι και εγώ μέσα σε αυτούς σκέφτηκα να βρω κάτι φθηνό και χωρίς πολλές απαίτησης έτσι ώστε να κάνω την δουλειά μου π.χ ένα μοτεράκι 316 είτε από e36 είτε από e30 m40. Ετσι ξεκίνησα την αναζήτηση μου σε διαφόρους τύπους με μεταχειρισμένα και η τιμές που βρήκα με έχουν απογοήτευση πλήρες και είναι τις τάξεως 600-700 ευρώ(υπερβολικά ακριβές). Θα εστιάσω όμως σε μια προσφορά ενός τύπου όπου πιστεύω ότι αξίζει να κάνω μια κίνηση τέτοια. Ο εν λόγο τύπος έχει ένα μοτέρ από z3 1900 κυβικά is. Το συγκεκριμένο μοτέρ σύμφωνα με τα λεγόμενα του έχει περίπου στα 90.000 χιλιόμετρα και μάλιστα μου δίνει και εγγύηση καλής λειτουργία τις τάξεως των 20.000 χιλιομέτρων(βασικά είναι μηχανικός και θα κάνει αυτός την όλη μετατροπή όπου θα έχει και την όλη ευθύνη αν κάτι στραβώσει). Η τιμή του είναι στα 1000 ευρώ το μοτέρ και 300 η δουλειά του και περιλαμβάνει ότι άλλο χρειαστεί(λάδια,φίλτρα,μπουζιά). οπότε μιλάμε για δαπάνη 1300 ευρώ. Το μοτέρ είπε ότι θα το τοποθετήσει επάνω χωρίς ιδιαίτερες μετατροπές(κόψε-ράψε) αλλά θα χρησιμοποίηση και τον εγκέφαλο τον δικό μου και πιθανόν και το LUFT μου. Οπότε έρχομαι και ρωτάω: 1)ποιος ο κωδικός του εν λόγω κινητήρα?(μην τυχόν λέει παπαριές ο τύπος και είναι τίποτα άλλο) 2)ισχύει ότι μπαίνει επάνω χωρίς πολλές μετατροπές? 3)σαν μοτέρ τι λένε τα συγκεκριμένα? 4)και από τιμή πως σας φαίνεται το όλο σκηνικό? Ευχαριστώ πολύ και αναμμένω απάντησης σας. 
|
|
#2
16-01-10, 02:25
|
||||
|
||||
|
Ρώτα τον απλά αν έχει ΞΑΝΑ λειτουργήσει Μ44Β19 κινητήρα με εγκέφαλο και μετρητή αέρα από Μ42Β18. Είμαι πολύ περίεργος να μάθω την απάντηση του.
Κανένα άλλο σχόλιο από εμένα. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
|
#3
16-01-10, 11:09
|
|||
|
|||
|
Να ρωτησω εγω κατι;Αφου ειναι is γιατι φοραει τον Μ-40;Το αμαξι ειναι γνησιο is;
"Ρώτα τον απλά αν έχει ΞΑΝΑ λειτουργήσει Μ44Β19 κινητήρα με εγκέφαλο και μετρητή αέρα από Μ42Β18. Είμαι πολύ περίεργος να μάθω την απάντηση του."Και εγω το ιδιο!!!!!
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#4
16-01-10, 11:27
|
||||
|
||||
|
άρα το μοτέρ τις z3 is είναι το Μ44Β19?
αυτό θα έχει επάνω χτυπημένο σαν κωδικό το μοτέρ? φιλε μου strofimios όχι είναι μετατροπή το bmwdaki μου. αρχικά ήταν 320 6κύλινδρο αλλα το έκανα εγώ 318 is. ο κωδικός του μοτέρ που φοράω τώρα επάνω είναι ο 184s1
|
|
#6
17-01-10, 18:09
|
||||
|
||||
|
Εγώ σου είπα τι να ρωτήσεις... όταν πάρεις απάντηση και την γράψεις εδώ θα σου πω και το παρασύνθημα...
Όσο για τον κωδικό που ρωτάς, μπορεί να αναγράφει οποιονδήποτε απο όλους αυτούς... http://www.bmwarchiv.de/m-code/m44b19.html μιας και δεν λες/ξέρεις από που είναι αυτό το μοτέρ που προσγειώθηκε μπροστά σου !!! C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
|
#7
17-01-10, 19:17
|
||||
|
||||
|
Το 1988 κύριοι δεν υπήρχε 318is κύριοι
Στην Ελλάδα το 318is E30 ήρθε το 1990!
|
|
#8
17-01-10, 19:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
για να γινει σωστο θα πρεπει να μπει και ο εγκεφαλος απ το ζ αλλα και λουφτ !!ισως ομως για να γινει αυτο να χρειαστει ηλεκτρολογο !
__________________
Ε30 318is + e30 327is turbo + 1602
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
